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Language: pt_BR
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Roma é uma civilização que você pode ter certeza que continuará tentando se tornar o maior império do jogo. Trajano leva as palavras de Júlio César a sério: "Veni, vidi, vici" ("Vim, vi, venci").


Language: pt_BR
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Roma quer derrubar cidades rapidamente e avançar correndo pelo caminho da Engenharia. Com a Engenharia, os Banhos podem ser adicionados às cidades, fazendo-as se desenvolverem rápido (e expandindo rápido com os monumentos gratuitos do Trajano). A habilidade "Todos os Caminhos Levam a Roma" dá a eles uma arrecadação constante da rede de cidades ([ICON_TradeRoute] rotas comerciais das cidades do império deles para terras estrangeiras também funcionam, elas não precisam ser todas internas). Apesar dessa expansão toda levar a conflitos, provavelmente será no momento que a Legião surgir. A habilidade da Legião de construir Fortes chega duas eras mais cedo para Roma do que para as outras civilizações. Utilizá-los com eficiência é a chave para manter sob controle esse expansivo e poderoso império.


Language: pt_BR
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Text:
A essência do americanismo são as virtudes da coragem, honra, justiça, verdade, sinceridade e resiliência: as qualidades que transformaram os Estados Unidos no que ele é.


Language: pt_BR
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Rebento de uma família abastada, esse homem era esportista, desbravador, caçador, herói de guerra, naturalista, conservacionista, patriota, imperialista declarado, autor e político. Theodore ("T.R." ou "Teddy" para os mais íntimos) Roosevelt Júnior foi o presidente mais pitoresco dos Estados Unidos, uma opção perfeita para a Era Progressista. Em suas atuações como integrante da Assembleia do Estado de Nova York, secretário-assistente da Marinha, governador de Nova York, vice-presidente de William McKinley e presidente dos Estados Unidos, ele promovia ideais de reforma e modernização. No âmbito pessoal, a austeridade de Theodore ao enfrentar perdas e sua coragem ao se deparar com perigos de vida só intensificaram a sua imagem como o ideal da masculinidade nos Estados Unidos. A partir do momento em que Teddy Roosevelt fez sua primeira aparição pública, ele já era uma verdadeira lenda.


Language: pt_BR
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Text:
Nascido em outubro de 1858 d.C., Teddy era uma criança adoentada que sofria de uma asma bem grave e de todas as doenças mais comuns às crianças da época. Mesmo assim, ele era "curioso e travesso". Não demorou para que o garoto desenvolvesse uma paixão pela zoologia, que acabou virando um interesse pela taxidermia (o maior medo de qualquer mãe) – um passatempo que começou ao comprar a cabeça de uma foca morta em uma feira quando ele tinha sete anos. Roosevelt foi educado em casa pelos pais e por professores particulares e, apesar de não ligar para algumas matérias, o garoto demonstrava talento para algumas áreas. Embora tenha entrado para a Faculdade de Direito de Columbia, Theodore achava a legislação "irracional" e "entediante", largando tudo para embarcar em uma carreira de política – fazendo sua declaração célebre de que pretendia "passar a integrar a classe governante".


Language: pt_BR
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Com o apoio do Partido Republicano, Roosevelt lançou sua carreira política ao conquistar um lugar na Assembleia do Estado de Nova York nas eleições de 1882. O jovem político ganhou destaque ao expor várias práticas corruptas do governo estadual e promover projetos de lei para melhorar as condições urbanas. No entanto, os conflitos políticos acabaram sendo tão entediantes quanto a lei, e ele se "aposentou" pela primeira vez para viver uma vida de mais aventuras no "velho oeste".


Language: pt_BR
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Text:
Entre suas práticas oficiais de incomodar homens influentes e promover campanhas malsucedidas (quando ele perdeu as eleições à prefeitura da cidade de Nova York em 1886 por uma margem bem grande), T.R. viajava para o seu rancho de Chimney Butte no território da Dakota – sempre jurando que nunca mais sairia de lá. Muito embora sempre acabasse sendo atraído de volta para o leste, ele sempre regressava ao oeste para viver uma vida de fazendeiro, aprendendo a cavalgar, dar nós profissionais e caçar. Durante um tempo, Teddy até atuou como vice-xerife. Suas temporadas no interior são descritas em mais detalhes em uma série de artigos e livros escritos por ele sobre "a vida dos caubóis".


Language: pt_BR
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Por mais que adorasse o campo, parece que esse local não gostava muito dele, pois o inverno brutal de 1887 acabou com o rebanho e o investimento que ele havia feito. Roosevelt voltou para o leste desolado. Porém, ele tinha aprendido a amar a natureza e a "viver uma vida simples". Esse fascínio pela aventura acabou levando-o a uma viagem muito famosa; um safari na África de 1909 a 1911 (em que ele e seus amigos caçadores mataram ou capturaram mais de onze mil animais para o museu Smithsonian) e à expedição realizada de 1913 a 1914 para a Amazônia (interrompida pelas infecções e doenças de Roosevelt).


Language: pt_BR
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O fracasso dessas aventuras campestres deixaram Roosevelt muito chateado. No entanto, não era a primeira vez que Teddy se decepcionava. Aos 24 anos, a esposa Alice, com quem era casado há dois anos, morreu dois dias após dar à luz a filha deles em 1884. Menos de um dia antes, a querida mãe dele, chamada Mittie, havia morrido de febre tifóide na mesma casa. Essa perda dupla deixou Theodore desolado e certamente contribuiu com o seu amor pelo campo. Porém, em dezembro de 1886, Teddy se casou com a amiga de infância, chamada Edith Carow, que viria a dar mais cinco filhos a ele e deixar os seus dias mais felizes. Nem mesmo um casamento de sucesso era suficiente para reprimir o seu interesse pela aventura: durante sua lua-de-mel com Edith na Europa, Roosevelt levou uma equipe de alpinismo até o pico do Monte Branco, uma façanha que rendeu a ele uma filiação à instituição consagrada da Real Sociedade de Londres para o Melhoramento do Conhecimento Natural.


Language: pt_BR
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Com o advento da Guerra Hispano-Americana, mais uma vez sentindo a chance de aventura e renunciando ao cargo de secretário-assistente da Marinha, Teddy montou o seu próprio batalhão – o Primeiro Regimento de Cavalaria Voluntária dos Estados Unidos, mais conhecido como "Rough Riders". O Tenente-Coronel Roosevelt e seus homens entraram no campo de diversas batalhas difíceis, com destaque para a Batalha de San Juan Hill, voltando para casa com uma notoriedade significativa ao final de tudo. Essa fama com certeza foi útil para conseguir uma vitória apertada nas eleições ao governo de Nova York em 1898 – e essa não era a primeira vez que a imagem de Teddy agradava os eleitores. Na convenção do Partido Republicano de 1900, Roosevelt foi apresentado e virou o candidato à vice-presidência de McKinley. Com uma vitória gritante para o segundo mandato, o pobre McKinley foi assassinado em setembro de 1901. Roosevelt assumiu o cargo da presidência no dia 14 de setembro.


Language: pt_BR
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T.R. atuaria como o presidente dos Estados Unidos até 1909. Assim como havia feito nas Dakotas e na Batalha de San Juan Hill, o presidente desprezava e rejeitava convenções, interesses especiais, grandes conglomerados e corrupção corporativa. Em pouco tempo, ele forçou uma arbitragem para a greve dos carvoeiros de 1902, estabeleceu uma supervisão federal das taxas ferroviárias, deu início a Lei de Inspeção das Carnes e a Lei sobre a Pureza dos Alimentos e Medicamentos, e promoveu mais de quarenta processos antitruste para quebrar monopólios como a Standard Oil e o truste ferroviário Northern Securities. Sua política de relações exteriores também era agressiva... e muito bem resumida pela doutrina diplomática do "porrete".


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A abordagem de relações internacionais de Roosevelt era fundamentada no ditado: é melhor sempre "falar com suavidade e ter um porrete à mão". Ele próprio descrevia sua abordagem como "o exercício do raciocínio inteligente e de ações decisivas com antecedência suficiente a qualquer possível crise". Para Teddy, isso significava uma atitude de promover negociações pacíficas, mas fazer ameaças com o porrete ao mesmo tempo – por meio de embargos comerciais, ações militares ou qualquer coisa que funcionasse. Defensor da aquisição das Filipinas e de outras antigas colônias da Espanha para que os Estados Unidos virassem uma potência global, a filosofia imperialista de Roosevelt era clara. No entanto, duas iniciativas de relações exteriores são os legados mais marcantes de seu governo: o Canal do Panamá e o Nobel da Paz que ele recebeu por atuar como um mediador no término da Guerra Russo-Japonesa. Teddy teve um papel central e influente em dezenas de crises e situações internacionais... sempre com o porrete à mão.


Language: pt_BR
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Text:
Apesar de tanta popularidade e poder, o apoio de T.R. para Taft em sua sucessão criou uma dissidência entre os republicanos. Embora Roosevelt continuasse promovendo princípios progressistas, Taft e vários outros integrantes do partido rejeitaram a liderança dele. Quando Teddy não conseguiu virar o candidato presidencial do Partido Republicano, ele fundou o Partido Progressista, mais conhecido como o "Partido Alce", lançando-se imediatamente como candidato. A proposta dele era simples: "desfazer as alianças vis entre empresas corruptas e políticos corruptos". Após sobreviver a uma tentativa de assassinato (mesmo ficando com a bala alojada no peito), Teddy não conseguiu conquistar eleitores suficientes e acabou terminando em segundo na eleição que deu o cargo a Woodrow Wilson. Após isso acontecer, T.R. ficou menos ativo na política – embora suas críticas constantes às decisões de Wilson com certeza tenham ajudado os republicanos a retomar o controle do Congresso em 1918. Na manhã do dia 6 de janeiro de 1919, Roosevelt morreu enquanto dormia após passar a noite com problemas respiratórios.


Language: pt_BR
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Text:
Teddy anda com o porrete na mão em seu continente, mas se você deixá-lo quieto, ele não fará nada. Só não tente passar a frente dele na Vitória Cultural.


Language: pt_BR
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Text:
No início do jogo, a única vantagem americana é +5 de [ICON_Strength] força de combate sobre o seu continente. Eles vão querer expandir rápido pelo continente deles e obter apoio das cidades-estados próximas. Com bônus de legado de governo em dobro, a escolha do governo é importante para eles, apesar de República Clássica e Democracia serem as mais úteis para a preferência deles: Vitória Cultural. Com o Estúdio de Cinema, bônus de Parque Nacional e duas unidades exclusivas pós-industriais, eles brilham do século XX em diante.


Language: pt_BR
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Text:
Pela Graça de Deus, Rainha do Reino Unido da Grã-Bretanha e da Irlanda, Defensora da Fé, Imperatriz da Índia


Language: pt_BR
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Text:
Não deixe seus sentimentos momentâneos de raiva e desconforto (que são naturais e comuns) serem vistos pelos outros.


Language: pt_BR
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Text:
Casada com o Príncipe Alberto, mãe de nove filhos e avó de 42 netos (o que acabou fazendo com que a Casa de Windsor tivesse relações de parentesco com quase todas as monarquias da Europa), a jovem Vitória – rainha da Britânia e de seu império por 63 anos – foi preparada para assumir o trono do qual era herdeira desde muito cedo. Ela descrevia sua infância como "um tanto melancólica". Sua mãe era tão superprotetora que criou Vitória sempre isolada de outras crianças, sob o "sistema Kensington": um conjunto de regras e protocolos complexos a serem seguidos para cada atitude. A menina era proibida de se encontrar com qualquer um que fosse considerado "indesejável" (um rótulo que, na visão de sua mãe, aplicava-se a praticamente qualquer pessoa).


Language: pt_BR
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Text:
Como era de se esperar, a garota brilhante – que recebeu de seus professores particulares, no palácio do qual nunca saía, uma educação de altíssimo nível – zombava de todas as regras. Ao chegar à maioridade, a princesa fez dois pedidos ao pai, o rei: uma hora por dia sem a presença de acompanhantes e a remoção de sua cama dos aposentos da mãe para um novo quarto que fosse só dela. Em maio de 1836 d.C., Vitória foi apresentada ao Príncipe Alberto de Saxe-Coburgo-Gota, um de seus muitos pretendentes. Ela se enamorou do príncipe e chegou a escrever para o tio – o Rei Leopoldo da Bélgica, que foi quem os apresentou – para agradecê-lo "pela promessa de uma enorme felicidade... na figura do querido Alberto". Porém, com apenas dezessete anos de idade na época, Vitória preferiu rejeitar qualquer possibilidade imediata de casamento.


Language: pt_BR
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Text:
Graças ao aniversário de dezoito anos da garota em maio de 1837, a Britânia escapou de um provável reinado infeliz sob o comando de sua mãe e do amante, o Sir John Conroy (uma possibilidade temida pelo Rei Guilherme, que declarou querer viver até que Vitória tivesse idade para governar). Seu pai morreu menos de um mês depois, e a jovem virou a rainha da Grã-Bretanha. Uma de suas primeiras ações foi banir Conroy de sua presença e romper todos os laços com a rainha viúva. Alberto retornou a Londres para renovar sua amizade com Vitória; eles se casaram cinco dias depois no castelo de Windsor, em outubro de 1839. Apesar de seus defeitos, Alberto ajudava a acalmar e relaxar Vitória, que também se sentia encantada pelas crenças do rapaz sobre reformas sociais e inovações "modernas".


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Text:
O duradouro reinado de Vitória poderia ser descrito como uma longa lista de guerras em locais longínquos: Guerras Anglo-Afegãs, Guerras do Ópio, Guerras Anglo-Sikh, Guerras Xhosa, Guerras Anglo-Birmanesas, Guerra da Crimeia, Guerra Anglo-Persa, Rebelião Indiana (que deu a ela o título de "Imperatriz"), Guerras Anglo-Asante, Guerras Anglo-Zulu, duas Guerras dos Bôeres, Guerra Mahdista, e o Levante dos Boxers, além de outras aventuras militares. Na prática, a "Pax Britannica" representou um derramamento de sangue intenso. Todavia, a rainha deixava todas essas chatices para seus primeiros-ministros e para o parlamento enquanto vivia em busca de seus próprios interesses... ficar grávida várias vezes e, por influência de Alberto, realizar reformas sociais para as classes mais carentes.


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Text:
A Inglaterra estava acometida por todos (e mais alguns) os males de uma sociedade industrial. A coroa, comandada por Vitória e Alberto, tomou uma iniciativa para resolver esses problemas. Alguns acreditavam na filosofia da autoajuda, por meio da qual os desventurados se "curavam" dos próprios males, fosse a bebida, as drogas, ou a pobreza. Porém, muitos acreditavam que o governo e/ou os mais ricos deveriam procurar melhorar a situação coletiva das massas. Centenas de fundações de caridade foram criadas na Inglaterra, muitas delas apadrinhadas por Vitória ou Alberto. Começaram a aparecer "experimentos" sociais como as comunidades utópicas de Robert Owen. Escritores como Dickens e Thackeray chamaram atenção para o sofrimento das classes trabalhadoras. Uma vez que a realeza britânica ainda exercia alguma influência sobre os assuntos do governo – mesmo que apenas como um veículo para a opinião popular –, Vitória se pronunciou sobre reformas como o Ato da Educação Primária (para tornar a escola gratuita a qualquer criança de até dez anos) e o Ato de Causas Matrimoniais (para trazer o divórcio à esfera da lei, e não mais da religião, além de permitir que as mulheres tivessem o controle dos seus próprios direitos e das suas finanças após a separação).


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Text:
Ao mesmo tempo, o interesse de Alberto na ciência como uma forma de melhorar a vida das pessoas – um interesse compartilhado com muitos dos diletantes da classe mais alta que procuravam alguma distração – influenciou a Rainha Vitória. A coroa incentivava e, em certos momentos, até financiava todos aqueles aventureiros britânicos que vagavam pelo mundo escalando montanhas, caminhando por desertos e desbravando selvas, matando ou capturando animais exóticos, misturando-se com tribos primitivas e metendo o nariz em tudo o que é lugar. O pensamento racional estava em alta, e até mesmo Vitória imaginava se a tecnologia salvaria a ordem social e daria um fim à degradação moral. Multidões se agrupavam para ver as demonstrações da Real Sociedade de Horticultura, da Real Sociedade de Londres para o Melhoramento do Conhecimento Natural e da Grande Exibição dos Trabalhos de Indústria de Todas as Nações (em 1851, no que seria a primeira "feira mundial"). Do ponto de vista prático, o "Grande Fedor de 1858" levou a coroa a ajudar no financiamento do primeiro grande feito da engenharia da Inglaterra vitoriana: um sistema de esgoto na cidade.


Language: pt_BR
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Text:
Em dezembro de 1861, o Príncipe Alberto morreu de febre tifoide. Inconsolável, a severa e fria Vitória iniciou um luto que duraria o resto da vida – embora houvesse rumores de que ela havia se consolado com a companhia constante de John Brown, seu fiel criado escocês. O fato é que, após a morte de Alberto, Vitória entrou em um estado de reclusão em seus castelos e palácios, reduziu suas aparições em público, e voltou poucas vezes a Londres até o fim de seus dias.


Language: pt_BR
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Text:
Na época do jubileu de ouro de Vitória em 1887, o Império Britânico chegava perto de seu apogeu. Essa era a primeira "superpotência" mundial, com braços em todos os cantos da sociedade, cultura, economia e política ao redor do mundo. Seguindo os desejos de Vitória, a comemoração foi reservada – e moral –, limitando-se a uma procissão e um culto de ação de graças na Abadia de Westminster. Conforme o jubileu de diamante de Vitória se aproximava, a rainha ultrapassava Jorge III como a monarca com maior tempo de reinado na história da Inglaterra e da Escócia (de praticamente qualquer outro lugar do mundo). Novamente, ela insistiu que o jubileu fosse uma celebração do império, e não de seu reinado. No início de janeiro do ano de 1901, a Rainha-Regente Vitória estava se sentindo "fraca e indisposta"; ela morreu no dia 22 de janeiro, tão elegante e reservada na morte quanto foi em vida.


Language: pt_BR
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Text:
Vitória é uma jovem educada e gentil, contanto que as coisas estejam do jeito que ela quer. Se não deixá-la entrar no seu continente, ela não vai gostar!


Language: pt_BR
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Text:
A Inglaterra, e a Vitória, são mestres em projetar o poderio britânico por todo o globo. Inicialmente ela usará o Estaleiro da Marinha Real e seus Lobos do Mar para obter controle dos mares, e então usar os Casacas Vermelhas durante a Era Industrial e afirmar sua posição no mundo. Esse alcance estendido trabalhará em conjunto com a arqueologia em dobro da Inglaterra, dando a eles um grande salto em direção à Vitória Cultural.


Language: pt_BR
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Text:
Uma unidade que sobrevive ao combate irá receber "pontos de experiência" (EXP). Quando a unidade tiver adquirido EXP o bastante, você pode gastá-los para adquirir "promoções" para aquela unidade. Existe uma grande variedade de promoções em Civilization VI. Cada uma concede vantagens especiais para a unidade em batalha.


Language: pt_BR
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Text:
Infelizmente, os primeiros porta-aviões eram lentos, não conseguindo acompanhar os encouraçados e os cruzadores da esquadra principal e cumprir seu papel de auxiliar no apoio aéreo. Além disso, quando deixados para trás pela esquadra, as aeronaves ficavam vulneráveis demais (qualquer coisa podia aquelas aeronaves de carcaça fina). Assim, surgiram os porta-aviões de frota, possíveis graças aos avanços em design de motores. Apesar do Tratado Naval de Washington de 1922 limitar o deslocamento dos porta-aviões para 23 mil toneladas de água, todo mundo ignorou isso. O conceito do porta-aviões de frota surgiu em 1931 com os almirantes americanos Clark e Yarnell, navios rápidos o suficiente para acompanharem as esquadras e serem protegidos por elas. O porta-aviões de frota americano da classe Essex, movido a turbinas da Westinghouse ligadas a oito caldeiras, se tornou a classe de navio mais numerosa do século XX.


Language: pt_BR
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Text:
Conforme as artilharias foram ficando mais poderosas e capazes de acertar seus alvos cada vez mais longe, maneiras melhores e mais rápidas de calcular trajetória e ponto de impacto se tornaram necessárias. O era do cálculo de olho e levantando o dedo no ar acabava, e nascia os medidores estadimétricos, um avanço em relação ao dodecaedro romano como descrito por Júlio César em "De Bello Gallico". Na prática, a estadimetria usa um telescópio para calcular distâncias rapidamente, baseada no princípio de que em triângulos similares, os lados similares são proporcionais, o que é útil ao tentar acertar um ponto distante, seja este uma muralha ou um navio. Na metade do século XIX, os medidores estadimétricos eram encontrados em qualquer fortificação litorânea.


Language: pt_BR
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Text:
Quando a artilharia partiu de projéteis sólidos para projéteis explosivos, a metralha foi substituída por projéteis de estilhaços, criados para explodir no ar e lançar pequenas esferas letais em quem estiver embaixo. Eles foram inventados por Henry Shrapnel por volta de 1780 d.C. para o exército britânico. Nas Guerras Napoleônicas, eles eram bem populares entre os comandantes britânicos, apesar da dificuldade de fabricação e utilização (os projéteis tinham uma tendência a caírem no chão em vez de explodirem no ar). Porém, na Primeira Guerra Mundial esse problema já tinha sido resolvido e os dois lados da guerra utilizaram os estilhaços com muita eficiência.


Language: pt_BR
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Text:
Em termos militares, um "ponto de estrangulamento" é o uso tático de lugares onde o terreno limita o caminho pelo qual o inimigo pode alcançar uma unidade, como trilhas estreitas em florestas, vales estreitos, pontes e vaus, partes secas em pântanos e por aí vai. Reconhecer um ponto de estrangulamento é habilidade de grandes e capazes oficiais. Estreitando a aproximação do inimigo, um exército consegue ditar o curso da batalha. A história do militarismo está cheia de exemplos: a defesa de Leônidas na passagem de Termópilas, Godwinson na batalha de Stamford Bridge, Wallace na Stirling Bridge e, é claro, Azincourt, onde os franceses foram obrigados a atacar por uma passagem estreita na floresta.


Language: pt_BR
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Text:
Considerada a mais complexa das operações (hoje), desembarcar em batalha não parecia intimidar gregos, persas e vikings. A travessia do caudaloso rio Hidaspes realizada por Alexandre, o Grande, para atacar o Rei Poro é considerada uma das maiores vitórias da história. É claro, nenhum deles enfrentou artilharias, aviões e metralhadoras; unidades especificamente treinadas para desembarcar de barcos e imediatamente atacar o inimigo é relativamente recente. Até Galípoli, a maior operação anfíbia tinha sido quando os persas desembarcaram em Maratona pouco antes da batalha. Porém, a Segunda Guerra Mundial é marcada por conflitos maiores, na África, na Europa e através do Pacífico.


Language: pt_BR
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Text:
Apesar de alguns terem certa capacidade de combate (geralmente defensiva), em geral, os navios auxiliares são aqueles que mantêm os navios de combate funcionando com eficiência máxima. Sem os auxiliares, nenhuma marinha seria eficiente, bem-sucedida ou se manteria na superfície. Conforme as marinhas europeias foram se espalhando pelos oceanos durante os séculos XVIII e XIX, os combatentes precisavam reabastecer suprimentos, fazer consertos em alto-mar, e defender as bases navais espalhadas pelo globo. Quando a era do vapor chegou, barcos transportando carvão e, posteriormente, óleo, mantiveram os contratorpedeiros e couraçados atirando. Conforme as marinhas ficaram mais diversificadas, os navios auxiliares também; a marinha moderna americana, por exemplo, possui 86 tipos diferentes (sem contar os estaleiros de reparo flutuantes).


Language: pt_BR
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Text:
O primeiro registro de um grito de guerra é encontrado na épica Ilíada, de Homero, mas os guerreiros já gritavam nas batalhas muito tempo antes. Com o objetivo de intimidar o inimigo, ou talvez levantar o moral deles mesmos, muitos soldados de civilizações diferentes desenvolveram gritos próprios. Dentre os mais famosos da história estão: "Alala", de Atenas; os diversos gritos dos quipchacos; o grito mongol para levar os cavalos para a batalha; "Vive l'Empereur" e "Remember the Alamo". A guerra é um negócio barulhento.


Language: pt_BR
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Text:
Consta em registro, provavelmente um conto apócrifo, que o enviado persa que tentou convencer os espartanos a se renderem em Termópilas disse "nossas flechas escurecerão o sol", ao que Dieneces retrucou "ótimo, então lutaremos na sombra". A maioria das tropas não era tão complacente com a ideia de enfrentar uma tempestade de flechas, um disparo em massa dos arqueiros a um ponto específico. Arqueiros bem treinados conseguiam disparar cerca de seis flechas por minuto, criando uma densa tempestade de flechas, mas os arqueiros ingleses, armados com seus arcos longos, eram especialmente proficientes nessa técnica; melhores até que os besteiros.


Language: pt_BR
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Text:
Como afundar o navio do oponente não dava lucro (tirando navios de marinha), os piratas e os corsários apostavam em remadores violentos e armados para invadir o convés superior do inimigo e roubar a carga (que esperavam ser) preciosa. Nos dias antigos, antes das maravilhas da pólvora, o combate a bordo era a principal forma de combate naval (poucos navios eram afundados por abalroamento), e as batalhas eram vencidas desse modo. Os grupos que subiam a bordo eram armados com diversas armas, cada vez mais letais: alfanges e espadas, bacamartes e pistolas de pederneira, pinos e qualquer coisa que fosse afiada ou que pudesse ser usada para bater. Porém, no começo do século XVI, com o desenvolvimento das aberturas laterais para canhões e das armas de convés, o uso da tática de subir a bordo foi gradualmente chegando ao fim.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_BOMBARDMENT_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
O bombardeio de costas surgiu quando Eduardo III mandou colocar bombardas em alguns dos seus navios que cercavam Calais em 1347 d.C. Isso se tornou uma maneira comum de atacar cidades e tropas desde então. Voltar a esquadra contra alvos civis (fábricas, portos, armazéns, casas, etc.) era geralmente visto com maus olhos... até a Primeira Guerra Mundial. Em 16 de dezembro de 1924, a Marinha Imperial Alemã atacou as cidades de Scarborough, Hartlepool e Whitby, causando 137 fatalidades e causando indignação pública generalizada (parte dela voltada para a Marinha Real por permitir que o ataque acontecesse). Os britânicos, por sua vez, bombardearam alvos em Dardanelos, Salonica e na costa belga. Na guerra seguinte, atacar civis ficou basicamente a cargo das forças aéreas, com as armas da marinha reservadas para invasões.


Language: pt_BR
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Text:
A barreira de rolagem é um método de desferir muito poder de fogo em uma grande área, tão eficaz para navios de guerra quanto para baterias em solo. O fato das armas serem disparadas de plataformas móveis, rolantes e instáveis, só as tornam mais desafiantes para os artilheiros navais. Na prática, as armas são apontadas para pontos sequenciais, geralmente a 20 ou 30 jardas (18 ou 27 metros) um do outro (para as munições modernas), ao longo de um trajeto que pode variar de centenas a milhares de jardas de comprimento. Com múltiplos navios disparando, isso pode formar uma caixa retangular onde tudo no caminho é destruído. Barreiras de rolagem durante a Segunda Guerra Mundial se mostraram muito eficazes para atacar inimigos em áreas edificadas e em fortificações. Assim, essa tática foi adicionada ao repertório de destruição naval.


Language: pt_BR
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Text:
Quando um comandante envia sua cavalaria pesada, seja ela de cavalos ou tanques, a esperança é de conseguir romper a linha defensiva do inimigo e aproveitar essa brecha. Grande parte das manobras no campo de batalha é realizada para tentar uma ruptura (concentrando uma grande força em uma pequena porção da linha) ou para garantir que tenham reservas para preencher a lacuna aberta. Para as duas coisas, unidades pesadas móveis se mostraram mais eficientes. Uma vez rompida a linha inimiga, as unidades podem adentrar fundo na formação inimiga ou atacar os flancos expostos das unidades dos dois lados da brecha. De qualquer jeito, a batalha provavelmente chegaria ao fim.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_CAMOUFLAGE_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A furtividade sempre foi uma vantagem, principalmente para guerreiros que enfrentavam um inimigo mais formidável. Porém, o advento do mosquete de longo alcance e do rifle Baker tornou a camuflagem uma questão de sobrevivência. Durante a Guerra Franco-Indígena, os Rogers' Rangers, armados com rifles, vestiam uniformes cinza e verde que se misturavam com os bosques. Durante as Guerras Napoleônicas, os Caçadores portugueses conseguiam se camuflar com seus casacos marrons. Na época da Primeira Guerra Mundial, as principais nações (salvo a França) abandonaram seus uniformes vermelhos, brancos e azuis, que faziam de seus soldados belos alvos.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_CHARGE_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Não há nada mais emocionante e eficiente (até os tanques estragarem tudo) do que uma investida de cavalaria pesada. Infelizmente, elas não aconteciam com muita frequência. As batalhas raramente aconteciam em terrenos nivelados, secos e abertos, ideais para um ataque desse tipo. Na verdade, no final do século XIV, a maioria dos cavaleiros desmontava para lutar, e seus destriers eram deixados para trás. A França não fazia isso, mas olha o que aconteceu em Crécy, Poitiers e Azincourt. Porém, se a cavalaria conseguia alcançar o inimigo, o choque do impacto podia derrubar as posições defensivas, mesmo as protegidas por estruturas. O advento das metralhadoras, arame farpado e das minas colocou um fim nessas investidas gloriosas.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_RUTTER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Antes do advento das cartas náuticas detalhadas (mas depois da época em que os marinheiros contavam apenas com a sorte para chegar a outro litoral), o rutter era um guia de direções de navegação para marinheiros – chamado de periplus (livro de navegação) pelos antigos marinheiros do Mediterrâneo. Esses guias eram guardados a sete chaves pelos navegadores durante a Idade Média, pois neles constavam registros pessoais de tudo que eles sabiam sobre rotas comerciais que já haviam explorado ou navegado. Durante o Renascimento, os rutters compartilhados entre comerciantes fizeram de cidades como Pisa, Gênova e Veneza incrivelmente ricas. A Era das Grandes Navegações deu ainda mais destaque para os rutters, já que eles eram os registros náuticos de como voltar para aqueles lugares tão distantes. No fim, todo esse conhecimento privado foi substituído pelas cartas náuticas e a navegação tornou-se menos aventurosa.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_CLOSE_AIR_SUPPORT_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Em termos militares, suporte aéreo aproximado (também conhecido pela sigla em inglês CAS) é um ataque aéreo a inimigos em solo que estejam perto de forças aliadas, demandando coordenação com tais aliados para que estes não sejam atingidos pelas bombas. Algumas operações CAS foram realizadas durante a Primeira Guerra Mundial, e os britânicos estrearam o primeiro avião de ataque ao solo (caças F.E.2b modificados) no final de 1917. Após a guerra, as potências vitoriosas não estavam muito interessadas em desenvolver mais a fundo o CAS... mas os alemães, derrotados, estavam. Proibidos pelo Tratado de Versalhes como bombardeiros estratégicos, os Luftwaffles foram convertidos em bombardeiros CAS, com os famosos Junkers Ju-87 (o Stuka) como primeiro resultado. Muito bem-sucedidos na Guerra Civil Espanhola para a Legião Condor, eles se provaram capazes de acertar posições inimigas com precisão quase cirúrgica.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_COCKPIT_ARMOR_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Não muito tempo após Louis Quénault e Joseph Frantz derrubarem um avião inimigo com uma metralhadora em um combate aéreo em outubro de 1914, engenheiros aeronáuticos começaram a pensar em como adicionar proteção à parte mais vulnerável de um avião de combate: o piloto. Infelizmente, peso era uma preocupação para esses aviões, feitos de madeira e lona; qualquer peso adicional afetaria o desempenho deles. No entanto, a Deutsche Luftstreitkräfte e a Força Aérea Real viram importância em manter seus pilotos vivos. Assim, eles instalaram assentos levemente protegidos para os pilotos. Na Segunda Guerra Mundial, a maioria dos aviões possuíam cabines e vidros blindados para repelir todo o tiro vindo de cima e, principalmente, vindo de baixo.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_COINCIDENCE_RANGEFINDING_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Nos anos 1880, o Almirantado Britânico, reconhecendo a melhoria das armas e munições navais, emitiram um requerimento para novos medidores com precisão de 3% à 3000 jardas (2,7 quilômetros). Em 1888, os professores Archibald Barr e William Stroud construíram o primeiro medidor por coincidência que fazia exatamente isso. Em 1898, a firma deles já tinha vendido mais de 150 unidades mundo afora, a maioria para navios. O dispositivo consistia em um tubo longo com uma lente em cada ponta, duas cunhas em prisma dentro, e uma lente ocular no centro. O operador pode rotacionar os prismas até que as duas imagens se alinhem. O grau da rotação de cada prisma dá o alcance de um alvo distante por simples triangulação. Medidores por coincidência se tornaram um padrão naval, até que foram trocados pelos medidores modernos a laser.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_COMMANDO_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Comandos, soldados treinados nos aspectos mais esotéricos da guerra (infiltração, escalada e rapel, combate corpo a corpo, operações anfíbias, entre outros) são as tropas de elite de hoje, dos Boinas Verdes americanos à unidade israelita Shaldag. Apesar de diversas nações possuírem unidades treinadas para ataques não convencionais à "alvos importantes", o termo "comando" foi usado pela primeira vez para se referir aos grupos de milícia boêres que causaram estrago com os britânicos no início do século XX. Os britânicos ficaram tão impressionados que em 1941 o gabinete de comando imperial adotou o nome para suas unidades voluntárias criadas para atacar o continente ocupado pela Alemanha. Outros exércitos logo adotaram essas "forças especiais".


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_CONVOY_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Comboios navais existem desde pelo menos o século XII, quando as classes de navios de guerra se tornaram distintas, e cada tipo passou a ter um papel diferente em uma operação. Durante a era da colonização, Espanha e Portugal enviavam escoltas militares com seus navios de cargas preciosas para afastar piratas e corsários. Táticas de comboio foram proeminentes durante as Guerras Napoleônicas, quando a Grã-Bretanha visou impedir as frotas francesas de grãos. Diversas batalhas, como as de Ouessant, Dogger Bank e o Glorioso Primeiro de Junho, giraram em torno de comboios. Durante a Primeira Guerra Mundial, um sistema de comboio foi instituído pelo Almirantado Britânico para fazer face à ameaça dos submarinos alemães, uma política mantida até a Batalha do Atlântico na Segunda Guerra Mundial.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_CREEPING_ATTACK_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Durante o início da guerra contra os submarinos, na reta final de uma escolta de comboio que lançaria cargas de profundidade em um submarino U-Boat, o contato foi perdido pelo sistema de detecção de som (ASDIC), dando chance ao submarino alemão alterar sua profundidade e direção no último minuto. Por conta disso, a Marinha Real, o 36º Grupo de Escolta planejou um "ataque arrepiante". Usando dois navios, um parado para manter contato e outro para se aproximar do alvo e lançar as cargas de profundidade ao sinal do primeiro. Apesar da tática exigir paciência, e tomar tempo e navios extras, ela se provou eficaz. A chegada de ASDIC's mais sofisticados, junto às cargas de lançamento frontal Hedgehog e Squid, tornaram a tática obsoleta (apesar dos britânicos a utilizarem até o fim da guerra).


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_DEBATER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Na maior parte da Idade Média e do Renascimento, "disputas" religiosas (debates formais) apresentavam o reconhecido método de estabelecer a verdade na teologia. Baseados nas antiquíssimas tradições da filosofia platônica, esses debates eram julgados levando em consideração as citações do orador a trabalhos escritos "aceitos" e a sua habitual habilidade de retórica. As disputas entre teólogos católicos e judeus (como as de Paris, em 1240) eram muito cordiais. Já as entre católicos e protestantes (por exemplo, a de Ragensburg, 1541), nem tanto. Enquanto isso, no Oriente, o imperador mogol Akbar, o Grande, era anfitrião de disputas entre muçulmanos, hindus, jainistas, zoroastras e jesuítas católicos para mostrar sua tolerância religiosa.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_DECK_CREWS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Em 1922, com o lançamento da USS Langley, ficou óbvio que os porta-aviões dedicados precisavam de uma tripulação de convés de voo (mais tarde, convés suspenso) dedicada para operações de lançamento e recuperação, e para a manutenção de todos os aviões. Quando a Segunda Guerra Mundial começou, tripulações bem treinadas pousavam, atendiam e lançavam um esquadrão de aviões como se a vida deles dependesse disso. E dependia. As tripulações se tornaram altamente organizadas, com hierarquia de tarefas sob a supervisão de oficiais aéreos, oficiais de catapulta, diretores de aeronave, oficiais de sinal, e vários outros. Reabastecimentos, recargas e consertos eram realizados no convés de voo durante o combate e, às vezes, até mesmo enquanto tentavam impedir o navio de afundar.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SPIKING_THE_GUNS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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As cavalarias leves nos séculos XVIII e XIX (principalmente as extravagantes como os hussardos e os lanceiros) costumavam ser usadas para reconhecimento, escaramuças e invasões. Em geral, a utilização delas no campo de batalha era limitada, até que após o combate elas eram liberadas para perseguirem os inimigos que fugiam. Em algumas ocasiões, a cavalaria leve era utilizada para atacar a artilharia inimiga, normalmente sofrendo baixas no caminho até ela. Quando chegavam, os artilheiros corriam para a infantaria mais próxima e os cavaleiros desciam dos cavalos para estacar as armas, enfiando estacas farpadas de aço no ouvido das armas, inutilizando-as. Esta foi uma tática popular por muitas décadas. O Conde Friedrich von Bismarck recomendava que todo cavaleiro levasse consigo estacas.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_DOGFIGHTING_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
No começo, a aviação militar era bem tranquila, se resumindo a fazer reconhecimento, visualizações de artilharias, e o ocasional bombardeio a soldados a pé. Até mesmo nos primeiros meses da Primeira Guerra Mundial era assim. Foi aí que alguns pilotos começaram a atirar nos pilotos inimigos com pistolas. Antes que pudessem perceber, os aviões já estavam equipados com metralhadoras (após a Fokker resolver o problema de como atirar através de uma hélice) e aí que o combate aéreo realmente começou. Pilotos mais audaciosos inventaram manobras, como a de Immelmann e a Low Yo-Yo, para obterem vantagem em batalha. A vitória (ao contrário das disputas de cavaleiros, aqui a coisa era mais na base do medo e do fogo) rapidamente se tornou questão de tecnologia e técnica.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_ECHELON_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
O uso do escalão, onde as unidades de infantaria eram alinhadas de forma diagonal para proteger o flanco (por exemplo, no escalão direito, cada soldado é posicionado à direita e ligeiramente atrás do soldado que está à sua esquerda) vem desde a antiguidade. O registro mais antigo do seu uso é de quando os tebanos atacaram os espartanos na Batalha de Leuctra com sua ala esquerda enquanto usavam a formação de escalão para proteger o flanco direito fraco deles. Eles venceram. Uma das poucas derrotas que os espartanos já sofreram. O escalão não caiu em desuso com a chegada da pólvora; o famoso Jomini escreveu extensivamente sobre a formação em seus trabalhos sobre tática linear, influentes entre oficiais europeus e americanos décadas a frente.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_ELITE_GUARD_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Muitos reis, imperadores e generais tiveram uma guarda de elite, soldados escolhidos a dedo e altamente treinados que acompanhavam o soberano (ou soberana) quando este saía em campanha. Apesar do dever principal desses guardas "imperiais" ser o de manter seu comandante respirando, eles também eram a melhor tropa de choque disponível em batalha: melhor armados, melhor disciplinados e dispostos a lutar até morrer (teoricamente). A história reconta a constante utilização deles: os Imortais dos persas, os Janízaros dos otomanos, a guarda imperial da Dinastia Tang, a Velha Guarda de Napoleão, a Household Division britânica. Essas unidades eram muito mais do que uniformes bonitos.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_EMBOLON_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
O embolon ("cunha" em grego) foi uma das primeiras formações utilizadas por guerreiros antigos, primeiro em terra e mais tarde em mar. No mar aberto, os trirremes gregos costumavam navegar em uma única linha, liderada pelo navio do comandante. Porém, ao avistar navios inimigos, a esquadra grega entraria em uma formação triangular ou trapezoide, com o corajoso comandante com seu navio na ponta. Essa formação significava que o inimigo teria uma frente limitada para disparar contra, e dava aos marinheiros gregos a chance de utilizarem os rostros com eficiência enquanto defendiam as laterais do navio à frente (qualquer inimigo que tentasse utilizar seu rostro seria atingido pelo rostro do próximo navio da cunha). O embolon era tão eficaz que ele permaneceu em uso até o surgimento do canhão.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_EMPLACEMENT_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Se um cerco durasse mais do que alguns dias, os atacantes construíam estruturas para se protegerem dos colegas furiosos nas muralhas defendendo a cidade. Isso era especialmente útil para manter os soldados que utilizavam a artilharia de cerco (sejam catapultas ou canhões) vivos, pois eles tendiam a chamar atenção enquanto tentavam derrubar as muralhas. A introdução da pólvora tornou isso ainda mais essencial, pois os canhões montados nas muralhas conseguiam disparar a uma boa distância. Redutos e posicionamentos temporários permitiam que as armas continuassem atirando até que abrissem passagem nas as muralhas. Em 1453 d.C., por exemplo, os 62 canhões de Maomé II, protegidos por antemuros, atacaram as muralhas de Constantinopla durante seis semanas.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_ESCORT_MOBILITY_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A cavalaria leve se mostrou excelente como escolta para partes vulneráveis do exército: comandantes e quartéis, suprimentos e unidades médicas, artilharia, tropas de comunicação e engenharia, etc. Em certas ocasiões, eles também eram designados para proteger civis, geralmente colonizadores e grupos de trabalhadores. Durante a colonização do oeste americano, da África do Sul e da Austrália, cavalarias leves acompanhavam vagões de trem, equipes de construção de estradas, caravanas e até mesmo diligências (se tivesse alguém importante dentro), acompanhando-os através de territórios cheios de nativos hostis. A escolta militar, geralmente insatisfeita com esse trabalho de babá, costumava apressar as pessoas que eles acompanhavam, deixando todo mundo mais feliz quando chegavam ao destino.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_EVASIVE_MANEUVERS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Os bombardeiros, principalmente os de quatro motores, não são muito maneáveis e costumavam depender do poder fogo da formação quando atacados por interceptadores inimigos. Assim, seguir sempre em frente era a melhor defesa, e isso dava aos artilheiros dos aviões uma chance de acertar os seus alvos. Porém, em certas situações (de desespero), eles quebravam a formação. Bombardeiros solitários tentavam executar air-brakes ou parafusos (uma série de mergulhos acentuados e voltas ascendentes) quando atacados. Contra disparos vindos do solo isso poderia funcionar, mas a maioria dos pilotos dos bombardeiros preferia manobrar para sair da mira da artilharia antiaérea abaixo. Em geral, nada disso funcionava muito bem, porque os bombardeiros eram alvos grandes e lentos.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_EXPERT_CREW_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Com o campo de batalha ficando cada vez mais flexível na Europa do século XVIII, várias nações criaram artilharias a cavalo. Elas eram leves, ágeis, disparavam com rapidez e podiam dar apoio móvel; uma mistura de cavalaria e canhões. Introduzidas pelos suecos na Guerra dos Trinta Anos, a artilharia a cavalo se tornou componente básico de todos os exércitos "modernos", e as armas ficaram maiores e mais leves. Assim, o canhão evoluiu. Infelizmente, isso significava que os soldados precisavam de mais treinamento. Porém, foi só em 1915, quando os britânicos criaram a School of Instruction for Royal Horse and Field Artillery (uma escola de artilharia a cavalo, a primeira do mundo) em Larkhill, que um treinamento desse tipo surgiu, tornando seus graduados especialistas na tática da artilharia de atirar e se mover.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_EXPERT_MARKSMAN_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Com catapultas, onagros, balistas e coisas do tipo, mirar em um alvo a olho nu era o suficiente, dada a distância e o tamanho dos alvos. Porém, quando a artilharia entrou na era da pólvora, com maiores alcances e alvos frequentemente menores, isso não mais eficaz. Assim, alguns dispositivos foram inventados para ajudar no cálculo balístico do canhão. O primeiro dispositivo conhecido que media ângulo de elevação foi o quadrante, por volta de 1545 d.C. Em 1742, o pêndulo balístico, inventado por Benjamin Robins, revolucionou a artilharia. Em 1892, a firma Barr & Stroud ganhou um contrato com o exército britânico para a produção de seis medidores de alcance, os primeiros do mundo. Tudo isso transformou o processo de mirar uma arma em ciência, em vez de uma arte.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_GUERRILLA_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Geralmente, operações de guerrilha implicam em táticas de "lutar e fugir", onde uma unidade pequena, ágil e levemente armada ataca uma unidade maior e depois foge. Usando toda vantagem disponível como cobertura, camuflagem, furtividade e emboscada, as unidades de guerrilha visam diminuir a vantagem de número e munição do inimigo, ao mesmo tempo impactando de forma negativa a vontade deles de prosseguir. No entanto, o objetivo principal da força de guerrilha é evitar uma luta "a pé", pois, caso contrário, seriam aniquilados.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_INCENDIARIES_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Arremessar tochas acessas em lanças funcionava muito bem, mas disparar flechas acessas funcionava ainda melhor. Áreas edificadas ao longo da história tendiam a pegar fogo com facilidade, deixando os defensores inquietos, e com isso os generais da antiguidade descobriram que os ataques às cidades e aos distritos eram mais eficazes quando uma chuva de projéteis em chamas caía sobre eles. Projéteis com fogo disparados de arcos, catapultas e canhões são usados desde os primeiros registros dos assírios, e a Judeia também usava. Quando a pólvora surgiu, a carcaça também surgiu, um projétil oco de ferro preenchido com uma mistura altamente inflamável que era lançado sobre as muralhas, utilizado pela primeira vez pelos franceses em 1672 d.C.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_FLIGHT_DECK_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Os primeiros conveses de voo eram rampas de madeira inclinadas, construídas na proa de alguns navios de guerra (para o caso "desse tal de avião" ser mesmo útil). Em novembro de 1910, o primeiro avião decolou de um navio (o USS Birmingham); dois meses depois, o primeiro avião pousou em um navio (o USS Pennsylvania), pilotado por Eugene Ely. O primeiro porta-aviões que possuía um convés de voo moderno foi o navio cruzeiro HMS Argus, que teve sua parte superior removida e uma grande plataforma de madeira colocada sobre o casco. Ele serviu de experimento para possibilidades, incluindo a construção de uma "ilha" a estibordo para servir de ponte, sala de comunicação e torre de controle. O convés de voo também se mostrou o local principal (o único, na verdade) para estacionar os aviões.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_HANGAR_DECK_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Eventualmente, tornou-se inviável manter os aviões de um porta-aviões no convés de voo. Eles ficavam sujeitos ao tempo, agitação do mar, e chamavam a atenção do inimigo. Na Segunda Guerra Mundial, os porta-aviões japoneses e americanos carregavam dois ou mais esquadrões de caças, alguns esquadrões de bombardeiros de torpedo, pelo menos um esquadrão de bombardeio de mergulho e vários aviões batedores. Mal havia espaço para comportar essa quantidade (que ia de 80 a 100 aviões) em um porta-aviões comum. Assim, entre as guerras, os projetistas navais incorporaram um "convés suspenso" (uma garagem no porta-aviões). Localizado dois conveses abaixo do convés de voo, o convés suspenso do USS Eisenhower, por exemplo, tinha 33,5 metros de largura, 7,6 metros de altura e 208 metros de comprimento, espaço suficiente para 60 aviões, além de tanques de combustível e equipamento pesado para conserto.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_FOLDING_WINGS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Mesmo com os conveses suspensos, a coisa ficou sobrecarregada, principalmente quando os bombardeiros foram adicionados aos porta-aviões nos anos 30. Como adicionar outro convés suspenso era inviável, os "pensadores" náuticos recorreram a soluções mais radicais para acomodar mais aviões nos navios. Assim nasceram as asas dobráveis, incorporadas ao design dos novos aviões de porta-aviões. Apesar da preocupação dos pilotos (com a possibilidade de verem suas asas dobrando acidentalmente durante o voo), não demorou para aeronaves como a British Supermarine Spitfire e a Fairy Gannet marcarem presença nos porta-aviões britânicos. No final dos anos 30, praticamente todos os aviões dos porta-aviões americanos tinham sido convertidos para asas dobráveis. Os japoneses também. As asas dobráveis implicaram em mais trabalho de manutenção hidráulica e elétrica, mas o número maior de aviões acomodados parece ter valido a pena.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_FORWARD_OBSERVERS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Um observador para artilharia, ou simplesmente "olheiro", é a unidade (ou as unidades) posicionada à frente da bateria para convocar o ataque da artilharia e dos morteiros, como a fúria de Deus que desce sobre os inimigos... com precisão. Como essas armas são de fogo indireto, contanto que o comandante da bateria saiba onde o alvo está, bloqueios no campo de visão como colinas, árvores e edificações não são um problema. Apesar de observadores avançados serem utilizados desde a Guerra da Crimeia, a Primeira Guerra Mundial tornou-os indispensáveis. Utilizando binóculos e medidores de alcance, o terreno para se esconder, e se comunicando com o comandante da bateria através de telefone ou rádio, um observador pode mudar o curso de uma batalha moderna com um ataque bem posicionado e inesperado.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_GARRISON_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A guarnição é uma força militar estacionada em uma cidade para protegê-la, intimidar os cidadãos, descansar ou treinar as tropas, ou simplesmente como política. Os romanos, assolados pelos bárbaros por todos os lados, costumavam enviar veteranos para cidades fronteiriças, formando uma guarnição de soldados com experiência, caso fosse preciso. Para as guarnições, lutar detrás das muralhas e com motivação (já que não havia para onde recuar) se mostrou a melhor defesa contra os atacantes. Muitas vezes, os soldados das guarnições tinham suas famílias junto deles, outra motivação para defender o lugar até a morte. A habilidade da guarnição de impedir ataques é a principal razão para terem existido tantos cercos na história.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_GRAPE_SHOT_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Usadas pela primeira vez nas Guerras Hussitas em canhões e canhões de mão (pistolas grosseiras), as metralhas se mostraram muito eficazes contra infantarias inimigas. Na prática, a metralha é um amontoado de pedaços de metal (ou mesmo pedras) apertados dentro do cano; quando disparados, os pedaços se espalham como um tiro de espingarda de caça, mas com resultado ainda mais mortal. Isso era novidade na guerra, pois a artilharia antiga não era capaz de atingir esse tipo de resultado. No mar, a metralha era usada para limpar o convés dos navios inimigos, apesar de ser menos eficiente do que atirar em uma formação aglomerada em campo aberto. Com o tempo, em vez de simplesmente enfiados dentro do cano, os pedaços passaram a ser armazenados em cartuchos especiais (a metralha moderna) que se rompiam quando disparados.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_GROUND_CREWS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
As aeronaves são máquinas complexas e frágeis, principalmente quando estão sob ataque. Desde o começo, já na Guerra Civil Americana, os balões militares possuíam tripulações dedicadas em solo, que faziam os consertos e mantinham-nos voando (ou flutuando, se preferir). Na Primeira Guerra Mundial, toda base aérea tinha seu contingente de trabalhadores para consertar, fazer manutenção, armar e atender às aeronaves. Sem surpresa nenhuma, o fato dessas equipes e suas instalações serem indispensáveis faziam delas os alvos principais do inimigo, então bombardear bases aéreas era algo recorrente. Conforme as aeronaves de guerra foram ficando mais sofisticadas, as tripulações em solo também foram, a ponto do treinamento especializado passar a durar meses.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_HEATHEN_CONVERSION_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Por algum tempo, já era difícil para religiões organizadas, imagina para todas as outras fés competindo pelas "mentes e corações" das pessoas. Budistas no Japão, cristãos em Roma, hindus na Indonésia, todos se esforçavam para levar a escritura sagrada até os pagãos. Apesar da conversão cristã no Império Romano ter começado na base da força bruta, não demorou muito para a Igreja espalhar missionários por toda a Europa, e depois pela África, Ásia e pelas Américas, convertendo pagãos de toda parte (sob a lâmina de uma espada, se fosse necessário).


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SHELLS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Os morteiros açoitaram muralhas em cercos durante séculos. A trajetória alta e arqueada de suas bombas e projéteis também são úteis para jogar explosivos por sobre as coisas, tornando muralhas, trincheiras, baluartes e coisas do tipo inúteis. A maioria dos historiadores considera o cerco dos turcos à Constantinopla o primeiro a usar morteiros, que eles usaram com mais eficácia ainda no cerco a Belgrado em 1456 d.C. Os morteiros europeus eram pesados demais para serem locomovidos, até que Menno van Coehoorn criou versões mais leves, utilizando projéteis explosivos para explodir as muralhas no cerco de Grave. Eles caíram em desuso durante as guerras de manobra no século XIX, mas viram um ressurgimento quando a Primeira Guerra Mundial chegou com seus quilômetros de trincheiras abertas no chão.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_HELMSMAN_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Conduzir um navio não é tão fácil quanto parece. Vai muito além de girar o timão. Quando a navegação engrenou, o valor de um bom timoneiro deu um salto, exigindo tanto habilidade quanto força. Nos trirremes da Grécia, por exemplo, a condução era realizada através de dois remos, um de cada lado da popa, controlados por um único kybernetes ("timoneiro"), que costumavam ter um trierarca ("capitão") ao seu lado dando conselhos. Um bom timoneiro sabia como seu navio se comportaria sob determinadas condições (ventos, ondas, correntes, tempestades) e era capaz de antecipar o tempo de atraso entre girar o timão e a resposta do navio ao comando. O mesmo ainda vale para hoje em dia.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SENTRY_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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A importância de conquistar uma posição mais alta em batalha é reconhecida desde quando Sun Tzu recomendou que qualquer general visando a vitória deveria assim fazer (ou deveria pelo menos impedir que o inimigo o fizesse). Era difícil atacar ladeira a cima, ou arremessar pedras, dardos de arremesso e coisas do tipo. Por outro lado, era mais fácil atacar ou arremessar coisas ladeira a baixo. Manter a posição alta também oferecia um campo de visão mais amplo do que embrenhado em um vale, por exemplo. O General Ji Ling da dinastia Han Oriental colocava vigias em posições altas para alertarem com antecipação a presença de bárbaros. Ele não foi o primeiro, nem o último, a posicionar sentinelas em colinas.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_HOLD_THE_LINE_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Em 25 de outubro de 1854 d.C., o 93º Regimento Highland (Sutherland) estava em posição, junto a um pequeno contingente de Fuzileiros Reais e alguns artilheiros turcos, próximo ao quartel-general britânico durante a Batalha de Balaclava. Posicionados na segunda fileira, os Highlanders não entraram em formação quadrada quando a cavalaria russa atacou; em vez disso, eles se mantiveram no mesmo lugar, disparando contra a investida que se aproximava. A formação russa foi partida, a primeira vez na história que uma infantaria em fileira desmantela um ataque de cavalaria. Essa posição firme deles emocionou as unidades dos dois lados e salvou o dia. Esse acontecimento foi imortalizado por William H. Russell, um correspondente do "Times" em Londres, e sua descrição da "fina faixa vermelha contra uma faixa de aço" se tornaria a expressão inglesa "the thin red line", usada desde então para representar uma compostura corajosa frente a um perigo iminente.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_CAPARISON_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A humanidade usa animais em batalhas há milhares de anos, e sempre buscou proteger essas preciosas adições à guerra. O que provavelmente parece ser a primeira "armadura" para animais surgiu por volta de 2600 a.C. em Ur, onde os hemíonos que puxavam os carros de batalha dos sumérios vestiam protetores de peito de couro acolchoado. A evidência mais antiga de armadura para cavalos na Europa data do século VIII a.C., quando os cavalos de guerra gregos vestiam caparazão, uma prática provavelmente introduzida pelo Oriente. O caparazão acolchoado acabou evoluindo para algo mais decorativo do que defensivo durante a Idade Média, e é utilizado até hoje em ocasiões cerimoniais.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_INDULGENCE_VENDOR_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Uma indulgência, segundo a Igreja Católica, era uma maneira de reduzir a punição pelos seus pecados... pagando um preço. Originalmente, a penitência seria uma peregrinação, ou fazer caridades. Porém, no início do Renascimento, as indulgências eram vendidas por dinheiro. Os questores ("perdoadores" profissionais) praticavam venda irrestrita de indulgências, e um dos primeiros trabalhos comissionados de Gutenberg como pintor foi a produção de indulgências para o cardeal alemão Nicolau de Cusa. Os abusos eram tão graves que a prática se tornou o ponto central da Reforma Protestante que dividiu a Igreja.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_INTERCEPTOR_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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No final da Primeira Guerra Mundial, com os bombardeios a longa distância cada vez mais assustadores e frequentes, vários projetistas começaram a construir aviões caças especificamente para impedir esses ataques. Chamavam-nos de "aeronaves interceptadoras". Entre as guerras, como era óbvio que todo mundo ia se bombardear (seguindo as teorias do italiano Giulio Douhet), houve um esforço para projetar interceptores. Os projetos tomaram duas formas: caças relativamente leves e velozes para atacar os bombardeiros a distância, e caças mais pesados, também de longa distância, para operar em condições climáticas adversas e à noite. Durante a Guerra Fria, tanto os estados Unidos quanto a Rússia soviética possuíam alas inteiras de interceptadores (não que eles teriam feito diferença quando as ogivas fossem lançadas).


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_LINE_OF_BATTLE_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Aquelas imagens impressionantes que mostram navios imponentes descarregando canhões uns nos outros enquanto navegam majestosamente e são destruídos são bem fiéis, diferente de algumas representações cinematográficas da história. A tática na qual uma esquadra de navios de guerra forma uma linha de proa a popa foi idealizada em algum momento anterior a 1555 d.C., quando o escritor português Fernão de Oliveira a recomendou como formação de combate ideal. Diferente de outras formações, cada navio podia disparar seus canhões sem medo de acertar um navio aliado, pois todos ficavam ou paralelos, ou em direção oposta aos navios inimigos. Na Primeira Guerra Mundial, a linha de batalha ainda era usada por encouraçados e cruzadores das grandes potências.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_LONG_RANGE_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
No final de 1943, ficou claro que os Estados Unidos precisavam de um bombardeiro estratégico de alta velocidade e longo alcance para levar a guerra até as ilhas do Japão e ao coração da indústria japonesa. Os americanos desenvolveram o Boeing B-29 Superfortress, com um alcance operacional de 5.230 quilômetros (3.250 milhas), e os britânicos o Avro Lancaster, com alcance de 4.073 quilômetros (2.530 milhas). Os ataques a longa distância no Japão culminaram nas bombas lançadas pelos B-29's em Hiroshima e Nagasaki, em agosto de 1945. Mais tarde, na Guerra Fria, tanto a Rússia soviética quanto os Estados Unidos desenvolveram bombardeiros com alcances ainda maiores para lançarem bombas no coração da nação um do outro.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_DROP_TANKS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Os tanques ejetáveis foram usados pela primeira vez na Guerra Civil Espanhola para permitir que aviões de escolta acompanhassem bombardeiros em missões distantes. Quando a Segunda Guerra Mundial começou, o Luftwaffe utilizava tanques ejetáveis de 80 galões para estender o alcance da versão de longo alcance dos Stukas para ataque terrestre. Durante a guerra, todas as forças aéreas utilizaram esses tanques de combustível externos para todo tipo de missão aérea, de patrulhas a voos de reconhecimento. Por esses tanques deixarem os caças menos aerodinâmicos, eles eram descartados (lê-se jogados ao léu sobre o que estivesse embaixo) quando atacavam um inimigo. A introdução pós-guerra dos caças a jato só tornou o problema de alcance mais urgente, pois eles eram famosos por consumir muito combustível.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_LOOT_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Desde quando os lendários Povos do Mar navegavam o mar Egeu por volta do século XIV a.C., invasores saqueiam cidades costeiras. Na antiguidade clássica, os ilírios e os tirrenos eram conhecidos como piratas, e em 258 d.C., invasores hérulos devastavam cidades nas costas do Mar Negro e do Mar de Mármara. Como os navios piratas não podiam simplesmente aportar nas docas e saquear o porto (é para isso que existiam os fortes com canhões), grupos em solo eram necessários para ajudar a tomar a cidade e então saqueá-la. Foi durante a "era de ouro da pirataria" que esses grupos, liderados por figuras como L'Olonnais (Maracaibo), Morgan (Cidade do Panamá) e Drake (Santo Domingo e Cartagena) obtiveram grande sucesso... e lucro.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_MARTYR_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Toda religião parece ter sua (longa) lista de mártires, aqueles dispostos a sofrer e a morrer por suas crenças. A maioria deles (não todos) teve profundo impacto em sua fé, muitas vezes levando todo tipo de gente a segui-los até a morte por um ou mais deuses. A maioria também é considerada "sagrada" por aqueles da mesma fé. Após a morte, seus pertences e coisas relacionadas, como sandálias, pregos, ossos, copos e outras coisas peculiares, são considerados sagrados. Todas essas relíquias são guardadas em templos, igrejas e monastérios, onde os fiéis podem fazer peregrinações para vê-las.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_CHAPLAIN_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Toda fé tem seu curandeiro. Na antiguidade, os sacerdotes muitas vezes eram médicos também, mantendo os fiéis saudáveis tanto de corpo quanto de alma. Alguns curandeiros cristãos são reverenciados como santos pela Igreja Católica e, na Idade Média, foram fundadas ordens religiosas que mantinham hospitais, leprosários, enfermarias, asilos e assistência médica para os pobres. Algumas ainda fazem isso. Os católicos não estavam sozinhos. Buda disse que "todo bodisatva deve aprender a arte da cura para ajudar os outros e para aliviá-los o sofrimento", e sábios islâmicos mantiveram vivo o conhecimento dos médicos antigos durante a Idade das Trevas da Europa.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_ALPINE_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Embora caçadores e habitantes de zonas montanhosas sempre tenham sido habilidosos em caminhar por colinas e montanhas, em geral, foi apenas a partir do Renascimento que unidades militares formais, como as da Suíça, Áustria, Itália, Alemanha e Índia, foram formadas com habilidade para operar em terrenos montanhosos. Na guerra, manter posições altas sempre foi importante para a vitória. Essas formações alpinas, geralmente pequenas, não apenas faziam o reconhecimento da região, mas também garantiam que ela estivesse sob o controle deles.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_OBSERVATION_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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A Alemanha liberou duas levas de navios mercantis durante a Segunda Guerra Mundial, a maioria navios frigoríficos convertidos, que costumavam ser mais rápidos e serem mais reforçados do que os navios mercantis comuns. Equipados com armas navais e alguns torpedos e minas, o objetivo deles era causar destruição aos navios Aliados no Pacífico. Porém, a maior vantagem deles provavelmente foram os radares navais, equipados em alguns dos navios, capazes de detectar o alvo além do horizonte. Na verdade, foi graças ao radar que o Kormoran pegou de surpresa e afundou o cruzador australiano Sydney, em um dos episódios mais infames. Os submarinos, tanto do Eixo quanto dos Aliados, dependiam dos sonares para localizarem navios distantes, já que os radares não funcionavam muito bem debaixo d'água.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_ORATOR_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Seja ensinando a "Palavra" calmamente ou esbravejando no púlpito, o método principal de conquistar novos fiéis é o discurso público, com todas as técnicas de oratória à disposição. Na verdade, na Igreja Católica Apostólica Romana, um "oratório" é um lugar à parte para orações públicas eclesiásticas. No começo, os oratórios religiosos eram limitados ao alcance da voz do profeta, mas a era da mídia de massa deu asas ao evangelismo na rádio (Billy Sunday, por exemplo) e na televisão (Billy Graham).


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_DOUBLE_ENVELOPMENT_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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O envolvimento duplo é uma das manobras mais devastadoras da guerra, um ataque simultâneo nos dois flancos de uma formação inimiga, geralmente executado por elementos altamente móveis, como a cavalaria leve. Sun Tzu contemplou a arte dessa manobra de "pinça", mas não a recomendou porque o inimigo poderia fugir antes dela ser concluída; encurralados por cavaleiros, ele achava que os soldados inimigos lutariam com mais fúria ainda, já que estariam condenados de qualquer jeito. Entretanto, o envolvimento duplo foi executado com sucesso por figuras como Milcíades, em Maratona; Alexandre, em Hidaspes; e Aníbal, em Canas. Genghis Khan utilizava uma forma rudimentar conhecida como os "chifres mongóis". Mais tarde, os alemães aperfeiçoariam essa tática para unidades blindadas: a blitzkrieg.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_PILGRIM_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Como disse Nelson DeMille, "todos somos peregrinos, porém alguns peregrinos possuem mapas melhores". Um peregrino é uma pessoa que viaja com o propósito de ir até um local sagrado, uma jornada física e espiritual até um lugar especial para uma crença específica. Pode ser uma cidade sagrada (como Roma e Meca), uma maravilha da natureza com significância (Monte Sinai, Naj Tunich, rio Ganges, etc) ou alguma coisa muito menor, mas tão significante quanto. Inevitavelmente, alguns peregrinos voltam desses lugares dizendo que "viram a luz" e querendo compartilhar essa iluminação recebida.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_PREPARATORY_FIRE_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Um apoio de fogo naval (um tipo de bombardeio costeiro conhecido como NGFS) é a utilização de armas navais, dos primitivos morteiros aos modernos foguetes, para fornecer apoio de artilharia a tropas em solo operando próximas ao litoral. O NGFS moderno muitas vezes faz parte do fogo preparatório ("amaciamento") para os ataques anfíbios. No século XVII, navios bombardeiros possuíam dois ou mais morteiros equipados para disparar explosivos nas tropas inimigas no litoral ou próximas dele. Durante a Guerra Civil Americana e a Guerra da Crimeia, monitores blindados surgiram, juntos das "baterias flutuantes". Na Primeira Guerra Mundial, as grandes armas dos encouraçados, cruzeiros e contratorpedeiros foram mais úteis para NGFS, uma prática utilizada extensivamente nas muitas operações anfíbias das duas grandes guerras.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_PROSELYTIZER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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A pregação visa converter uma pessoa a uma fé, ou pelo menos convencê-la de que ela possui uma salvação. No processo, os pregadores também buscam erradicar ou pelo menos limitar a influência de outras religiões. A maioria das fés possuem aqueles que buscam atrair novos crentes. Na Fé Bahá'í isso é bastante enfatizado, e todo fiel mórmon parte em uma missão de pregação de porta em porta. Para muitos, porém, tal atividade é considerada desrespeitosa, insultante ou inconveniente. Em alguns países, na verdade, esse tipo de pregação é ilegal, e em muitos outros ela é proibida em escolas, edifícios governamentais e locais de trabalho.


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Diferentes da imaginação do Tolkien, os "rangers" da vida real não falam com pássaros e criaturas, mas conseguem se esgueirar com facilidade pelas matas sem serem notados e são letais atiradores. Apesar de algumas unidades de elite de várias civilizações já possuírem essas habilidades no passado, as primeiras a serem chamadas assim foram os rangers coloniais, criados por Benjamin Church e Robert Rogers durante a Guerra Franco-Indígena. Em 1775, o Congresso Continental autorizou a formação de oito companhias de rangers para enfrentarem os Casacas Vermelhas durante a Revolução Americana; muitas nações europeias logo fizeram o mesmo.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_REACTIVE_ARMOR_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Conforme as armas foram evoluindo, uma "corrida armamentista" surgiu em torno das armaduras e proteções e das tecnologias de perfuração dessas proteções, uma corrida tão antiga quanto a própria guerra. No final da Idade Média, inventores tentaram usar estofamento por dentro e por fora das armaduras de placa na esperança de amenizar os efeitos dos dardos das bestas e dos piques. Não funcionou muito bem. Nas Guerras Mundiais, a tentativa foi simplesmente adicionar mais camadas às proteções. Mais uma vez, não funcionou muito bem. Após a Segunda Guerra Mundial, diversos tipos de "armaduras reativas" foram criados. O conceito de armaduras reativas explosivas foi proposto pela primeira vez pelo russo Bogdan Voitsekhovsky em 1949, com os primeiro modelos produzidos surgindo nos anos 60. A maioria dos tanques de guerra agora possui algum tipo de blindagem reativa.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_REDEPLOY_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Coluna, fileira e quadrado. Essas foram as formações básicas de infantaria, até que as armas modernas como metralhadoras e artilharias de disparo rápido transformaram esses agrupamentos em massacre. Cada formação tinha seus prós e contras. A habilidade de mudar rapidamente de uma para outra era, muitas vezes, a diferença entre a vitória e a derrota de uma unidade de infantaria, e exigia muito treinamento. Assim, mudar da formação de coluna para fileira, trazendo todos os mosquetes e piques à frente da batalha, era uma necessidade; e infeliz era a linha que não conseguia formar um quadrado rapidamente quando os couraceiros ("homens grandes em cavalos grandes") atacavam.


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A disseminação do uso dos rostros levou, inevitavelmente, a esforços para reforçar os cascos que eles quebravam tão frequentemente. Os gregos experimentaram adicionar madeira extra no casco, e até construíram alguns navios muito grandes com dois cascos, um dentro do outro, por volta de 200 a.C., como o Tessarakonteres, Thalamegos, Syracusia e Leontophoros. Infelizmente, a maioria deles era tão bruta e pesada que eles manobrava muito mal e tendiam a afundar muito rápido. Cartago não só tentou reforçar os cascos com escoras, como também as proas, para que eles pudessem bater nos outros navios sem se danificar. Quando o vapor entrou para a guerra, cascos reforçados significavam chapeamentos de aço cada vez mais grossos.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_CREW_WEAPONS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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A tripulação de artilharia, responsável pelo manejo das catapultas e dos canhões, costumavam morrer rápido quando as tropas inimigas se aproximavam. A especialidade da tripulação era combate a longa distância, não corpo a corpo. Assim, a maioria das tripulações de artilharia andava armada, caso as coisas dessem muito errado. A romana, por exemplo, tinha o pilo para se defender contra soldados inimigos que se aproximassem, defendendo-se até que os legionários chegassem. Com a chegada da pólvora e de avanços nas táticas (onde a cavalaria era vista como a principal resposta para a artilharia de campo), as tripulações de artilharia passaram a utilizar pistolas e espadas curtas, além, é claro, das suas ferramentas (remos, estacas, pás, etc) para se defender da presença indesejada de soldados inimigos.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_ARMOR_PIERCING_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Quando a cavalaria de armadura surgiu nos campos de batalha, outra cavalaria de armadura surgiu para tentar impedi-los de pisotear o resto do exército. Durante a Alta Idade Média, isso tomou a forma de cavaleiros opostos armados com lanças de justa com pontas de ferro ou aço que podiam penetrar armaduras (geralmente, o cavaleiro também levava consigo uma espada ou adaga para quando descesse do cavalo). Veículos blindados nos campos de batalha estimularam uma nova leva de armas de perfuração: munição de perfuração explosiva (APHE), munição incendiária explosiva (HEI), munição explosiva antitanque (HEAT), munição de cinta descartável (APDS), e muitas outras.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SCHILTRON_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Durante a guerra da independência deles, os escoceses criaram a formação schiltron para compensar a vantagem em número e em armas dos ingleses, utilizando seus piques de 1,80 a 2,4 metros para deter tanto a infantaria quanto a cavalaria, como quando William Wallace formou seus schiltrons em círculos em Falkirk, em 1298 d.C. Os schiltrons podiam ser circulares ou, mais frequentemente, retangulares, com essa última formação capaz de ações tanto ofensivas quanto defensivas, muito boa para recuar grupos de soldados ingleses com suas espadas. A primeira utilização do schiltron de forma ofensiva é creditada a Roberto de Bruce em Bannockburn, uma vitória gloriosa para os escoceses. Desde então, schiltrons retilíneos marcaram presença em algumas vitórias (e derrotas), e a formação foi adotada pelos galeses e pelos flamengos também.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_DEPREDATION_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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As cavalarias leves eram famosas pela depredação (não de saque ou pilhagem, que implica em carregar coisas). Dentre os primeiros invasores, essa era a forma mais comum e eficaz de guerra, já que eles normalmente não conseguiriam enfrentar um exército organizado a pé. Essas depredações, chamadas de chevauchée (literalmente, "ataque a cavalo"), podiam destruir regiões inteiras e foram populares durante a Guerra dos Cem Anos, como as realizadas pelo Príncipe Negro no sul da França em 1355 d.C. O profeta Maomé pregou o uso da depredação durante as expansões iniciais do islã, estratégia perfeitamente ajustada às forças árabes, dotadas de alta mobilidade. Como política, a depredação foi recorrente durante as Guerras Napoleônicas e a Guerra Civil Americana, depois ela caiu em desuso.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SCOUT_PLANES_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
O reconhecimento foi um dos primeiros trabalhos dos balões e dos aviões quando eles foram militarizados, e era mais importante ainda nos vastos oceanos (podia dar muito errado uma esquadra se esgueirar para dentro do alcance do inimigo). Aviões batedores navais apareceram pela primeira vez na Primeira Guerra Mundial, e normalmente eram aeronaves de um tripulante só decoladas de porta-aviões primitivos ou de encouraçados que possuíam um convés de voo pequeno construído acima de algumas das armas de artilharia. Infelizmente, nesses casos o avião não podia pousar de volta, então os pilotos tinham que jogar o avião no mar perto do navio e esperar ser resgatado. Entre as guerras, a busca por soluções melhores levou a catapultas e cabos de travamento, e os verdadeiros porta-aviões surgiram, todos com seus aviões batedores.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SILENT_RUNNING_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Quando os navios de guerra (principalmente contratorpedeiros, corvetas e fragatas) receberam sonar, as coisas não ficaram nada fáceis para os submarinos. O sonar foi desenvolvido no fim da Primeira Guerra Mundial, tarde demais para serem utilizados para derrotar os submarinos U-Boat. Porém, na próxima grande guerra, muitos dos pequenos navios batedores possuíam sonar passivo e rastreavam as profundezas do oceano em busca do som de algum submarino escondido para que pudessem lançar cargas de profundidade e eliminá-los. A única forma de combater esse rastreio era adotar uma "corrida silenciosa", silenciando todos os ruídos supérfluos: motores eram desligados, a ventilação reduzida, e a tripulação ficava em silêncio (provavelmente rezando e esperando que o inimigo acima passasse sem detectá-los).


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_AMBUSH_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Antropólogos e arqueólogos sugerem que os caçadores neolíticos utilizavam emboscadas para pegar presas perigosas e, mais tarde, entre si. Assim, a arte de tirar proveito da ocultação e da furtividade para surpreender o inimigo, atacá-lo e depois fugir se tornou padrão na guerra por muito tempo. O objetivo da emboscada é acertar com tudo um inimigo mais forte, causar muitas baixas através do elemento surpresa e então desaparecer, em vez de ficar e lutar. Foi a tática favorita dos invasores por milênios.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_PURSUIT_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Uma das maiores vantagens da cavalaria leve, comparada à pesada, era a maior velocidade, o que a tornava ideal para perseguir e derrubar tropas inimigas derrotadas, soldados remanescentes e seguidores de acampamento. Por sua mobilidade e velocidade, as cavalarias leves ainda foram utilizadas no começo Primeira Guerra Mundial, enquanto as mais pesadas foram descartadas. Com o desenvolvimento das blindagens, essa distinção entre leve e pesado retornou, com os tanques sendo considerados a "cavalaria pesada" e os carros e tanques leves blindados, mais rápidos que o irmão pesado, a "cavalaria leve". Assim, quando necessário, a "cavalaria leve mecanizada" ainda conseguia perseguir e derrubar inimigos derrotados com agilidade.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SPYGLASS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Ninguém tem certeza de quem criou a primeira luneta, um tubo óptico com lente fosca para aumentar objetos distantes, mas ela parece ter sido inventada na Ásia, pois sabe-se que a luneta já era utilizada nos impérios árabe e chinês em 1608 d.C., quando o holandês Jacob Metius começou a produzir os seus próprios comercialmente. A versão de Metius tinha uma lente de 15 mm em uma ponta e uma lente ocular dupla e côncava que ampliava cerca de 3 vezes. Elas ficaram populares entre os marinheiros, e logo todo general precisava ter uma... assim como seus batedores.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SPY_ACE_DRIVER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Às vezes os espiões têm que escapar, e o que reside no imaginário popular, alimentado pelos inúmeros filmes de ação, é a perseguição em alta velocidade pelo nefasto vilão e as autoridades (na verdade, se a situação chegasse a isso, o agente provavelmente tentaria se misturar na multidão e escaparia por meio de transporte público). Durante a Segunda Guerra Mundial e a Guerra Fria, diversas agências possuíam rotas de fuga de carro para seus agentes, ensinando-os manobras como 180º reverso, derrapagem lateral, fishtailing e PIT ("precision immobilization technique"). Exemplos históricos de espiões fugindo em veículos não existem, mas por que estragar a magia?


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SPY_CAT_BURGLAR_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Como o infame (ainda que fictício) Arthur J. Raffles e o (desta vez real) Bill Mason, ladrões roubam coisas valiosas. Espiões às vezes também são convocados para surrupiar objetos, como planos, projetos, códigos... e obras de arte. Esse último pode ser para humilhar um governo estrangeiro, ou para reivindicar um artefato cultural nacional que tenha sido roubado ou pilhado anteriormente. Entrar e sair sem ser detectado, deixando as autoridades perplexas, é uma habilidade que já empregou alguns ladrões em serviços de inteligência. Os roubos mais bem-sucedidos, é claro, não são divulgados ou admitidos nem pela vítima, nem pelos responsáveis.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SPY_CON_ARTIST_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
O segredo dos grandes golpes, segundo alguns golpistas como Victor Lustig (que vendeu a Torre Eiffel... duas vezes), Charles Ponzi (cuja fraude "fique rico rápido" recebeu o seu nome) e Ferdinand Demara (conhecido como "o Grande Impostor"), é "entender o alvo" e, então, explorar suas maiores fraquezas. Seja para esvaziar uma conta bancária ou desestabilizar uma economia inteira (como a operação alemã "Bernhard" na Segunda Guerra Mundial), o truque dos golpistas e dos espiões quase sempre é o mesmo. Todos, por exemplo, usam com frequência o truque do sangue falso, fazendo um pobre coitado acreditar que uma pessoa esteja morta.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SPY_DEMOLITIONS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A sabotagem, seja por espiões ou membros de um movimento de resistência, é difícil de evitar e é muito eficaz. Sabotagens simples mais "tradicionais", como furar pneus, adulterar combustíveis, destruir partes de uma máquina, cortar fios elétricos, entre outras, podem ser conduzidas por praticamente qualquer pessoa. Já as sabotagens maiores (como a explosão de Black Tom, em Jersey City, que destruiu armazéns e navios cheios de munição e combustível em 1916) exigem treinamento. Na Segunda Guerra Mundial, a agência americana OSS (mais tarde renomeada para CIA), ensinava a centenas de sabotadores Aliados os truques para identificar componentes-chaves nos maquinários e, claro, como explodi-los.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SPY_DISGUISE_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Qualquer truque antigo, como usar peruca, óculos, algodão por dentro das bochechas, enchimento na barriga, ou uma simples troca de roupa, pode ser considerado um disfarce, contanto que altere a aparência da pessoa. O disfarce é a arma principal de atores, criminosos e espiões. Na espionagem, ele geralmente é usado brevemente para entrar e sair dos lugares, normalmente se passando por alguém que aparentemente pertence àquele lugar; porém, para alguns agentes infiltrados, o disfarce pode ser mais permanente, podendo até mesmo incluir cirurgias. Contanto que a aparência falsa bata com os documentos de identidade falsos, tudo ficará bem.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SPY_GUERILLA_LEADER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Romântico, histórico, banhado a sangue: Massoud, Che, Mao, Fidel, l'Ouverture, Avraham Stern, Michael Collins, e muitos outros. Há séculos, serviços de inteligência vêm apoiando, financeiramente ou materialmente, líderes de guerrilha engajados em alguma revolução ou resistência. Em alguns casos esse apoio é explícito, enquanto em outros ele é acobertado. De um jeito ou de outro, o objetivo é o mesmo: causar uma indisposição no poder do outro lado do conflito. Apesar desses líderes (normalmente) não serem agentes de uma rede de espiões, a maneira irregular que eles guerreiam é benéfica para o patrocinador deles e atrai mais partidários do estilo deles.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SPY_LINGUIST_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Tanto para a espionagem quanto para a contraespionagem, ser fluente em várias línguas é um trunfo. Isso é útil em todo tipo de missão, de monitoramento a infiltração. No começo, os espiões eram, muitas vezes, recrutados apenas por sua habilidade com determinado idioma, mas no começo da Segunda Guerra Mundial, muitas agências de inteligência já tinham suas próprias escolas para ensinar aos seus agentes a(s) língua(s) do inimigo. Complexidades linguísticas dificultavam a espionagem de algumas nações, como o Japão e a China. Durante a Guerra Fria, tanto a CIA quanto a KGB estabeleceram institutos de estudos linguísticos para superar essas dificuldades.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SPY_QUARTERMASTER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Quem resiste a apetrechos pequenos e elegantes? Os espiões com certeza não. Desde quando os primeiros espiões usavam tintas "invisíveis" e as armas disfarçadas, agências de inteligência do mundo todo vêm expandindo seus arsenais de invenções para ajudar na arte de roubar e proteger segredos. Apesar da lista de dispositivos provavelmente não ser tão longa quanto a de James Bond, o serviço secreto de inteligência britânico, mais conhecido como MI6, supostamente possui uma extensa (e mortal) coleção em sua sede no Vauxhall Cross, número 85. Mas, é claro, ninguém sabe ao certo o que podem ser.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SPY_ROCKET_SCIENTIST_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A Operação Paperclip foi um longo programa (1949-1990) da OSS/CIA para levar cientistas, engenheiros e técnicos da Alemanha nazista e de outros países para trabalhar nos Estados Unidos em (principalmente) projetos de foguetes e nucleares. Quando ele foi suspenso, mais de 1.500 "cientistas de foguete" tinham sido recrutados ou atraídos para trabalhar para Estados Unidos dentro do próprio país. Por mais que tenha existido algum progresso, o propósito dessa operação era não deixar esses cientistas caírem nas mãos da União Soviética, que tinha a sua própria "Operação Osoaviakhim" fazendo exatamente o mesmo. Dentre os mais notáveis levados para os Estados Unidos estavam Werner von Braun, Kurt Debus, Hubertus Strughold e Arthur Rudolph.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SPY_SEDUCTION_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A sedução, como tática de espionagem, é tão antiga quanto o pecado (é o que dizem). Em uma missão clássica de chamariz, um caso ilegítimo levaria a chantagem, através da qual o bode expiatório seria forçado a revelar informação confidencial ou realizar tarefas. Em outras palavras, agiria como um agente para o sedutor. Durante o ápice da Guerra Fria, a KGB e a Stasi, da Alemanha Oriental, treinavam agentes (chamados de "andorinhas", se fossem mulheres, e "corvos" se fossem homens), para utilizarem essa suposta fraqueza para enganá-los, o caso mais notório sendo o do fuzileiro Clayton Lonetree.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SPY_TECHNOLOGIST_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Enquanto a espionagem vem sendo praticada desde os dias de Francis Walsingham, "espião-mestre" da Rainha Elizabeth I, o advento da guerra moderna tornou a aquisição de informação sobre tecnologia uma prioridade. Essa artimanha alcançou seu ápice durante a Segunda Guerra Mundial e na Guerra Fria. Operações americanas como a "LUSTY" (para descobrir e avaliar a tecnologia aeronáutica alemã) e as Unidades de Inteligência Tática Aérea (para recuperar e analisar aeronaves japonesas) caracterizam esse tipo de espionagem. Mais tarde, agentes infiltrados soviéticos e americanos investigavam para ver quais segredos eles podiam roubar das instituições de pesquisa, ministérios e fábricas, trabalho agora feito por hackers financiados pelo governo.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SQUARE_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Um quadrado de infantaria é uma formação onde a infantaria se agrupa, todos voltados para fora do quadrado em todas as direções, para deter ataques de cavalaria. Os romanos, que enfrentaram bárbaros a cavalo inúmeras vezes, criaram a formação, segundo Plutarco. As legiões na Batalha de Carras, por exemplo, usaram o quadrado com sucesso para neutralizar os partas. A infantaria montada da dinastia Han descia do cavalo e formava quadrados em suas muitas batalhas contra os temidos Xiongnu. A formação de quadrado, que caiu em desuso durante a Idade Média, foi revisitada no século XIV e marcaria presença nas Guerras Napoleônicas. Infelizmente, infantarias juntas assim (como num quadrado) ficavam mais vulneráveis à artilharia. Porém, a formação permaneceu a melhor opção contra ataques de cavalaria.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_STRAFE_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Quando as metralhadoras foram adicionadas aos caças biplanos, pilotos retornando de missões com munição sobrando se divertiam disparando em alvos no solo, geralmente pobres soldados de infantaria e comboios de suprimento presos nos lamaçais da Frente Ocidental. Os generais logo viram a vantagem de se fazer isso e, assim, metralhar unidades em solo tornou-se parte das táticas aéreas (era menos perigoso do que combater outros aviões). Os projetistas da aviação até começaram a construir aviões dedicados aos ataques ao solo, como os Junkers J.1 com duas metralhadoras voltadas para baixo. Quando a Segunda Guerra Mundial chegou, a maioria dos combatentes possuíam aeronaves dedicadas a metralhar o solo, a maioria portando mais de uma metralhadora e pequenos foguetes.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SUPERFORTRESS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
O bombardeio de saturação (também conhecido como bombardeio em área) é uma leva de bombardeiros lançando uma grande quantidade de explosivos, sem alvos definidos, para causar o máximo de dano possível em toda a área escolhida. Esse bombardeio indiscriminado de uma área inteira é muito eficaz (e caro, em termos de munição) para nivelar campos e fazendas, áreas industriais, bairros residenciais e tudo mais. O primeiro bombardeio de saturação foi o realizado pela Legião Condor durante a Guerra Civil Espanhola contra as forças inimigas espalhadas pelas encostas rochosas na Batalha de El Mazuco. Durante a Segunda Guerra Mundial, todos os principais combatentes recorreram à técnica de bombardeio de saturação. No final, é claro, esses bombardeios em área com "concentração de civis" foram proibidos pelo Protocolo I de 1977 da Convenção de Genebra.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SUPER_CARRIER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
O primeiro navio a ser descrito por jornalistas como "superporta-aviões" foi o HMS Ark Royal, em 1938, com seus 208 metros de comprimento e capacidade de carregar 72 aeronaves (o que não ajudou muito quando ele foi torpedeado em 1941). Mais tarde, em 1943, os americanos rotularam seus porta-aviões de 45 mil toneladas da classe Midway como "super" (três foram concluídos). Porém, foram os porta-aviões americanos e russos movidos a energia nuclear da Guerra Fria que podiam ser chamados legitimamente de superporta-aviões. Praticamente cidades flutuantes, os porta-aviões americanos da classe Nimitz possuem autonomia de 20 a 25 anos, movidos por dois reatores nucleares; comportam mais de 5.000 mil tripulantes, tanto do navio quanto das aeronaves, entre 85 e 90 aviões e helicópteros, e possuem um deslocamento de 100 a 104 mil toneladas. Isso tudo sem contar os mísseis abordo.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SUPPLY_FLEET_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Os navios da era do carvão, combustível, óleo e diesel utilizavam muito combustível e munição durante as guerras. Um navio de apoio, ou, como a Marinha Real chama, "navio-depósito", foi a resposta para não ter que fazer os navios ficarem indo e vindo dos portos. Na prática, eles eram bases de manutenção móveis, capazes de reabastecer ou consertar os navios que faziam o trabalho sujo. Costumavam ser dedicados a tipos específicos de navios, como os navios de apoio dos contratorpedeiros britânicos nas duas guerras mundiais. Quase qualquer embarcação com capacidade grande para carga podia servir como navio de apoio, e assim faziam. Por exemplo, durante a Segunda Guerra Mundial, os alemães usaram submarinos Type XIV modificados (apelidados de "Milchkuh") para reabastecer os submarinos U-Boats com combustível, óleo de motor, torpedos e comida.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SUPPRESSION_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Segundo a OTAN, supressão é "disparar, direta ou indiretamente, para destruir, neutralizar ou conter o movimento inimigo". Antes da OTAN definir o termo, o Exército Real definia como "disparo realizado para deixar o alvo temporariamente incapacitado". Em outras palavras, disparar em alguém tende a atrasá-lo, um conhecimento que os comandantes militares já sabiam bem antes da OTAN. Porém, o fogo de supressão requer muita munição disparada muito rápido, então não era utilizado com muita frequência até o advento da era industrial da guerra, quando essa tática se tornou comum.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_COURSERS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Conforme a guerra evoluiu e a cavalaria se transformou em "leve" e "pesada", diferentes tipos de cavalos com diferentes habilidades foram criados. Na Idade Média, o destrier (a montaria enorme, lenta, mas poderosa, dos cavaleiros e da nobreza) era muito valorizado, mas o courser, forte e ágil, era muito mais comum. Geralmente montado por soldados e escudeiros, eles eram treinados para a batalha, vestiam armadura leve e costumavam operar nos flancos da batalha, derrubando arqueiros, a artilharia e outros (enquanto isso, é claro, os cavaleiros pesados em seus destriers brigavam por Deus, pelo rei, e pela glória no centro da batalha). Valioso e muito mais barato que um destrier, o courser foi o pau para toda obra do exército medieval.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_SWIFT_KEEL_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Com o passar do tempo, nos mares salgados após a construção, o casco dos navios ficava coberto de vida marinha (principalmente de cracas e cupins-do-mar) e sofria com deterioração e corrosão. Tudo isso deixava a embarcação consideravelmente mais lenta, pois o casco perdia sua otimização e sua resistência. Apesar de várias soluções já terem sido tentadas ao longo dos séculos, a "cura" só foi encontrada quando a Marinha Real, de forma pioneira, começou a utilizar revestimentos de cobre em seus navios na metade do século XVIII (apesar da Revolução Americana ter dificultando essa readaptação). Isso foi uma benção para os navegadores, pois era difícil encontrar um lugar onde pudessem raspar e limpar os cascos. Assim, navios britânicos como o CSS Alabama, Florida e Shenandoah, todos revestidos em cobre, eram rápidos e capazes de se manterem no mar por longos períodos.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_TACTICAL_MAINTENANCE_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
O inglês Conrad Hal Waddington, biólogo, foi um geneticista e filósofo influente que dispôs as bases da "biologia sistêmica". Porém, com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, ele respondeu à convocação e foi prontamente designado para pesquisa operacional do Comando Costeiro. Os bombardeiros do comando, do modelo B-24 Liberator, passavam tempo demais parados para manutenção; Waddington e sua equipe coletaram dados e concluíram que gastavam muito tempo com manutenção preventiva em vez de realizar os consertos necessários para manter os bombardeiros preparados para combate. Essa descoberta levou ao conceito de "força de prontidão". Deixar de realizar a manutenção regular podia levar a problemas em alguns aviões, mas agora havia muito mais deles à disposição para quando fossem necessários. Na verdade, as horas efetivas de voo dos bombardeiros do Comando Costeiro aumentaram cerca de 60%.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_TANK_BUSTER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
As últimas batalhas da Primeira Guerra Mundial foram marcadas pelas primeiras aparições dos tanques, e os generais logo vislumbraram uma maneira de destruí-los: atacá-los do ar parecia ser uma boa abordagem. Porém, como a maioria dos bombardeiros da época não possuíam blindagem e suas armas raramente penetravam o revestimento dos tanques, eles não eram muito eficazes; a Força Aérea Real chegou a sofrer uma perda de aproximadamente 30% das aeronaves em 1918. Quando a Europa voltou à guerra em 1939, os bombardeiros dedicados a atacar tanques se tornaram comuns, como os Stukas alemães, os Hurricanes MK IID britânicos e os Sturmovik russos. Com o desenrolar da guerra, até mesmo os caças normais foram equipados com canhões e foguetes para torná-los "destruidores de tanques".


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_THRUST_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
As lanças, tanto as feitas para serem arremessadas quanto as feitas para serem seguradas, são usadas desde a pré-história para a caça e para a guerra. As feitas para serem seguradas costumavam ser mais pesadas e resistentes e eram manejadas com uma ou as duas mãos. Na Idade do Bronze elas receberam pontas de metal, e por volta do século VII a.C. os gregos criaram a falange, uma formação de soldados aglomerados que utilizava lanças de até 2,7 metros de comprimento. A pesada e desajeitada lança dos gregos acabou dando lugar a várias armas de haste, que combinavam a perfuração da lança com a lâmina afiada do machado, como a alabarda, glaive, bill e o pique, esta última se tornando a arma predominante nos séculos XVI e XVII.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_BOX_FORMATION_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Durante a Primeira Guerra Mundial, bombardeiros primitivos operavam em uns, dois e três, então a formação que eles adotavam não fazia tanta diferença; qualquer campo que deixassem em chamas já era benéfico. Os bombardeios em massa da Segunda Guerra Mundial já eram outra história. As formações ajudaram na defesa contra os caças inimigos, a jogar o maior número de bombas possível no alvo, e a evitar que os bombardeiros se colidissem. Com a quantidade de baixas nas missões diurnas da USAAF (força aérea americana) sobre a Europa ocupada atingindo números alarmantes, o Coronel Curtis LeMay desenvolveu a formação de combate em caixa em agosto de 1942. Em dezembro do mesmo ano, a quantidade de baixas tinha diminuído significantemente.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_BARDING_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Quando a história mudou da Idade das Trevas para a Idade Média na Europa, a armadura acolchoada foi substituída pela barda para os nobres corcéis dos cavaleiros. O caparazão não aguentou a eficiência sempre crescente das bestas, arcos longos e piques, e os cavalos viraram os alvos principais (em vez dos cavaleiros de armadura em cima deles). A barda, de protetores de peito até armaduras completas, surgiu na Lombardia. A barda completa consistia em cinco partes principais: chanfron (cabeça), crinière (pescoço), croupier (lombo), flanchard (flancos) e peytral (peito). Os destriers, assim chamados, dominariam as guerras europeias por três séculos.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_TORPEDO_BOMBER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Em junho de 1914, Arthur Longmore soltou o primeiro torpedo aéreo na base aeronaval da Marinha Real, em Calshot. Apesar desse tipo de torpedo não ter sido muito usado na Primeira Guerra Mundial (suas ogivas tendiam a explodir ao atingir a água), várias nações viram potencial nelas, principalmente a Grã-Bretanha, os Estados Unidos e o Japão. Durante o período entre as guerras, os três se dedicaram ao desenvolvimento de torpedos mais confiáveis e de aeronaves especiais para lançá-los. Os torpedeiros, tanto os de base em terra quanto os de porta-aviões, se mostraram muito eficazes na Segunda Guerra Mundial, como em Taranto e em Pearl Harbor. Apesar dos torpedos aéreos serem obsoletos hoje, a guerra naval mudou para sempre sob a sombra dos torpedeiros.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_TORTOISE_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Os romanos, atormentados pelos bárbaros que insistiam em atirar neles, criaram a formação testudo (ou formação tartaruga) para fazer frente aos atacantes. Nela, os soldados que ficavam na borda alinhavam seus escudos para formar um muro em torno da formação, enquanto os que ficavam dentro esquiam seus escudos para cobrir a parte superior dela. Enquanto a formação fosse mantida, eles ficavam protegidos da canela à cabeça. Quando os bárbaros paravam de arremessar coisas, os legionários rapidamente quebravam a formação e atacavam o inimigo. Plutarco foi o primeiro a descrever a formação testudo, utilizada por Marco Antônio em sua invasão à Pártia, em 25 a.C.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_TRANSLATOR_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Seja sacerdote, missionário, ou mesmo um profeta, é preciso saber falar a língua do rebanho. Ensinar a língua local para os missionários (por exemplo, como a Igreja Católica preparou os missionários para os nórdicos) e traduzir os textos sagrados para que o povo local conseguisse lê-los teve um grande impacto no sucesso dessa pregação. Existe até um santo padroeiro da tradução (existem santos para muitas coisas), São Jerônimo de Estridão, que traduziu a Bíblia do hebraico para o latim. Porém, assim os monges budistas que traduziram os sutras indianos para chinês fizeram, às vezes a Palavra Sagrada é ajustada levando em conta questões culturais.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_MARAUDING_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A cavalaria pesada não era muito útil em combates urbanos, e os cavaleiros geralmente desmontavam para participar do saque e da destruição após a queda da cidade. Atravessar as muralhas e capturar a cidade ficava a cargo dos pobres coitados da infantaria e da artilharia. No entanto, a cavalaria era muito boa em aterrorizar lugares que não possuíam muralhas, saqueando pelas ruas e derrubando quem estivesse pela frente, civil ou soldado. As coisas não mudaram muito desde então: os tanques não são bons em combate urbano, mas são excelentes para devastar áreas suburbanas... Stalingrado, Berlim, Manila, etc.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_URBAN_WARFARE_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Uns 5.500 anos atrás, antes da escrita ser desenvolvida e poder registrar, o povo da cidade de Hamoukar, próxima às ricas minas de cobre, estava sujeito ao primeiro exemplo de guerra urbana quando um exército da cidade de Uruk atacou e invadiu as ruas, matando quase todo mundo. Combater em uma área urbana é um pesadelo tático, mas na Idade Média algumas unidades militares se especializaram nisso. Quando a muralha de uma cidade era transpassada, os soldados entravam para destruir a resistência no corpo a corpo (já que tropas a cavalo ou com armas a longa distância não eram muito eficazes em espaços estreitos), como ocorreu em Jerusalém e Constantinopla durante as Cruzadas.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_VOLLEY_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A salva de tiros, que salvou os Casacas Vermelhas mais de uma vez, data desde antes dos mosquetes. Ela era usada por formações de arqueiros em civilizações antigas para disparar muitas flechas ao mesmo tempo, compensando a imprecisão, lentidão e alcance limitado dos arcos primitivos. Após a primeira salva, geralmente os disparos eram feitos sob novas ordens (como em Agincourt, onde os arqueiros ingleses massacraram os cavaleiros franceses) ou "à vontade". Considerando que a maioria dos exércitos de milícia até os século XVII era de camponeses destreinados, a tática funcionava bem contra milícias igualmente destreinadas. Quando o mosquete surgiu no campo de batalha europeu, a tática foi adaptada, provavelmente por Maurício de Nassau em 1594.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_ROUT_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A cavalaria pesada é muito útil para derrubar inimigos derrotados, principalmente aqueles correndo sem rumo e sem direção. Uma retirada ordenada pode se tornar uma debandada desordenada muito rápido quando a cavalaria pesada ataca unidades que já sofreram baixas significativas. O resultado é "cada um por si", o que é ideal para os rápidos cavaleiros com suas lanças e sabres. Na verdade, no geral, mais soldados são mortos na fuga do que na própria batalha. Os tanques funcionam tão bem quanto a cavalaria pesada para transformar uma retirada em uma fuga desordenada, como os alemães mostraram mais de uma vez com sua tática blitzkrieg pela Europa.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_PROXIMITY_FUSES_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Em torno de 2.800 aviões kamikazes afundaram 34 navios Aliados e danificaram outros 368 nos últimos e desesperadores dias da Guerra do Pacífico (portanto, cerca de 14% dos pilotos kamikazes conseguiram acertar o alvo). Frente a isso, é de se esperar que os artilheiros navais desenvolvessem métodos para lidar com os kamikazes. Apesar de armas antiaéreas leves de disparo rápido como os canhões automáticos Bofors e a Oerlikon serem capazes de fazer um estrago no caminho dos aviões que chegavam, eram as armas antiaéreas mais pesadas (como as de calibre 38) que tinham o poder necessário para derrubá-los do céu, caso acertassem-nos. No entanto, no início de 1945, os detonadores de proximidade por radiofrequência (sete vezes mais eficazes que do que os anteriores) finalmente estavam disponíveis e viraram o jogo.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_HOMING_TORPEDOES_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Dando sequência ao desenvolvimento de um protótipo de torpedo naval de autopropulsão pelos austro-húngaros em 1864, e sua subsequente fabricação pelo engenheiro britânico Robert Whitehead, a guerra naval evoluiu mais uma vez. Os alemães tinha muito interesse na tecnologia dos torpedos, e como o sistema de comboio havia tornado as coisas mais difíceis para os submarinos U-Boats na Segunda Guerra Mundial, os cientistas alemães idealizaram um torpedo de padrão programável. Eles seguiriam um padrão pré-determinado até que ficassem sem combustível ou acertassem alguma coisa, perfeito contra formações de navios. Em seguida vieram os torpedos "guiados", que usavam a acústica para captar os sons do rastro do navio na água e segui-lo até o navio propriamente dito. Esses dois sistemas de arma, que não tinham controle sobre o míssil após o disparo, tornaram as coisas difíceis para os comboios dos Aliados pelo resto da guerra.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_WOLFPACK_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
O Almirante Karl Donitz criou o termo "Rudeltaktik" (ou "tática de matilha") para descrever sua estratégia de guerra de submarinos no Atlântico; os Aliados usaram "alcateia" para descrever o ataque em massa de submarinos reunidos contra comboios (menos preciso, porém mais metafórico). Conforme o desenrolar da guerra, em vez de simplesmente ficarem vagando até que encontrassem um alvo para os seus torpedos, os submarinos U-Boats patrulhavam separadamente, mas em rotas coordenadas que passavam por rotas de comboios. Quando um capitão de submarino avistava um comboio, ele avisava aos outros da "alcateia" para se reunirem e lançarem uma série de ataques nos navios mercadores, passando despercebidos pelas escoltas sobrecarregadas deles. Essa tática foi muito eficaz, até que os avanços nos equipamentos de detecção e do arsenal antissubmarino venceram a Batalha do Atlântico no final de 1944.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_ZWEIHANDER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A "Zweihänder" (também conhecida como "Beidhänder") é um tipo de espada longa de duas mãos comum durante o século XVI d.C. e preferência dos lansquenetes alemães e suíços. Elas eram tão eficientes contra lanças e piques que a Suíça as proibiu, enquanto a Alemanha seguiu utilizando-as até que o mosquete se popularizou. Pesada, longa e com dois gumes, a Zweihänder podia cortar lanças e piques com relativa facilidade, e assim os espadachins faziam antes que pudessem ser empalados (como na batalha de Fornovo, em 1495). Não muito honrável, mas bastante eficaz.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_MONK_SHADOW_STRIKE_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Por que enfrentar o inimigo de frente se você pode acertá-los pela lateral? E se você conseguir fazê-lo duas vezes, ainda melhor.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_MONK_SHADOW_STRIKE_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Esse foi o objetivo de Aníbal em 216 a.C., no enfrentamento contra o exército romano durante a Batalha de Canas, ao permitir que o inimigo avançasse, aparentemente dividindo suas próprias forças. Mas logo os romanos veriam seus soldados sendo esmagados por ambos os lados pelas forças africanas.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_MONK_TWILIGHT_VEIL_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Ao enfrentar um oponente maior, não há nenhuma vergonha em usar técnicas de enganar e desorientar para dominá-lo. Bem, talvez um pouco de vergonha, mas após derrotá-lo, quem restará para contar a história?


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_MONK_TWILIGHT_VEIL_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
O Manto do Crepúsculo é uma dessas técnicas, e usa de ocultamento para distrair a atenção de um oponente. Se ele não pode ver você, também não pode atingi-lo. Mas cuidado: é fácil se perder nas sombras.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_MONK_EXPLODING_PALMS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Há momentos em que um lutador, no calor do combate, se vê consumido pelo desejo cego de vencer. É possível até acreditar que suas mãos estão explodindo com uma força sobrenatural. Acredita-se que os monges guerreiros da história dominem esse tipo de técnica, utilizando seu poder para derrotar um ou mais oponentes.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_MONK_EXPLODING_PALMS_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
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É claro que tudo isso são rumores, palavras dos vitoriosos ou, talvez, de sobreviventes aterrorizados.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_MONK_SWEEPING_WIND_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
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Veja o exemplo do monge lutador budista Benkei, do século XII d.C., que planejou até sete passos à frente, armando-se com sete armas. A ferocidade de Benkei se tornou conhecida pelo Japão depois de ele desarmar 999 espadachins que tentaram cruzar a ponte Gojo em Quioto. Ele só seria derrotado pelo pior inimigo de qualquer lutador de combate próximo: uma saraivada de flechas.


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Text:
A história oral chinesa diz que o estilo da Garça Branca de artes marciais foi criado após a artista marcial Fang Qiniáng estudar os movimentos do animal que dá o nome à técnica. Hoje, ele é conhecido por ser primariamente um estilo corpo a corpo, mas essa já foi uma técnica armada.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_MONK_DANCING_CRANE_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Não deixe que o nome do animal engane você — Fang usou suas observações para desenvolver um estilo versátil, que reduzia a distância entre dois oponentes.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_MONK_COBRA_STRIKE_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Há muito tempo correm rumores de um estilo de luta proibido, uma arte secreta a cuja brutalidade nada se equiparava. Alguns dizem que essa técnica possuía um movimento, um golpe acima de todos, cuja letalidade era tanta que mesmo uma disputa física casual podia resultar no lamentável fim do oponente.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_MONK_COBRA_STRIKE_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Embora a sabedoria convencional do mundo das artes marciais diga que o ataque de cobra se perdeu na história, há quem se pergunte se alguma alma corajosa (ou imprudente) conseguiu mantê-lo vivo.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_MONK_DISCIPLES_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
É um truísmo do mundo marcial que, quando o discípulo está pronto, o mestre aparece. E, às vezes, o discípulo não está nem um pouco pronto e o mestre lhe dá uma surra fenomenal, que o discípulo se sente compelido a relatar para todos os seus amigos.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITPROMOTIONS_PAGE_PROMOTION_MONK_DISCIPLES_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Alguns adeptos não só adotariam as técnicas do mestre, mas também os sistemas religiosos e espirituais ligados a essas técnicas — viajando de vilarejo a vilarejo, de nação a nação.


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Tag: LOC_PEDIA_RELIGIONS_PAGE_INTRO_CHAPTER_CONTENT_PARA_1
Text:
Suas escolhas de religião terão um enorme impacto sobre sua civilização. Com a introdução da nova Vitória Religiosa e o combate teológico, você tem novas e excitantes ferramentas para disseminar suas crenças para outras cidades e civilizações.


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Tag: LOC_PEDIA_RELIGIONS_PAGE_RELIGION_BUDDHISM_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
E gira a roda... a roda do dharma, em que giram os ensinamentos do Buda sobre o caminho para o nirvana. Seguido por mais de 350 milhões de pessoas ao redor do mundo de hoje, o budismo é baseado nos ensinamentos do venerado líder espiritual Siddhartha Gautama, conhecido como o "Supremo Buda, o Desperto".


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Tag: LOC_PEDIA_RELIGIONS_PAGE_RELIGION_BUDDHISM_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Figura central do budismo, o Buda nunca foi considerado um deus nem proclamou nenhuma conexão com Deus. Em vez disso, ele mostrou aos seus seguidores o caminho da luz com base em sua própria experiência de vida – a principal diferença entre o budismo e as outras grandes religiões do mundo.


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Tag: LOC_PEDIA_RELIGIONS_PAGE_RELIGION_BUDDHISM_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Siddhartha foi um príncipe de um pequeno reino da Índia até os 29 anos de idade, quando se tornou um asceta após sair dos limites do palácio. Ele explorou a Índia durante alguns anos e, por fim, sentou embaixo de uma figueira para meditar; ao ficar ali por diversos dias, Siddhartha encontrou a iluminação, libertando-se do ciclo de sofrimentos mundanos. Surgia o Buda. As consequências dessa iluminação são conhecimento espiritual (p. ex., o conhecimento das próprias vidas passadas), metafísico (conhecer o funcionamento do carma) e filosófico (compreender as Quatro Nobres Verdades).


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Text:
Os princípios do budismo – as Quatro Nobres Verdades e o Nobre Caminho Óctuplo – definem os meios pelos quais é possível atingir o Nirvana, um estado de paz sem o sofrimento interminável. Em sua forma mais simples, as Quatro Nobres Verdades dizem que a vida é sofrimento, que esse sofrimento se origina da nossa fixação pelo desejo e que ele termina quando acaba o desejo, sendo possível libertar-se do sofrimento apenas por meio do Nobre Caminho Óctuplo. Renunciando ao desejo, o ser aceita o mundo como ele é e foge das amarras das necessidades mundanas, tornando-se livre.


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Text:
As três principais vertentes do budismo são teravada, maaiana e vajrayana, com maior ocorrência, respectivamente, no Sudeste Asiático, no Leste Asiático e no Tibete. Elas divergem quanto a doutrinas essenciais: os praticantes do budismo teravada veem Siddhartha como o único Buda, que está essencialmente desconectado do mundo: o praticante segue o caminho do Buda, mas não pode entrar em contato com ele. Os praticantes do budismo maaiana veem um grande grupo de almas iluminadas que ficam para trás a fim de auxiliar os praticantes na missão destes. Os praticantes do budismo vajrayana enfocam o aperfeiçoamento das qualidades divinas dentro do ser humano por meio de práticas tântricas. Atualmente, cerca de 6% do mundo é budista, número que não reflete as populações do Leste Asiático, amplamente laicas.


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Text:
O catolicismo romano trata da teologia e da doutrina da Igreja sob os auspícios da Santa Sé – o papado localizado em Roma. De acordo com os acadêmicos eclesiásticos, o catolicismo se difere das demais vertentes do cristianismo pelo seu comprometimento com as tradições da igreja, com os sacramentos, e com a definição dos seus sacerdotes como intérpretes da Bíblia.


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Tag: LOC_PEDIA_RELIGIONS_PAGE_RELIGION_CATHOLICISM_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Inácio de Antioquia foi o primeiro a utilizar o termo "Igreja Católica", por volta de 107 d.C. Em sua fase inicial, a igreja se organizava sob o comando de três patriarcas vindos de Roma, Alexandria e Antioquia – aos quais posteriormente se juntaram os representantes de Constantinopla e Jerusalém. No entanto, patriarcas em demasia costumam macular a água benta.


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Tag: LOC_PEDIA_RELIGIONS_PAGE_RELIGION_CATHOLICISM_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Em pouco tempo, o patriarca de Roma reivindicou autoridade especial com base na ligação entre São Pedro e a cidade. O catolicismo romano dominou a Europa por mil anos, até o Grande Cisma de 1054 d.C. quando surge a Igreja Ortodoxa no oriente; essa divisão estava relacionada a conflitos políticos entre Constantinopla e o recém-fundado Sacro Império Romano-Germânico, além de separações culturais entre um mundo religioso que falava grego e outro que falava latim. Cerca de 500 anos depois, outra grande cisão ocorreu no cristianismo com a Reforma Protestante, quando uma parcela importante da Europa rejeitou os ensinamentos e práticas do catolicismo em busca de expressões mais pessoais de suas crenças.


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Tag: LOC_PEDIA_RELIGIONS_PAGE_RELIGION_CATHOLICISM_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
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Atualmente, a Igreja Católica Romana considera "não católicos" todos aqueles que não comungam com o Vaticano, mas tolera diferentes interpretações da Bíblia. Essa é uma mudança e tanto desde a época em que queimavam os hereges ou qualquer um que discordasse do dogma católico.


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O confucionismo não é tanto uma fé, assemelhando-se mais a uma filosofia política, e é baseado nos ensinamentos do filósofo chinês Confúcio (551 a 479 a.C.). Criado a princípio como uma filosofia ética e social para uma elite privilegiada, o confucionismo se expandiu e hoje é seguido por milhões de pessoas, concentradas principalmente na região do Leste Asiático.


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Em vida, Confúcio buscou incutir uma forte crença na moral individual, na responsabilidade social e na lealdade à família – cada indivíduo exerceria um papel "correto" na sociedade. Ele descreveu suas meditações nos chamados "Cinco clássicos". Por ser uma filosofia humanista, o confucionismo se concentra na habilidade de qualquer ser humano tem de aprender, crescer e melhorar por meio do comportamento ético e do apreço ao próximo, enfatizando a função social de todos, inclusive do líder.


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Após a morte de Confúcio, os ensinamentos dele se espalharam ao longo de quase duzentos anos, até que a Dinastia Qin, que buscava colocar o líder acima de tudo, levou a cabo as tentativas de reprimir essa filosofia. Os governantes Qin acreditavam que o confucionismo representava uma ameaça direta à sua autoridade. Assim, queimaram quase todos os livros da doutrina, incluindo muitos dos manuscritos originais de Confúcio. Templos foram destruídos no país, e aqueles poucos que insistiam em seguir o confucionismo foram enterrados vivos.


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Apesar dessas tentativas de apagar da história os ensinamentos do confucionismo, um depósito escondido de manuscritos foi descoberto mais tarde nas paredes da casa de um acadêmico, e a religião ganhou um novo sopro de vida após a queda da dinastia Qin. Nos dias de hoje, as obras do confucionismo são estudadas ao redor do mundo, muitas vezes mais como uma filosofia política e moral do que como uma religião.


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Considerada a religião mais antiga ainda praticada, o hinduísmo – ou Sanatana Dharma (a "eterna lei") – baseia-se em uma série de manuscritos antigos conhecidos como Vedas. Acredita-se que esse conjunto de escritos sânscritos, que compreende quatro trabalhos base, foi escrito há mais de 3.500 anos. Com mais de um bilhão de seguidores na atualidade (um número que só aumenta) ao redor do mundo – grande parte concentrada na Índia e no Sudeste Asiático –, o hinduísmo é uma fusão de várias culturas e tradições, sem um único fundador ou uma única crença, constituindo tanto um estilo de vida quanto uma religião. Para algumas pessoas, o budismo e o jainismo são parte de uma prática hindu mais ampla e diversa. Embora a Índia seja o coração do hinduísmo, a religião também se espalhou pelo Sudeste Asiático, e Bali, na Indonésia, conserva uma distinta prática hindu local, o que também ocorre entre comunidades dispersas ao redor do mundo.


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O hinduísmo tornou-se sinônimo de politeísmo em muitos locais (e, de fato, tem relação com as tradições politeístas europeias). A maioria das tradições enfatiza três forças vitais no mundo: criação (sob o deus Brahma), sustentação (sob o deus Vishnu) e destruição (sob o deus Shiva). Outras tradições postulam uma força unificadora que governa todas as faces da nossa existência. No hinduísmo, e também no budismo, o dharma, ou "realidade absoluta", é o poder universal ou lei que une tudo o que existe; e o carma é um registro de ações, sejam elas boas ou ruins, que têm uma relação de causa e efeito com o progresso da vida.


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O termo "hinduísmo" se difundiu durante a era colonial britânica para se referir à religião dos que não eram nem cristãos nem muçulmanos. Com o passar do tempo, os devotos jainistas e budistas construíram suas próprias identidades, mas o hinduísmo manteve essa noção de diversidade e variedade. Cerca de 15% da população mundial é hinduísta.


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A segunda maior religião do mundo atual, o islamismo, é fundamentada na crença de que existe um Deus único e verdadeiro, que manifestou sua vontade por meio de alguns profetas na Terra. O mais importante desses profetas foi Maomé (570 a 632 d.C.), que registrou as palavras de Deus no livro sagrado muçulmano: o Alcorão. Desse momento em diante, Maomé pregou que o único caminho para a salvação era devotar-se a Deus por meio da oração diária e do cumprimento absoluto das leis definidas por Ele.


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Os cinco pilares do islamismo – um conjunto de conceitos e atos por meio dos quais é possível atingir a salvação – afirmam em sua essência que não há nenhum outro deus além de Deus, e que Maomé é seu profeta. Deve-se orar diariamente para Deus em cinco horários definidos; deve-se doar aos necessitados e ajudá-los; deve-se jejuar do nascer ao pôr do sol durante o mês do Ramadã; e deve-se fazer uma peregrinação a Meca (chamada Hajj) ao menos uma vez na vida durante o mês sagrado do Dhu al-Hija.


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Como acontece na criação da maioria das religiões, Maomé e seus seguidores enfrentaram uma oposição ferrenha de outras religiões. Apesar disso, a mensagem deles se espalhou pelo Oriente Médio após sua morte. Durante a Idade Média, o islã se popularizou entre os comerciantes da Rota da Seda (incluindo a Rota da Seda marítima do Sudeste Asiático) e se espalhou com o comércio. Desde então, o islamismo fragmentou-se em uma série de vertentes, sendo as maiores o sunismo e o xiismo, que divergem com relação às interpretações sobre o dever de seguir os seguidores indicados por Maomé ou os descendentes dele.


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De acordo com o judaísmo rabínico, um Deus patriarcal revelou a Moisés suas leis e mandamentos no Monte Sinai enquanto o "povo escolhido" vagava pelo deserto após escapar da escravidão. Tudo isso foi escrito na Torá (que, em partes, se transformou no Velho Testamento do cristianismo), a essência do Tanakh. Há uma crença geral entre os estudiosos de que o judaísmo surgiu pela primeira vez cerca de 3.500 anos atrás – uma das primeiras religiões monoteístas – como uma evolução de diversas religiões babilônicas por volta do século VI a.C.


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Embora as doutrinas centrais do judaísmo tenham sido alvo de debate pelos rabinos durante séculos, os judeus acreditam ser escolhidos por Deus para estar em comunhão com Ele e que Deus irá enviar um messias para levar todos os escolhidos de volta a Israel. Já surgiram várias pessoas afirmando ser esse messias, mas, para os judeus modernos, o messias real ainda não chegou. Embora os judeus tenham sido perseguidos ao longo da história e estejam espalhados ao redor do mundo, o judaísmo sobreviveu e até prosperou como religião. A etnorreligião judaica é seguida por cerca de 14 milhões de pessoas – cerca de 0,2% da população mundial.


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Apesar de contarem com diferenças fundamentais, o judaísmo tem uma relação muito próxima com o cristianismo e o islamismo em muitos aspectos, uma vez que todas essas religiões são consideradas abraâmicas: todas descendem de Abraão, pai de Isaac (ancestral dos israelitas) e de Ismael (ancestral de Maomé).


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O objetivo dos cerca de 300 milhões de cristãos ortodoxos é aproximar-se de Deus ao longo da vida por meio da teósis – uma peregrinação espiritual que busca a semelhança com Cristo. O registro mais antigo do termo "ortodoxo" com relação ao cristianismo está no Código de Justiniano (de aproximadamente 530 d.C.), no qual a palavra é definida como "em conformidade com as crenças da Igreja primitiva".


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As origens da Igreja Ortodoxa remontam ao Grande Cisma. Durante os séculos IX e X d.C., a Igreja Cristã, converteu uma parcela significativa dos povos do leste europeu sob o comando do patriarca de Constantinopla, incluindo o Principado de Kiev e os Bálcãs. Problemas doutrinários como a cláusula filioque e a autoridade papal sobre o patriarca em assuntos religiosos, somados à rivalidade política e econômica entre Roma e Constantinopla, levaram a uma ruptura. De acordo com a Igreja Ortodoxa, ela é a única a seguir a fé verdadeira, conforme estabelecida por Cristo e propagada pelos apóstolos.


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Além disso, após a tomada de Constantinopla pelos otomanos em 1453, a Igreja Oriental ficou ainda mais isolada de Roma sob o governo relativamente tolerante dos turcos. Enquanto isso, a Igreja Ortodoxa floresceu com os czares russos, convertendo muitos dos eslavos. Embora seja um pouco desprezada pelo governo comunista e suas políticas oficiais de laicismo, a Ortodoxia Oriental se agarra à crença cristã do pecado, da salvação e da ressurreição do espírito.


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Tag: LOC_PEDIA_RELIGIONS_PAGE_RELIGION_PROTESTANTISM_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A Reforma Protestante, um movimento que ao final dividiria a Europa cristã, começou como um protesto na Alemanha contra as doutrinas e práticas católicas, principalmente no que se referia à salvação, justificativa e interpretação da Bíblia. Embora tivessem algumas diferenças, os movimentos protestantes mantinham dois princípios: que o "livro sagrado" – não a interpretação papal – era a única fonte de confiança para os cristãos; e que a salvação viria somente por meio de uma conexão pessoal com Jesus enquanto Cristo, e não por meio de um intermediário indicado pela igreja.


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Com base em sua leitura dos textos de teóricos humanistas, o padre alemão Martinho Lutero, da cidade universitária de Wittenberg, publicou suas 95 teses com críticas a certas práticas da Igreja Católica em 1517 d.C. A seu exemplo, outros pensadores religiosos liberais avançaram com suas próprias críticas à igreja; em pouco tempo, diversos luteranos "evangélicos" surgiram na Alemanha e na Escandinávia, em conjunto com credos "reformados" na Suíça e liderados por João Calvino. Enquanto isso, a religião se misturava cada vez mais com a política na Inglaterra e em outros lugares, dando origem a outras igrejas protestantes (embora o desejo de Henrique por Ana Bolena fosse uma causa mais provável para o cisma inglês do que a fé).


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A divisão da fé católica seria o estopim de uma série de guerras religiosas, com cristãos assassinando cristãos... e ainda sentimos alguns efeitos disso até hoje. Apesar dos diversos movimentos e cisões que ocorreram no protestantismo desde então, suas muitas e muitas vertentes (tantas que vão além da conta) agregam cerca de 670 milhões de integrantes.


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Vista como uma crença sem fundador e sem uma doutrina central, o xintoísmo é uma prática espiritual dos japoneses com base na ligação do indivíduo com o mundo físico... e com o próprio Japão. Os registros históricos do xintoísmo datam das duas grandes obras escritas por O no Yasumaro a pedido da Imperatriz Gemmei: o "Kojiki" (de cerca de 712 d.C.) e o "Nihon shoki" (de aproximadamente 720 d.C.). Com base na tradição oral, o "Kojiki" define a família imperial como a alma da cultura japonesa, ao passo que o "Nihon shoki" se concentra na "precisão" da hierarquia social e de uma vida organizada. Se o hinduísmo é uma religião politeísta transformada em religião mundial, xintoísmo é uma religião animista transformada em religião estatal.


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Um dos aspectos centrais do xintoísmo é o culto aos espíritos, chamados de kami, que são reconhecidos por meio da visitação aos santuários. Embora os kami não sejam considerados deuses, eles são entidades muito próximas dos humanos e podem ter efeitos positivos na existência deles. No entanto, o xintoísmo não é centrado nos kami, mas sim no próprio ritual de devoção. Ao demonstrar respeito aos kami nos santuários, um indivíduo também demonstra interesse; logo, os kami podem causar efeitos positivos.


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Text:
Embora tenha sido uma parte central da vida dos japoneses durante séculos, com mais 100 milhões de seguidores no Japão hoje em dia, o xintoísmo não é uma religião no sentido tradicional da palavra, mas uma fé enraizada e exclusiva do Japão.


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Fundado no século XV d.C. pelo Guru Nanak, o siquismo cresceu por meio dos esforços sucessivos de gurus que incorporaram as virtudes da paz, igualdade e altruísmo. Atualmente, o siquismo tem mais de vinte milhões de seguidores, localizados principalmente na região de Punjab, na Índia. Os sikhs creem em apenas um deus que não possui uma manifestação física, mas todos os sikhs conseguem falar com Deus, e são todos iguais perante os olhos Dele – uma crença muito igualitária.


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Os sikhs são reconhecidamente generosos com outras pessoas, já que um dos pilares fundamentais de sua religião é a ideia de que todos são iguais, sem importar religião, raça ou sexo. Diferentemente de outras grandes religiões, o siquismo defende a crença de que atos de bondade para com os outros são mais importantes do que qualquer tipo de ritual.


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Text:
Os sikhs também costumam defender os oprimidos das injustiças que eles sofrem, uma vez que a verdade e a paz devem prevalecer sobre todo o resto. Os sikhs acreditam que, para alcançar a salvação, todos devem praticar uma meditação regrada, pois só por meio da atenção pessoal e do foco em Deus é possível vislumbrar a salvação. Assim, há uma série de restrições impostas aos seguidores do siquismo, incluindo a exigência de que eles não cortem o cabelo, não consumam nenhuma substância intoxicante e, curiosamente, não realizem nenhum ritual, superstição ou peregrinação.


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O taoísmo é uma religião única, fundada com base em crenças e filosofias antigas dos reinos chineses do século II d.C. Embora não possa ser atribuída a uma figura criadora como ocorre com a maioria das religiões, o taoísmo se desenvolveu a partir dos escritos do filósofo Laozi, que escreveu o Tao Te Ching no século IV a.C. Zhang Daoling, o primeiro "mestre celestial", fundou a primeira escola do Tao segundo as obras de Laozi. Outros vieram.


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Tag: LOC_PEDIA_RELIGIONS_PAGE_RELIGION_TAOISM_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Diferentemente de outras religiões modernas, o taoísmo não se fundamenta na existência de um deus sobrenatural, todo poderoso e antropomórfico. Ao contrário disso, ele é uma abordagem filosófica para a própria vida. Um dos preceitos mais conhecidos do taoísmo, o Yin-yang representa as forças complementares que compõem um mundo em harmonia e equilíbrio – o exemplo mais comum sendo a luz e a escuridão. Para manter esse equilíbrio no mundo, os seguidores do taoísmo são levados ao exercício da humildade, bondade e compaixão na vida cotidiana.


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Tag: LOC_PEDIA_RELIGIONS_PAGE_RELIGION_TAOISM_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Ao longo da história, o taoísmo teve muitas seitas e ramificações a partir de sua escola original, conforme os elementos da tradição chinesa passaram e se inserir na filosofia. Algumas vertentes incluíram a magia, a alquimia e outras forças místicas no pensamento taoísta desde os seus primórdios. Embora as estimativas quanto ao total de seguidores sejam bastante variadas, acredita-se que ainda haja alguns milhões de "verdadeiros" seguidores na China e em suas cercanias.


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Estima-se que o zoroastrismo, uma religião antiga fundamentada nos ensinamentos do profeta Zaratustra, foi fundado 3.500 anos atrás na região da Pérsia. Embora já tenha sido uma das maiores religiões do mundo, o zoroastrismo só é seguido hoje em dia por um total aproximado de duzentas mil pessoas – que vivem principalmente na Índia, no Paquistão e no Irã. De modo geral, a religião tem sido marginalizada e ocultada pelo islamismo desde o declínio do Império Sassânida após o século VII d.C.


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Tag: LOC_PEDIA_RELIGIONS_PAGE_RELIGION_ZOROASTRIANISM_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
O zoroastrismo é tido por alguns como a religião monoteísta mais antiga do mundo, embora alguns estudiosos discordem disso. As crenças dessa filosofia concentram-se no deus criador Ahura Mazda, que é o foco de toda tradição e culto da religião. Dizem que Ahura Mazda revelou sua sabedoria a Zaratustra, que passou a vagar pela região disseminando seus ensinamentos. Os textos sagrados do zoroastrismo, conhecidos como Avesta, contêm hinos supostamente escritos pelo próprio Zaratustra.


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Tag: LOC_PEDIA_RELIGIONS_PAGE_RELIGION_ZOROASTRIANISM_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Como acontece na maioria das religiões, o zoroastrismo procura definir os caminhos segundo os quais os seres humanos podem viver em harmonia – nesse caso, por meio de "bons pensamentos e ações". Os adeptos dessa corrente são muitas vezes caracterizados erroneamente como adoradores do fogo, o que ocorre em certa medida pelo uso constante de chamas simbólicas nos rituais da religião. Acontece que, no zoroastrismo, o fogo representa a luz de Ahura Mazda – e os adoradores oram na direção da luz, mas não para o fogo em si.


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Text:
Recursos são fontes de [ICON_Food] alimento, [ICON_Production] produção ou [ICON_Culture] cultura, e podem conceder bônus especiais para uma civilização. A riqueza e poder da sua civilização será em grande parte determinada pelo número e tipos de recursos que controla. Para utilizar um recurso, ele primeiro deve estar dentro das fronteiras da sua civilização, e depois você deve construir a "melhoria" apropriada naquele hexágono. Por exemplo, você deve construir a melhoria Plantação para se beneficiar de um recurso de banana.


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Text:
Os gregos e romanos usavam sais de alumínio para fazer adstringentes e sais de banho. Durante séculos, o alumínio só serviu para isso, até o químico dinamarquês, Hans Orsted, conseguir criar um pedaço de alumínio em 1825 d.C. Na década de 1850, era tão difícil produzir alumínio puro que uma barra desse material valia mais que uma barra de ouro, sendo até exposta como uma curiosidade na Exposition Universelle de 1855. É claro que só faltava os cientistas encontrarem uma utilidade para o produto. Hoje em dia, o alumínio é encontrado em tudo, de naves espaciais a frigideiras.


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Text:
Francis Bacon escreveu em 1605 que "antiguidades são deformadas pela história, ou remanescentes da história que eventualmente escapou do naufrágio do tempo". Caçadores de tesouro, ladrões de tumbas e acadêmicos vêm procurando "antiguidades" para trazê-las de volta à civilização há milênios. Por definição, antiguidade é um objeto do passado, de uma simples ponta de flecha a tesouros artísticos. A ideia de que uma civilização perdida pode ser desvendada através do estudo sistemático de suas relíquias e artefatos leva colecionadores amadores e estudiosos (e ladrões) em potencial a procurarem esses objetos por todo o mundo, incluindo em alguns dos lugares mais inóspitos conhecidos. Essa paixão por colecionar os restos do passado da humanidade deu origem a uma nova disciplina acadêmica: a arqueologia.


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Text:
Saborosas e nutritivas, as bananas tradicionais e outras bananas-da-terra menos doces são produzidas em grandes plantas herbáceas e angiospermas encontradas em climas tropicais. Cultivadas pela primeira vez na Nova Guiné e no sudeste asiático, os registros que temos (principalmente de contos populares) sugerem que as bananas foram plantadas de propósito pela primeira vez no Pântano Kuk por volta do ano 5000 a.C. Não demorou muito para que os comerciantes levassem as mudas de banana para Madagascar e o cultivo dessas árvores se espalhasse por toda a África – até as plantas serem descobertas pelos europeus, que estavam em busca de novos sabores.


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Seja por meio de carne, leite ou mão-de-obra, todos os tipos de gado servem à humanidade desde antes do início da história. Na verdade, parece que auroques selvagens foram domesticados em algum momento há cerca de 10500 anos em uma região que corresponde à atual Turquia. Há provas de que o gado era usado como uma moeda de permuta em torno de 7000 a.C. no subcontinente indiano. Desde então, vacas e touros vêm servindo como fontes de carne, leite, couro e chifres, além de atuarem como animais de carga e símbolos de devoção religiosa.


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De acordo com o escritor romano Plínio, uma libra romana (cerca de 320 gramas) de canela custava até 300 denários, dez meses de trabalho para um trabalhador comum da cidade. A canela é utilizada desde a antiguidade como remédio, afrodisíaco, e em doces e comidas temperadas. Em 2000 a.C. já era importada para o Egito, e era tão apreciada pelos gregos que pequenas quantidades eram presenteadas para Apolo em seu templo em Mileto. Essa especiaria era tão valiosa que os comerciantes mantiveram sua fonte (a casca da árvore cinnamomum encontrada no Sri Lanka e na Costa do Malabar, Índia) em segredo por séculos.


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O gênero cítrico inclui diversas plantas angiospermas que produzem uma gama de frutas, incluindo laranjas, tangerinas, toranja, limões, limas e outras variedades que se transformaram em itens básicos da dieta humana ao longo dos milênios. Cultivadas pela primeira vez no sudoeste asiático, as frutas dessas árvores e arbustos são uma bela fonte de vitamina C, cuja deficiência causa escorbuto... uma doença debilitante que pode levar a uma morte muito sofrida. Assim, em viagens mais longas, os comandantes achavam melhor manter um estoque de frutas cítricas à disposição.


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Tag: LOC_PEDIA_RESOURCES_PAGE_RESOURCE_CLOVES_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Os cravos são botões de flor secos de uma árvore nativa das Ilhas Molucas, na Indonésia. São especiarias aromáticas utilizadas nas cozinhas do mundo inteiro. Hoje produzidos principalmente na Indonésia, Índia, Zanzibar e Madagascar, os cravos possuem um efeito dormente nos tecidos da boca e no passado eram usados tanto como remédio quanto como condimento. Até serem cultivados fora das ilhas, a Companhia Holandesa das índias Orientas praticamente possuía o monopólio da especiaria; na Europa dos séculos XVII e XVIII, os cravos valiam literalmente seu peso em ouro devido à demanda.


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Com seu nome derivado do latim "carbo", o carvão é a principal fonte de calor da civilização há milênios, usado em casas, fornalhas, fundições, instalações elétricas e aplicações diversas. Criado por meio da decomposição de uma matéria vegetal que foi comprimida ao longo de milênios, o carvão foi usado pela primeira vez para criar decorações esculpidas por volta do ano de 4000 a.C. na região de Shenyang, que fica no atual território da China. Desde então, a humanidade nunca mais parou de extrair esse material do solo.


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Text:
O chocolate vem dos grãos de cacau que, por sua vez, vêm do cacaueiro, uma planta nativa perene da América Central e da América do Sul. Esses grãos foram amplamente cultivados nas primeiras civilizações mesoamericanas: resíduos de bebidas com chocolate foram encontrados em ruínas olmecas que datam aproximadamente do ano 1750 a.C. Apresentado à Europa pelos espanhóis, o cacau já havia ficado muitíssimo popular na região em meados do século XVIII como uma bebida quente, um ingrediente culinário e até mesmo um remédio.


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Os grãos de café são cultivados em mais de 70 países, e a bebida amarga produzida com eles é consumida no mundo todo. Assim como o cacau e o tabaco, o café funciona como um estimulante... nesse caso, em decorrência da presença de cafeína, uma substância antagonista da adenosina. Reza a lenda que tudo começou quando Kaldi, um etíope do século IX, percebeu que as cabras ficaram agitadas sempre que roíam os grãos de um pé selvagem de café. É muito provável que essa seja apenas uma estória fantasiosa, mas sabe-se que os grãos de café já estavam sendo torrados, moídos e usados em bebidas por toda a Arábia no século XV.


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Text:
Um material maleável com altos índices de condutividade de calor e eletricidade, o cobre é usado pela humanidade há milhares de anos, desde pelo menos o ano 8000 a.C. (o que inspirou o nome da famosa Idade do Cobre). Sua principal aplicação foi a criação de ligas, como as misturas de bronze com latão e cobre com níquel, que são mais resistentes e fortes – ótimos atributos para itens como armaduras e espadas. O próprio cobre tem algumas propriedades úteis, e uma das mais importantes é que os seres humanos precisam de quantidades residuais dele em suas dietas para evitar algumas doenças bem desagradáveis e debilitantes.


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Text:
Há 6000 anos os cosméticos são usados em quase todas as civilizações. Seja por ritual, religião, cortejo, arte, utilizar cosméticos virou uma marca do ser humano. Mesmo quando torciam o nariz, como na Roma Antiga (Cleópatra, por exemplo, foi condenada por isso) e na antiga Israel (onde Jezabel foi criticada por pintar os olhos no Antigo Testamento). Até mesmo no século XX utilizar cosméticos era, de certa forma, visto com maus olhos, mas a "era das melindrosas" colocou-os em destaque nos Estados Unidos e na Europa, tornando-os um grande negócio. A indústria de cosméticos só cresceu desde então, impulsionada pela "cultura da juventude" prevalente hoje.


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Tag: LOC_PEDIA_RESOURCES_PAGE_RESOURCE_COTTON_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Cultivados desde os primórdios da civilização do Vale do Indo há cerca de sete milênios atrás, os algodoeiros produzem uma fibra macia que amadurece em um casulo e pode ser colhida com facilidade. Ao ser enrolada em um novelo, esse material vira um tecido suave, flexível e leve que é perfeito para as regiões de climas mais quentes. E o algodão continua sendo útil hoje em dia, com uma produção de cerca de 27,5 toneladas por ano. Além disso, esse material ajudou a impulsionar a Revolução Industrial quando as máquinas de fiar e os descaroçadores de algodão foram inventados no final do século XVIII.


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Text:
Presentes em água salgada, água doce e até mesmo na terra, as diversas espécies de caranguejo (mais de oitocentas variedades) têm um exoesqueleto grosso com duas garras idênticas. Os caranguejos são uma fonte de alimento para os humanos há milênios: hoje em dia, eles constituem mais de 20% de todos os crustáceos marítimos capturados, criados e consumidos no mundo todo. Feromônios são usados por caranguejos inteiramente aquáticos para atrair um companheiro – como são deliciosos, é uma habilidade necessária para a sobrevivência – enquanto caranguejos terrestres usam sinais vizuais, como caranguejos chama-maré, que acenam suas garras para atrair uma fêmea.


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Text:
Encontrados em praticamente todos os climas e terrenos do planeta, os bandos de cervos sempre foram caçados com lanças pelos homens primitivos (e com armas pela civilização moderna) por necessidade e por esporte, uma prática que não deve mudar. Durante o período Paleolítico Superior, as renas eram a principal fonte de carne dos Cro-magnon; na China, o Homo erectus se alimentava dos cervos sika; os antigos celtas caçavam os veados-vermelhos. Como os cervos eram tão abundantes (e saborosos), eles também eram representados na produção artística e nos brasões de diversas civilizações.


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Formados na manta litosférica, sob condições extremas de temperatura e pressão, essas massas de alótropos metaestáveis de carbono – mais conhecidas como diamantes – alimentam o fascínio e a cobiça da civilização desde a época da Índia Antiga. Encontrados em depósitos próximos à superfície, os diamantes já estavam sendo comercializados em diversos assentamentos indianos no século IV a.C., indo inevitavelmente parar na Europa. Embora não estivessem lapidados e polidos – já que a tecnologia usada para isso só seria desenvolvida no final do século XIV –, os diamantes viraram um símbolo de poder e privilégio. E esse continua sendo o status dessas pedras, apesar de agora ser possível criar cópias falsas em laboratórios.


Language: pt_BR
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Text:
Os seres humanos sempre gostaram de cores intensas. E parece que desde sempre as civilizações usaram cores para expressar funções e níveis, status e associações. Os povos da antiguidade descobriram que era possível usar um leque muito amplo de substâncias – com elementos vegetais, minerais e animais – para produzir pigmentos com colorações intensas. Assim, já faz uns 37 milênios que as pessoas pigmentam tecidos e tintas, além da própria pele e cabelo.


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Text:
Ricos em proteínas, óleos e minerais, os peixes são um item básico da dieta dos seres humanos desde a Era Paleolítica, há cerca de 40 mil anos. Pilhas de conchas, montes de ossadas de peixes, pinturas feitas nas cavernas e análises do homem de Tianyuan mostram que os peixes de água doce eram consumidos com frequência pelos seres humanos primitivos da pré-história. Com o desenvolvimento tecnológico, principalmente o advento dos barcos de alto-mar, os peixes e todos os elementos incluídos nesse animal ficaram cada vez mais acessíveis para as civilizações. Hoje em dia, esse consumo atingiu um ritmo tão intenso que a pesca exacerbada dos oceanos do planeta virou uma ameaça à nossa espécie.


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O Homo sapiens já usava as peles de outros mamíferos desde que começou a explorar ambientes com climas mais frios, há cerca de 125 mil anos. Após o desenvolvimento dos tecidos de lã e flanela – que eram muito mais duradouros, quentes e fáceis de limpar –, o uso das peles virou muito mais uma questão de estilo. Ainda assim, diversas espécies foram caçadas até quase atingirem a extinção durante os séculos XVIII e XIX: castores, raposas, visons, focas, dentre muitos outros. Outros começaram a ser criados em cativeiro (como arminhos, zibelinas e chinchilas) para depois colherem suas peles. E o "comércio de peles" (promovido por empresas como a Companhia da Baía de Hudson) deixou alguns homens muito ricos.


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Apesar de sua relativa rigidez, não é difícil extrair a gipsita, um mineral de sulfato encontrado em depósitos de rocha sedimentar. Uma variedade de grãos mais finos com coloração branca ou ligeiramente colorida – chamada alabastro – era usada para construir esculturas e monumentos nas civilizações antigas do Império Egípcio, Mesopotâmico, Romano, Bizantino e Inglês durante a Idade Média. Bastante comum, a gipsita pode ser triturada até virar um pó e usada como fertilizante, então transformada em gesso ou incluída no preparo de diversos alimentos (pão, cerveja e hidromel, dentre outros), além de xampus e cremes. Poucos materiais da nossa civilização são tão úteis quanto esse mineral.


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O cavalo é uma das únicas duas subespécies sobreviventes do Equus ferus e um dos primeiros animais domesticados pelo ser humano por volta do ano 3500 a.C. na Ásia Central. Parece que os cavalos eram muito úteis para todo o deslocamento e caça dos quais os primitivos precisavam. Como animais de carga, montarias militares, companheiros e até mesmo fontes de alimento, é provável que o cavalo seja o animal mais importante já domesticado na história da humanidade.


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O incenso, que se acredita ter tanto efeitos medicinais quanto poderes místicos, é constituído por qualquer material – em geral, alguma parte de uma planta – que libere uma fumaça aromática ao ser queimado. Sabe-se que o incenso foi bastante usado nos antigos territórios do Egito e da Índia por volta de 3300 a.C. Além do seu emprego em cerimônias religiosas, o incenso é usado em casa para atenuar a fragrância intensa da demasia populacional, ao passo que esse odor saturado ajudava a neutralizar o cheiro das múmias em decomposição no Egito.


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O ferro é o elemento mais comum da Terra de acordo com sua massa e tem um número atômico de 26 prótons. É um material bastante maleável em altas temperaturas... e que tinha muitas utilidades. Contas de ferro que remetem aproximadamente ao ano de 3500 a.C. foram encontradas nas escavações de Gerzah, no Egito. O ferro foi útil para várias coisas necessárias nos primórdios da civilização: panelas, dobradiças, ferramentas e armas pontudas para matar outras pessoas.


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Coletado dos dentes e presas de diversas espécies de animais – elefantes, baleias, hipopótamos, morsas e por aí vai –, o brilho e a durabilidade do marfim transformaram esse material em uma das mercadorias mais valiosas da civilização (antes de ser comprovado que o plástico era uma opção melhor). Os gregos, romanos e chineses valorizaram o marfim por conseguirem esculpi-lo para criar decorações, estatuetas, recipientes, utensílios e dentes falsos, sempre com uma ótima durabilidade. Isso foi uma pena para os animais, que foram caçados até a beira da extinção. A demanda por marfim somente da Grã-Bretanha em 1831 d.C. foi responsável pela morte de mais de quatro mil elefantes em um único ano.


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Na cultura mongol de Hongshan e na cultura chinesa de Liangzhu, datadas de aproximadamente 3500 a.C., a jade era usada tanto pra fins utilitários quanto para aplicações cerimoniais. Era fácil minerar os depósitos superficiais desse mineral silicato nessas duas regiões. O material também foi utilizado na Índia e na Coreia, embora isso tenha acontecido um pouco depois. Após mais tempo ainda, a elite da mesoamérica pré-colombiana se apaixonou por esse mineral pelo seu uso simbólico em rituais religiosos. Hoje em dia, a jade não perdeu nada do seu apelo e continua sendo valorizada por artesãos e artistas por ser tão brilhante e fácil de lapidar para a criação de praticamente qualquer formato.


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Inventado por Jacob Davis e Levi Strauss em 1873, o jeans nasceu da necessidade de calças mais resistentes durante a corrida do ouro no oeste.


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Os povos antigos achavam que o mármore era um material de construção duradouro e bonito, mais resistente que o arenito e mais fácil de extrair que o granito. Classificado por cor e localização, o mármore virou uma referência cultural de tradição e requinte. Muito valorizado pelos gregos e romanos, essa pedra era usada por escultores e engenheiros para tudo o que precisava durar muito tempo. Agora, eles usam o concreto... que dura menos, mas é muito mais barato.


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O mercúrio – ou prata-viva – é um dos únicos dois elementos da tabela periódica que se comportam como um líquido em condições normais de temperatura e pressão. Embora tenha sido descoberto há séculos, ele não era tão útil, mas acabava sendo um material que instigava a curiosidade: na China e no Tibete, achavam que ele prolongasse a vida e garantisse vitalidade; já os gregos colocavam o mercúrio em pomadas, e os romanos nos cosméticos (todos ficariam chocados se descobrissem que esse elemento causa efeitos adversos graves à saúde). Foi apenas depois da Revolução Científica que ele passou a ter uma utilidade em aplicações como termômetros, barômetros, manômetros, medidores de pressão sanguínea, sensores de mercúrio e vários outros tipos de aparelhos.


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Mais conhecido como salitre, o nitro é a forma mineral do nitrato de potássio. Embora tenha sido descoberto há milênios, esse elemento ganhou importância apenas após os chineses entenderem como era possível combiná-lo com o enxofre para criar pólvora em meados do século I d.C. E a pólvora é um material excelente para criar fogos de artifício e sair explodindo as coisas. O nitro também é útil em fertilizantes e conservantes da indústria alimentícia, mas poucas pessoas se lembram dessas aplicações.


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O petróleo é o que lubrifica todo o sistema da civilização moderna. Durante séculos antes do advento dos motores de combustão interna, o petróleo era usado para criar fogo, fazer lubrificação e produzir asfalto. No ano de 347 d.C., ele começou a ser produzido por meio de poços perfurados com bambu na China. No entanto, foi somente em 1847 – quando James Young descobriu um método de destilar o querosene a partir do petróleo – que a extração desse produto virou uma indústria em ascensão. E a descoberta dos métodos de refinamento da gasolina a partir do petróleo bruto só botou ainda mais lenha na fogueira.


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Composta por camadas concêntricas de carbonato de cálcio, as pérolas são formadas pelas ostras em volta de algo que esteja irritando os tecidos internos bem finos desse molusco. Algumas pessoas acham essas camadinhas de irritação a coisa mais linda do mundo, motivo pelo qual as pérolas são muito valorizadas há séculos. No século VI a.C., mergulhadores trouxeram pérolas das profundezas dos oceanos Índico e Pacífico para colocá-las em joias, costurá-las em roupas, e enfeitar coroas e tronos.


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Óleos aromáticos misturados a solventes e fixadores são usados pelo homem civilizado há milênios, porque as pessoas às vezes fedem. Registros antigos e as descobertas dos arqueólogos modernos confirmam o uso de perfumes de vários tipos – feitos de plantas, partes de animais, e até de alguns minerais – desde as primeira povoações do homem. A indústria moderna de perfume, com raízes na Arábia e na França do século XIV, expandiu as composições aromáticas com novas misturas. Se soubessem que os perfumes podem causar crises de asma, reações alérgicas, dores de cabeça e náuseas, talvez não tivessem.


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O arroz é um item básico da dieta de mais da metade da população mundial, principalmente na Ásia. As lendas chinesas atribuem a primeira plantação de arroz a Shennong, que "inventou" a agricultura. Seja qual for o nível de verdade dessa afirmação, sabe-se que o povo do Egito Antigo exportava esse grão, e depósitos grandes de arroz conservado foram encontrados em acampamentos romanos datados do século I d.C. O arroz continua sendo essencial para acabar com a fome. A produção mundial desse grão aumentou gradualmente de cerca de 200 milhões de toneladas em 1960 para 600 milhões de toneladas no ano 2000.


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Além de ser usado para conservar e temperar alimentos na culinária, o sal também é essencial para a vida animal. O primeiro indício confirmado do processamento do sal é de seis milênios atrás, nas ruínas de salinas encontradas na Romênia e na China. É possível minerar ou extrair o sal pela evaporação da água do mar, e os dois processos são simples o bastante até mesmo para bárbaros analfabetos.


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É provável que as ovelhas domesticadas sejam descendentes das raças selvagens de muflão que foram encontradas espalhadas por todo o território da Europa e da Ásia. O pastoreio é a ocupação mais antiga já documentada, com início há cerca de cinco mil anos na Ásia Menor. Junto com seus cachorros, os homens protegiam as ovelhas dos predadores para que a aldeia pudesse usufruir da lã e dos carneiros, ambos essenciais para a ascensão das antigas civilizações mesopotâmicas. Essa prática se disseminou pela Europa, Norte da África e Oriente Médio. Hoje em dia, existem mais de duzentos tipos de ovelhas, e cada uma é criada por causa de uma qualidade específica: robustez, tamanho, quantidade e qualidade do velocino, produção de leite... e sabor.


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Navios afundam, fato conhecido muito bem pelos marinheiros. E, porque não, também por caçadores de tesouros, mergulhadores de busca e recuperação e arqueólogos marinhos, todos em busca de reconhecimento tentando recuperar artefatos (principalmente os de ouro) dos naufrágios. Os naufrágios são minas do tesouro: arqueólogos marinhos buscam entender o passado através deles; mergulhadores de busca e recuperação buscam recuperar a carga ou parte dela; e caçadores de tesouros, apesar da ideia romantizada, buscam enriquecer com isso. A atratividade de um tesouro perdido encontrado no fundo do mar é alimentada por descobertas fabulosas, como a do naufrágio do Nuestra Señora de Atocha (avaliado em 450 milhões de dólares) ou do navio pirata Whydah Gally (400 milhões de dólares). Ainda perdido por aí, em meio a naufrágios menores, está o navio português Flor de la Mar (tesouro estimado em 2,6 bilhões de dólares).


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A seda, uma fibra proteica natural, é produzida quando larvas de inseto criam seus casulos. A melhor qualidade existente de seda vem dos casulos do bicho-da-seda de amoreiras, conforme descoberto pelos chineses por volta do ano 3630 a.C. (os arqueólogos encontraram o corpo de uma criança daquela época enrolada em seda). Reza a lenda que a Imperatriz Leizu desenvolveu a tecelagem da seda, que se disseminou por todo o Extremo Oriente durante o reinado dela. Não demorou para que esse material fosse transportado pela Rota da Seda, transformando o produto no item mais excepcional de exportação da China ao ocidente.


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Maleável e brilhante, a prata atrai tanto garimpeiros quanto ladrões há pelo menos seis mil anos, desde a primeira extração desse minério na Ásia Menor e em diversas ilhas do Egeu. A moeda romana era criada com base na prata, e a mineração da cidade (que era feita principalmente pelos escravos) produzia prata em uma escala inédita para aquela época. As dinastias chinesas também usavam a prata como seu material de troca, transformando o minério em moedas para pagar as dívidas contraídas com os colonizadores. No Novo Mundo, as Minas de Potosí, que ficavam em uma colônia espanhola, foram o principal centro produtor de prata da história, e o Veio de Comstock atraiu milhares de pessoas a Nevada, no oeste dos Estados Unidos. Tudo isso fez as trinta moedas de prata de Judas Iscariotes parecerem uma mixaria.


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As especiarias aprimoram (ou mascaram) o sabor dos pratos, podendo ser compostas por sementes, cascas, raízes, folhas, flores ou qualquer outra parte das plantas. O "comércio de especiarias" foi desenvolvido por todo o sul da Ásia e pelo Oriente Médio por volta de 2000 a.C., quando as pessoas descobriram que uma boa preparação de canela com pimenta ajudava a deixar alimentos estragados mais palatáveis. Em poucos séculos, os vendedores de especiarias atravessaram o mundo e conectaram o leste ao oeste. As especiarias realmente davam "sabor à vida", e a demanda por elas tem sido insaciável desde então.


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De acordo com os geólogos, as pedras são um "agregado sólido natural composto por um ou mais minerais ou mineraloides". O granito, por exemplo, é uma mistura de feldspato, biotita e quartzo. Toda a camada externa da crosta terrestre é composta por rochas. Assim, não é de se surpreender que os seres "civilizados" já usem as pedras para construções, ferramentas, armas, decorações e pesos de papel desde... ora, desde a Idade da Pedra.


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O açúcar é um carboidrato extremamente doce de cadeia curta derivado da cana-de-açúcar (ou das beterrabas). Acredita-se que o açúcar tenha sido usado pela primeira vez pelos polinésios para condimentar as comidas e bebidas, uma prática que se espalhou para a Índia e a China, passando de lá para a Ásia e a Europa. Após um tempo, a cana-de-açúcar acabou sendo transplantada para o Caribe, América do Norte e América do Sul, onde descobriram que a planta crescia bem demais... contanto que houvesse alguém disponível cuidando dela.


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Folhas secas embebidas em água quente ou fervente: o chá é a segunda bebida mais consumida pelo ser humano ao redor do mundo (perdendo apenas para a água). As plantas de chá são nativas do leste e do sul da Ásia, e a prática de beber chá começou durante a dinastia Shang, na China, provavelmente como um método de cura medicinal do qual as pessoas começaram a gostar. Diversos chás – como o renomado chá de Darjeeling ou os chás verdes – têm um sabor amargo e adstringente com um efeito levemente estimulante. Ao longo dos séculos, foram criados vários sabores dessa bebida, que variam de gostos doces a misturas florais, ou de variedades com castanhas a versões com mais folhas.


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O tabaco é composto por folhas curadas da planta tabaco, que faz parte da família Solanaceae (erva-moura). Tido como um estimulante, o ato de fumar ou mastigar o tabaco também libera dopamina no corpo humano, o que traz uma sensação de prazer e recompensa; a dopamina costuma ser liberada por meio da alimentação, da bebida ou outras atividades prazerosas. O tabaco foi utilizado desde 1400 a.C. pelos indígenas das Américas para fins sociais e religiosos. Assim como muitos outros vícios, essa substância foi trazida para o mundo por exploradores espanhóis em 1559 d.C. – quando esses homens levaram sementes e folhas de volta à Europa atendendo às ordens do Rei Filipe II.


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Como todos os pais sabem, as crianças brincam com tudo que estiver a mão: pedras, galhos, caixas de papelão, sacos plásticos, insetos mortos, etc. Mas as crianças da civilização brincam com brinquedos da civilização: bonecas, blocos, soldadinhos, armas de madeira, animais entalhados, etc. Tudo isso, segundo psicólogos, para prepará-los para a vida adulta. Tirando a noção de brinquedos adultos, brinquedos no geral são encontrados em tumbas desde a civilização do Vale do Indo (por volta de 3010 a.C.) e em cidades-estados da Mesopotâmia. Com o Iluminismo, e a noção de que as crianças deveriam "aproveitar" a infância, "brincar" se tornou uma grande indústria, e não foram poucos os inovadores que fizeram fortuna saciando a vontade das crianças.


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Tag: LOC_PEDIA_RESOURCES_PAGE_RESOURCE_TRUFFLES_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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As trufas são uma iguaria rara e muito cara vinda do fruto de uma família de fungos que crescem debaixo da terra. Com um aroma pungente e um sabor marcante, as trufas são utilizadas principalmente como temperos em diversos tipos de culinária. Porém, o processo de procura das trufas é bastante trabalhoso. "Porcos caçadores de trufas" foram domesticados justamente para encontrá-las; com seu olfato excepcional, conta-se que esses porcos têm sido usados desde o Império Romano.


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Com 92 prótons e elétrons (seis dos quais são elétrons de valência), o urânio é um metal branco e prateado ligeiramente radioativo. A utilização do urânio ocorre desde ao menos 79 d.C., quando ele era usado para conferir uma cor amarelada a esmaltes cerâmicos. Porém, Enrico Fermi descobriu um uso mais malévolo para o metal: sua pesquisa de 1934 levou à descoberta da "fissão nuclear". Em dezembro de 1942, outra equipe liderada por Fermi como parte do Projeto Manhattan iniciou a primeira reação nuclear autossustentada do mundo. Alguns anos depois, graças ao urânio, os céus de Hiroshima se iluminaram.


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As baleias são caçadas por sua carne, gordura, âmbar cinzento, óleo e ossos ao ponto de quase serem extintas (não é uma boa ideia ter coisas tão úteis à espécie dominante). Esses animais são caçados para fins comerciais desde o século XVII, mas a caça comercial às baleias foi banida por diversas comissões internacionais... embora a Noruega, a Islândia, o Japão e outros continuem emitindo licenças para embarcações baleeiras. As baleias também assolam o folclore de diferentes civilizações – quem não se lembra de Moby Dick, o romance publicado em 1851?


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Cultivado pela primeira vez por volta do ano 8000 a.C. no Crescente Fértil do Oriente Médio (ou Berço da Civilização), o trigo é um grão versátil ao extremo: ele pode ser moído para virar farinha, servir de alimento na pecuária e ser utilizado para produzir cerveja. Por volta de 5000 a.C. o cultivo do trigo havia se espalhado para longe; arqueólogos encontraram provas do cultivo de trigo na China, na Índia e até mesmo na Inglaterra. O cultivo desse grão é relativamente simples, e ele tem uma boa produtividade – perfeito para alimentar uma civilização gulosa em expansão. Embora o trigo tenha sido repetido alvo de controvérsias alimentares, ainda é um alimento básico no mundo inteiro.


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"In vino, veritas". No vinho, a verdade. O vinho é uma bebida alcoólica feita de frutas, mel, arroz ou qualquer outra coisa que possa ser fermentada. Há provas arqueológicas de vinho sendo produzido a partir de uvas desde o Neolítico na cordilheira de Zagros. O vinho tinha uma reputação tão nobre que virou algo comum em muitas cerimônias religiosas, celebrações nacionais e jantares de esnobes afetados ao longo da história.


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Os avanços tecnológicos tornam uma civilização maior, mais forte, mais inteligente e um oponente mais formidável. É essencial para uma civilização acompanhar tecnologicamente seus vizinhos. Apesar de ser possível para uma civilização menos esclarecida superar um vizinho mais avançado, existem apenas alguns exemplos de tais eventos ocorrerem na história... esse também é o caso em Civilization VI.


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Quando os humanos começaram a disparar foguetes, ficou clara a necessidade de um novo entendimento sobre balística. O voo dos foguetes, jatos, mísseis, veículos espaciais e afins não podia ser explicado por completo pelo conhecimento de balística interna, intermédia, externa e terminal, acumulado até então pelos engenheiros da época. Quando Goddard e von Braun começaram a iluminar o céu, era preciso ter mais que um giroscópio para guiar o míssil ao destino desejado. Logo, temas como a velocidade de escape e a reentrada em órbita ganharam alguma importância, principalmente para os futuros cosmonautas e astronautas. Enquanto isso, aviões de turbina capazes de voar na velocidade de Mach em altitudes de 10.000 a 15.000 metros (33.000 a 49.000 pés) transformaram a própria dinâmica de voo em uma questão de balística.


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Embora a mecânica newtoniana ainda fosse aplicável, a balística de foguetes e mísseis ficou tão complexa que os matemáticos tinham que derivar equações diferenciais de segunda ordem para calcular a trajetória, computar o arraste e estimar a chegada ao alvo. Até mesmo a gravidade precisava ser levada em conta. Por fim, com o lançamento de mísseis e foguetes a partir de aeronaves em alta velocidade, apenas os computadores conseguiriam entender alguma coisa do que estava acontecendo.


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Quem tinha interesse em lançar alguma coisa em órbita – ou além dela – se viu forçado a criar uma nova disciplina: a astrodinâmica, uma combinação de balística com mecânica celeste. Se a intenção fosse levar o homem à Lua (e trazê-lo com vida de volta à Terra), a simples balística já não era suficiente. Unir dois objetos em movimento com segurança era algo tão complexo que o computador de bordo do Apollo precisou ser criado pela NASA – um microcomputador com o qual os astronautas podiam se comunicar por meio da interface DSKY para realizar cálculos balísticos de maneira praticamente instantânea.


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Com o avanço da Segunda Guerra Mundial, surgiu uma nova forma de aeronave – com o pioneirismo dos alemães, embora os americanos e ingleses não estivessem muito para trás. Desde a invenção do avião, diversos visionários idealizaram sistemas de propulsão a jato; em 1910 d.C., o romeno Henri Coandă chegou a patentear um modelo inicial. Nesse meio-tempo, os alemães estavam realizando testes com foguetes amarrados a aviões e, em 1929, o primeiro avião-foguete alçou voo. Conforme a guerra começava a tomar forma, vários inventores e engenheiros lutavam para construir um caça de verdade a um custo razoável.


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O primeiro voo de um avião a jato foi feito pelo italiano Caproni Campini no protótipo N.1 em agosto de 1940. Os alemães mantiveram seu projeto, o Messerschmitt Me-262, guardado a sete chaves. Embora os primeiros voos de teste bem-sucedidos tenham ocorrido já em 1941, a produção em larga escala só começou em meados de 1944, quando diversos esquadrões de jatos Luftwaffe invadiram o céu contra os bombardeiros das Forças Aliadas. O Me-262 foi o primeiro caça utilizado em combate, derrubando 542 aviões inimigos, embora sua estreia tenha ocorrido tarde demais para mudar o curso da guerra. A força aérea tcheca continuou usando esses aviões após sua reconstituição até 1951.


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No mesmo período de 1944, os ingleses lançaram seu primeiro jato turbo, o Gloster Meteor – o único caça das Forças Aliadas em funcionamento durante a guerra –, para combater as bombas voadoras V1. Após a guerra, os Estados Unidos passaram a liderar os esforços nessa área, sendo pioneiros na criação de caças com asas em flecha, como o F-86 Sabre, o F-4 Phantom e o Grumman F-14A Tomcat (que virou astro de Hollywood em "Top Gun - Ases Indomáveis"). A Força Aérea americana também criou o B-45 Tornado, o primeiro bombardeiro a jato, que entrou em atuação em 1948. Em pouco tempo, as duas superpotências possuíam uma série de bombardeiros a jato à espera conforme a Guerra Fria começava a esquentar.


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Text:
No entanto, quem queria faturar com a aviação civil durante o pós-guerra também encontrava espaço. A BOAC inaugurou seu primeiro serviço de voo comercial a jato – entre Londres e Joanesburgo – em 1952. Porém, uma série de acidentes envolvendo o avião "de Havilland Comet" fez com que a Boeing ganhasse tempo para lançar seu 707, que começou a operar em 1958 e rapidamente dominou o mercado da aviação comercial. Assim, nasciam os voos comerciais para a nata da sociedade.


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Text:
Estima-se que a domesticação de animais e a seleção artificial de alguns deles para acentuar alguns traços tenha ocorrido na mesma época que o desenvolvimento da agricultura. O cachorro foi provavelmente o primeiro animal a ser domesticado para ajudar na caça e proteger os assentamentos (além de ajudaram a melhorar o saneamento por comer todos os restos que eram jogados ao redor das fogueiras). Há indícios de que os cachorros foram domados e criados pela primeira vez na China – na verdade, os geneticistas acreditam que 95% das raças atuais descendam de apenas alguns ancestrais chineses em comum.


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Text:
Ao mesmo tempo, cabras e ovelhas eram domesticadas no Oriente Médio por volta de 10000 a.C. Em seguida, o homem domesticou o gado, provavelmente também no Oriente Médio, de acordo com os geneticistas. Depois, em torno de 4000 a.C., foi a vez dos cavalos nas estepes da Eurásia. Por fim, seguiram as diversas outras criaturas da Terra. Após algum tempo, esses animais ficaram tão mansos que não conseguiam mais sobreviver na natureza por conta própria. Os que não podiam ser domesticados passaram a ser caçados por homens a cavalo... com cachorros ao lado.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_ANIMAL_HUSBANDRY_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
De acordo com Charles Darwin, cada tipo de animal precisa cumprir certos critérios para que possa ser domesticado. Esse bicho deve ser capaz de consumir tipos de alimentos que não apeteçam aos humanos (grama, parasitas ou restos de comida). Ele também precisa chegar à vida adulta rapidamente, para que seja possível criá-lo e gerar crias em pouco tempo por diversas gerações. Esse animal deve ter um comportamento agradável (não morder a mão que o alimenta). E ele não pode entrar em pânico por nada... ou, se for esse o caso, deve procurar a companhia de outros do mesmo tipo – possibilitando que os humanos ou cachorros protejam o bando. Por fim, é interessante que esse animal possa ser treinado ou convencido a encarar um humano como o líder de sua alcateia ou manada.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_ARCHERY_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
É por meio do método de arco e flecha que as pessoas empregam a força armazenada em uma vara curva para disparar um projétil fino e longo a uma grande distância e em alta velocidade. Trata-se de uma tecnologia bastante útil, tanto para a caça de animais quanto para o combate a outros seres humanos. Mas hoje em dia ela é considerada apenas um tipo de lazer.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_ARCHERY_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
É impossível saber em que momento do tempo o arco foi usado pela primeira vez, mas essa novidade data do Paleolítico (que terminou por volta de 10.000 a.C.), embora os arqueólogos tenham encontrado na África prováveis pontas de flecha feitas de pedra datadas de 60 mil anos atrás. Praticamente todas as civilizações antigas usaram arcos e flechas. Sabe-se que o arco foi utilizado em guerras no Egito pré-histórico; diversas civilizações da Antiguidade Clássica – assírios, persas, partas, indianos, coreanos, chineses e japoneses – levavam grandes contingentes de arqueiros em seus exércitos.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_ARCHERY_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
A tecnologia do arco e flecha continuou evoluindo. O arco compósito, uma lâmina feita de madeira e chifres, se espalhou da Ásia para a Arábia, Norte da África e até Europa. O arco longo inglês – extremamente útil para caçar os cervos do rei – foi testado nas batalhas de Sluys e Crécy antes de destroçar a cavalaria francesa em Azincourt. Pouco tempo depois, o arco recurvado, com sua ligeira dobra voltada para fora ao final do braço, proporcionou maior força e alcance sem aumentar o peso ao puxar a corda. O complexo arco composto contava com polias e rodas para aumentar ainda mais sua potência. Por fim, a besta – tão simples e fácil que qualquer camponês conseguia usá-la – foi criada pelos chineses durante o Período dos Estados Combatentes e, em poucos séculos, passou a ser utilizada em toda a Europa.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_ARCHERY_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
Text:
A chegada da besta e ainda mais das armas de fogo levaram ao declínio do arco e flecha, tanto na caça quanto na guerra. Não fazia mais sentido perder anos treinando um arqueiro para que ele ficasse letal se era possível ensinar qualquer um a usar um mosquete com muito mais eficiência em poucas semanas.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_ASTROLOGY_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Atualmente considerada uma "pseudociência", a astrologia se baseia na premissa de que existe uma relação entre os objetos celestes e os fenômenos e eventos desta pequena esfera que chamamos de Terra. As constelações, a lua, os cometas, o Sol e os planetas (os que podiam ser vistos a partir da Terra) recebiam os nomes de divindades e, portanto, acreditava-se que teriam uma influência sobre o universo material. Algum planeta ou conjunto de estrelas podia aparecer todos os anos em época de colheita, logo os homens concordavam que tal planeta comandava a colheita. Se alguém sacrificasse uma cabra no dia em que esse planeta aparecesse, talvez o astro abençoasse a colheita que estava para começar.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_ASTROLOGY_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
A maioria das civilizações primitivas atribuía um grande significado a esse tipo de loucura, o que estimulou diversos avanços. Os indianos, chineses e maias desenvolveram calendários elaborados para que pudessem acompanhar os acontecimentos celestiais. É possível que as pedras de Stonehenge tenham sido erguidas para fins astrológicos. A combinação da astrologia helenística com a babilônica culminou no surgimento de diversos princípios matemáticos. A astrologia chinesa floresceu durante a dinastia Han, fazendo surgir diversos elementos culturais tradicionais: a dicotomia yin-yang, os cinco elementos, a filosofia de Confúcio e as teorias chinesas de medicina.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_ASTROLOGY_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Durante a chamada Revolução Científica a astrologia deixou de lado muitos de seus adereços religiosos e místicos, transformando-se em astronomia. Em 1543 d.C., Nicolau Copérnico publicou De Revolutionibus Orbium Coelestium, no qual postulava que o Sol, e não a Terra, era o centro do universo e que todos os planetas orbitavam o sol, e a lua orbitava a Terra. Se todos esses corpos celestes não giravam ao redor do nosso planeta, por qual razão eles afetariam nossas vidas? Durante o Iluminismo, foram apagados os últimos vestígios de apoio à astrologia, com os principais pensadores do período declarando essa linha pueril ou infantil. Isso relegou a astronomia às senhoras idosas que analisam o horóscopo e uma eventual Nova Era para reviver os princípios da astrologia nos tempos modernos.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_ASTRONOMY_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Ao observar o céu noturno por algum tempo, descobre-se a astronomia (ou, caso a pessoa seja mais inocente, a astrologia – mas esse é outro assunto). Até o Renascimento, a astronomia como o estudo dos objetos no espaço não era nem uma ciência, nem o objeto de um estudo aprofundado; ao menos até Nicolau Copérnico publicar sua teoria heliocêntrica do sistema solar em 1543 d.C. Sua obra foi ao mesmo tempo defendida, corrigida e expandida por Galileu Galilei – que usou aquela nova invenção maravilhosa, o telescópio. Johannes Kepler, uma figura central da "Revolução Científica", concebeu um sistema matemático que demonstrava em detalhes o movimento dos planetas; algumas décadas depois, Newton elaborou a mecânica do mesmo sistema, com o desenvolvimento da mecânica celeste e das leis da gravitação, usando um telescópio refletor que ele mesmo inventou.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_ASTRONOMY_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Os avanços mais significativos da astronomia vieram em geral por meio da inserção de novas tecnologias; ao estudar o infinito, é bom poder ver as coisas em um tamanho maior, enxergar mais longe ou explorar outros espectros. Telescópios cada vez melhores possibilitaram que William Herschel criasse um catálogo detalhado de nebulosas e aglomerados, e "descobrisse" o planeja Urano em 1781. O alemão Friedrich Bessel conseguiu mensurar a distância até uma estrela pela primeira vez (61 Cygni) em 1838. O espectroscópio e a fotografia impulsionaram o conhecimento astronômico, principalmente quando os cientistas passaram a compreender que as outras estrelas eram parecidas com o sol em sua de composição – variando apenas nas massas, temperaturas e tamanhos.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_ASTRONOMY_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Porém, foi apenas no início do século XX que os astrônomos finalmente compreenderam que o sistema solar fazia parte de uma galáxia, a "Via Láctea", e que havia diversas outras galáxias vagando pelo universo. Além disso, foi descoberto que essas galáxias continham uma infinidade de elementos exóticos – quasares, pulsares, blazares, galáxias de rádio, buracos negros, estrelas de nêutrons, dentre outros – vistos com telescópios esotéricos, alguns dos quais orbitavam a Terra em um espaço no qual toda a poluição criada pelo homem não interferia no estudo profundo do céu noturno.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_BALLISTICS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A mecânica do lançamento de objetos já é conhecida há bastante tempo; as culturas primitivas gostavam de atirar e lançar as coisas. A ciência que está por trás desses processos é chamada de "balística". As primeiras armas balísticas foram galhos, pedras e lanças. Depois, foram inventados os arcos cerca de dez mil anos atrás; quando surge a pólvora, o estudo dos processos de lançamento de objetos fica bem mais complexo. O movimento, o comportamento e os efeitos de balas, ogivas, bombas, foguetes e afins chamou a atenção das forças militares e de segurança em toda a civilização.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_BALLISTICS_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Conforme o canhão ficou e comum na guerra, os engenheiros militares começaram a estudar o conjunto de fatores (desde a elevação até a direção do vento) que afetavam o caminho de uma bala de canhão em direção a uma parede ou a ser humano. Eles dividiram esse estudo em quatro campos: balística interna, que trata da aceleração inicial; balística intermédia, para a transição ao voo sem impulso; balística externa, que trata da trajetória; e balística terminal, para os efeitos do término do voo (de preferência, conforme o planejado). As descobertas desses estudos e os avanços nos quais eles resultaram ajudaram os militares a melhorar suas armas e diversos outros aspectos da guerra (como o estudo da "balística em ferimentos militares"). As balas ficaram melhores, assim como as bombas e ogivas.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_BALLISTICS_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
O estudo da balística em ferimentos militares invadiu rapidamente a esfera civil. O Coronel Calvin Hooker Goddard – oficial do exército, médico, pesquisador e cientista forense – costuma levar o crédito por fundar o campo da balística forense na década de 20. Ele foi o pioneiro no uso da comparação microscópica para analisar balas em cenas do crime. Enfrentando bastante oposição, ele criou o primeiro Escritório de Balística Forense da cidade de Nova York; a iniciativa foi tão bem-sucedida para resolver crimes e acusar criminosos que Hooker influenciou outros escritórios do FBI a realizar os mesmos procedimentos. Atualmente, esse é um conhecimento normal que qualquer pessoa jogada na frente da televisão sabe sobre balística.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_BANKING_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Embora tenham existido "bancos" anteriormente – Hamurabi chegou a definir leis para governar o sistema bancário em seu famoso Código –, eles eram em sua maioria indivíduos que faziam empréstimos privados, com diversos métodos cruéis para garantir o pagamento da dívida. Com a queda de Roma no ocidente, caiu também a prática do empréstimo de dinheiro. Os bancos só voltaram a aparecer na Europa durante a Idade Média, descobertos por governantes que buscavam meios para financiar suas Cruzadas caras e violentas. Bancos de madeira foram utilizados por agiotas judeus-florentinos como mesas de câmbio temporárias, daí o termo "banco". Antes da criação de leis contra a usura – como a lei de Eduardo I na Inglaterra em 1275 d.C. (que a utilizou como desculpa para confiscar a fortuna de centenas de judeus executados) – não era raro que esses empréstimos tivessem juros de 24% ou até 48%.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_BANKING_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
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Durante o século XIV, pessoas espertas e avarentas de famílias como Bardi, de Médici, Peruzzi, Gondi, dentre outras, criaram bancos permanentes em suas cidades natais de Florença, Gênova, Veneza, Siena, Roma e outros lugares da Itália. O banco mais antigo ainda em funcionamento é o Monte dei Paschi, em Siena, que funciona ininterruptamente desde 1472. Em pouco tempo, os príncipes governantes entraram nesse mercado; em 1407 o primeiro banco estatal, o Banco de San Giorgio, foi fundado pelo duque de Gênova (o estabelecimento parou de funcionar em 1805 após a invasão de Napoleão).


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_BANKING_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Enquanto isso, na época da dinastia Song na China, funcionavam dois tipos de instituições financeiras tradicionais: o piaohao (nacional) e o qianzhuang (local). Essas instituições foram possíveis graças à criação do primeiro dinheiro em papel da China, em 1024 d.C., pelo estado de Sichuan. Embora os bancos chineses se voltassem mais para o sistema bancário comercial fundamentado em relacionamentos pessoais, todas as principais atividades bancárias desenvolvidas na Europa também surgiram na China de maneira independente: depósitos, empréstimos, emissão de notas, câmbio de moedas e transferências bancárias.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_BANKING_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
Text:
A chegada do telégrafo e da eletricidade viabilizou o sistema bancário internacional em larga escala – os Rothschilds foram os pioneiros desse tipo de atividade. Atualmente, os bancos costumam realizar as mesmas atividades que realizavam durante o Renascimento - e eles ainda acumulam lucros bastante gordos (para não falar em "usura").


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_BRONZE_WORKING_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A palavra "bronze" é muito semelhante às suas equivalentes em francês ("bronze") e italiano ("bronzo"). Acontece que essas palavras evoluíram do latim medieval "bronzium" – que, por sua vez, era uma adaptação do grego "brontesion" ou do persa "biranj". Independentemente do nome, o bronze é uma liga simples de cobre com estanho na maioria das vezes, podendo conter traços de outros tipos de metal para ganhar força, brilho ou ductilidade. O "trabalho" do bronze possibilitou que o homem criasse diversas ferramentas úteis (como panelas e espadas) que eram duráveis e decorativas ao mesmo tempo.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_BRONZE_WORKING_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Os primeiros artefatos de bronze – na verdade, de um bronze feito com uma liga de arsênico, não de estanho – encontrados por arqueólogos em tumbas do Irã, são datados do quinto milênio a.C. Em algum momento da história, foi descoberto que o bronze feito com liga de estanho era melhor que a liga de arsênico... além disso, a fumaça do processo de produção dessa liga não era letal para o trabalhador, o que contou alguns pontos. Os mais antigos (em torno de 4500 a.C.) itens de bronze-estanho foram encontrados em um assentamento vinca na Sérvia, além de outros pedaços encontrados na China e na Mesopotâmia.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_BRONZE_WORKING_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Depósitos de cobre e estanho dificilmente são encontrados em locais próximos um do outro. Assim, a exportação de estanho a partir de minas superficiais de fácil acesso virou uma atividade econômica de grande peso em alguns lugares; na Europa, o estanho de depósitos de minérios na Cornualha foi encontrado na Fenícia e no leste do Mediterrâneo. Além de ser útil, o bronze também era considerado valioso – tanto que emprestou seu nome a uma era da civilização. Na Europa, grandes conjuntos de ferramentas feitas de bronze foram desenterrados das ruínas de tesouros públicos; na China, artefatos ritualísticos de bronze datados de 1650 a.C. foram achados nos túmulos da realeza e da nobreza da época.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_BRONZE_WORKING_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
Text:
Embora o bronze seja mais firme e consiga manter a lâmina afiada por mais tempo que o ferro, é mais difícil encontrá-lo e moldá-lo para formar algo útil. Por essas razões, a Idade do Bronze deu lugar à Idade do Ferro.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_CARTOGRAPHY_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Há um certo debate acadêmico em torno da idade da "ciência" da criação dos mapas – uma vez que há também um debate sobre o que constitui um mapa. O "mapa" mais antigo já encontrado é uma representação do que seriam as características de um terreno na região de Çatal Hüyük, na Anatólia, datado do sétimo milênio a.C. Porém, os primeiros borrões de tinta a serem considerados de fato um mapa são do mural "Casa do Almirante", da civilização minoica (em torno de 1600 a.C.). Por volta do século IV a.C., os gregos e romanos começaram a fazer mapas um pouco mais portáteis. Ptolomeu criou a "Geografia", seu famoso tratado de cartografia, no século II d.C.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_CARTOGRAPHY_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Mapas que datam da dinastia Qin foram encontrados na China antiga; na Índia, parece que a cartografia limitava-se a mapas celestes, mais usados por sacerdotes do que por viajantes. Durante a Idade das Trevas, a maioria dos europeus sequer sabia o que havia depois da próxima curva do rio, que dirá depois do horizonte. No entanto, os árabes já produziam atlas maravilhosos, como a "Tabula rogeriana" de Muhammed al-Idrisi. O documento data de 1154, mostrando o que se conhecia da África, do Oriente Médio, do Mediterrâneo, do Oceano Índico e até do Extremo Oriente na época. Seu trabalho continuou sendo a coletânea de mapas mais precisa e completa durante três séculos.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_CARTOGRAPHY_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Pelo menos até a Era dos Descobrimentos, no início do século XV. Exploradores e aventureiros portugueses, espanhóis, ingleses, holandeses e franceses trouxeram rascunhos grosseiros de litorais e ilhas, e cartógrafos europeus começaram a desenvolver mapas inovadores para quem desejasse explorar as riquezas de costas distantes. Em 1492, o alemão Martin Behaim construiu o primeiro globo terrestre da história; em 1527, o cartógrafo português Diego Ribero montou o seu com uma linha do equador. Quando não sabiam o que havia em um determinado ponto, esses artistas preenchiam os espaços com monstros marinhos, sereias e todo tipo de criaturas místicas e mitológicas. Ainda que não fossem tão precisos quanto os mapas gerados por um computador a partir de imagens de satélite, as versões da época pelo menos eram bem mais divertidas.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_CASTLES_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Grandes pilhas de pedras, algumas ainda intactas (mais ou menos), dominam as variadas paisagens da Europa. Os castelos datam do início do século X d.C., quando senhores feudais buscavam assegurar seu poder e influência. Alguns eram apenas caixas quadradas de pedra suja e fria; outros, eram estruturas de contos de fadas, com torres compridas, parapeitos ameiados e arcobotantes. Mas em vez da visão romântica do nobre cavaleiro, das donzelas em perigo, dos grandes banquetes e dos inimigos no fosso, os castelos tinham uma utilidade primordial na sociedade feudal: impor a vontade do senhor sobre a terra.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_CASTLES_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Segundo arqueólogos, o acúmulo de riquezas e recursos levou à necessidade de se construir estruturas defensivas, e as primeiras fortificações evoluíram no Crescente Fértil, Vale do Indo, Egito e na China, para manter os bárbaros longe da despensa. A Europa demorou mais para desenvolver tais fortalezas, e foi só na Idade do Bronze que os primeiros fortes nas colinas começaram a ser construídos. Pouco depois do colapso da Pax Romana, tribos germânicas começaram a construir fortificações de pedra pesadas. As incursões magiares, vikings e muçulmanas incentivaram mais a construção de castelos, e o fim do Império Carolíngio levou à privatização do governo local, com senhores obtendo o "privilégio" de proteger o povo. O sucesso de Guilherme, o Conquistador, iniciou um longo período de guerra e conquista por reis rivais, dominado pela construção de castelos pela civilização ocidental, até que a pólvora e o canhão surgiram no século XVII.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_CASTLES_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Quando os castelos de muralhas espessas e altas saíram de moda na Europa, o Japão entrou em sua própria era dos castelos. Evoluindo das estacadas de madeira dos primeiros daimyo, os primeiros castelos eram feitos de pedra com estruturas superiores em madeira. Assim, eles costumavam pegar fogo, principalmente durante o período Sengoku ("reinos combatentes"). Diferente da Europa, a introdução da pólvora impulsionou a construção de castelos no Japão, culminando em uma explosão de castelos no século XVI até a Restauração Meiji e o fim do feudalismo lá.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_CELESTIAL_NAVIGATION_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A navegação celestial (ou navegação astronômica, que soa mais científico que artístico) é a prática de tirar medidas angulares entre um corpo celeste (sol, lua, planeta ou estrela) e um ponto no horizonte para determinar a posição atual no qual uma embarcação ou indivíduo se encontra no globo terrestre. Essa foi uma habilidade extremamente útil para os primeiros marujos que se aventuraram além das terras que eles conheciam. A partir da comparação da altitude do sol sobre o horizonte ao meio-dia com a de outros corpos, é possível calcular a latitude do navio, por exemplo. Da mesma forma, a mensuração angular da Estrela Polar e a medida semelhante de uma estrela próxima ao horizonte leste ou oeste pode trazer uma informação bastante precisa da posição longitudinal.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_CELESTIAL_NAVIGATION_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
O sistema de navegação dos polinésios provavelmente é o exemplo mais conhecido e antigo de navegação astronômica; seus "viajantes" memorizavam as posições do céu em cada estação e conseguiam desbravar quilômetros de mar aberto com pouquíssimos erros. Na Europa Medieval, a navegação astronômica era considerada uma das sete artes mecânicas. O primeiro astrolábio marinho foi usado no Mediterrâneo por mercadores muçulmanos (de acordo com sua concepção original, o astrolábio provavelmente também possibilitou que os muçulmanos encontrassem o Qibla e calculassem os horários da Salá). Enquanto isso, o uso da bússola magnética se difundia da China para o restante da civilização.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_CELESTIAL_NAVIGATION_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Uma vez que a navegação "estimada" podia trazer consequências ruins (como encalhar e afundar uma embarcação ou perder-se no mar e morrer de fome), a navegação em mar aberto utilizando o astrolábio e a bússola em conjunto atingiu seu ápice durante a "Era dos Descobrimentos". A primeira circum-navegação da Terra empregou essas ferramentas, somadas ao senso de direção nato de Magalhães (algo com o qual todo grande almirante da época contava).


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_CELESTIAL_NAVIGATION_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
Text:
No fim das contas, é claro que a invenção do rádio, do radar e do mapeamento por satélite deixou tudo muito mais fácil e seguro. Porém, mesmo hoje em dia, os marujos utilizam o céu para manter-se no percurso e evitar as pedras.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_CHEMISTRY_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Assim como a astronomia evoluiu a partir da astrologia, a química surgiu de uma outra pseudociência: a alquimia. Abrangendo quatro milênios e três continentes, a alquimia é a prova de que não se deve subestimar a capacidade humana de acreditar no irracional. As raízes da alquimia ocidental remontam ao Egito helenístico, quando Zósimo de Panópolis afirmou que os padres antigos haviam descoberto uma forma de transmutar metais um no outro (como chumbo em ouro, o "Santo Graal" dos alquimistas). No entanto, o método e a combinação exata que tornaria isso possível haviam sido perdidos. Apesar do descabimento dessa teoria, milhões de "cientistas" se puseram a investigar e registrar as propriedades químicas de diversos metais, líquidos e compostos ao longo de séculos.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_CHEMISTRY_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Porém, na época do Renascimento, esses estudiosos haviam concordado que a transmutação – ao menos da maneira como fora apresentada – não passava de uma quimera. Eles passaram a organizar todo o conhecimento que os alquimistas haviam descoberto por acaso. A obra póstuma de Jan van Helmont, publicada em 1648 d.C., foi a primeira ponte estabelecida entre a alquimia e a química. O influente cientista inglês Robert Boyle publicou "O químico cético" em 1661, que foi marco da química moderna. A química conquistou sua dignidade em 1789, quando Antoine Lavoisier publicou um artigo no qual descrevia a lei da conservação das massas. Em sua obra intitulada "Elementos da Química", Lavoisier revelou a composição dor ar e da água, cunhando do termo "oxigênio". Se Boyle é o padrinho, Lavoisier é considerado o pai da química moderna.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_CHEMISTRY_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Conforme novos equipamentos ficaram disponíveis nos dois séculos seguintes, a química virou uma ciência experimental, com sua própria base teórica. Em 1803, John Dalton foi o primeiro proponente da teoria atômica. As "leis dos gases" vieram logo depois, juntamente com a tabela periódica de Dmitri Mendeleev e com as leis da termodinâmica de Willard Gibbs. Na década de 1890, a família Curie foi uma pioneira no estudo da radioatividade dos elementos. Na virada do século, os químicos já estavam inventando uma série de coisas – plástico, fibras sintéticas, novas drogas (algumas com propriedades medicinais), venenos aprimorados, melhores explosivos e muito mais. Nas palavras da companhia química DuPont: "a vida é melhor com a química".


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_COMBINED_ARMS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Desde os primórdios, comandantes militares hábeis foram capazes de integrar formações de infantaria, arqueiros e o que quer que servisse de cavalaria na batalha com relativo sucesso. Esse conceito geral, porém, só provou seu valor com as campanhas de Gustavo II Adolfo – que levou ao campo canhões de um quilo e meio em seus regimentos de infantaria, e uniu equipes de mosqueteiros às suas unidades de cavalaria. Com o avanço do século, diversas nações europeias passaram a combinar mosqueteiros, infantaria leve e artilharia a cavalo em suas brigadas unificadas. Napoleão revolucionou essas táticas ao empregar destacamentos velozes compostos por cavalaria leve, infantaria leve e artilharia a cavalo em sua "Grande Armée".


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_COMBINED_ARMS_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
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Apesar de ter virado uma guerra de trincheiras no fronte ocidental, a Primeira Guerra Mundial trouxe duas novas armas para as linhas de frente: o tanque de guerra e o avião. Nos anos que se seguiram, antes da próxima grande balbúrdia, diversos pensadores militares propuseram novos sistemas de forças combinadas para as "batalhas de múltiplas armas" previstas por eles. Esses sistemas incluíam itens como apoio à artilharia de curta distância, suporte aéreo, e tanques e infantarias de apoio mútuo durante um ataque. As ideias do oficial alemão Erwin Rommel foram algumas das que mais chamaram atenção. Seu livro "Gefechts-Aufgaben für Zug and Kompanie" foi publicado em 1934. A bem-sucedida blitzkrieg foi conduzida no leste e no oeste por formações blindadas apoiadas por uma infantaria motorizada, armas de autopropulsão e aeronaves especializadas no suporte terrestre.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_COMBINED_ARMS_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
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Após da vitória contra os alemães, essas superpotências adotaram a abordagem de armas combinadas como uma doutrina (pouco importavam os mísseis nucleares preparados para cair sobre as cabeças de todos). Os fuzileiros navais dos Estados Unidos, por exemplo, formalizaram o conceito da Força Tarefa Marítima, Aérea e Terrestre em 1963. A Guerra do Vietnã e a Guerra do Afeganistão trouxeram para a batalha as forças aeromóveis e as "forças especiais", que possibilitavam ofensivas rápidas em tipos de terreno que não serviam para operações de armas combinadas convencionais. Por fim, o mundo pode ver as novas teorias de armas combinadas postas em prática na Guerra do Golfo, e os resultados foram impressionantes.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_COMBUSTION_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Embora houvesse motores de combustão interna nas descrições de engenheiros antes do século XIX – por exemplo, um motor de pistão e cilindro movido a gás, proposto por Jean Joseph Étienne Lenoir em 1860 d.C. –, essas ideias não passavam de uma curiosidade antes da perfuração de petróleo ao redor do mundo e dos métodos de refinamento da gasolina. Mesmo quando Siegfried Marcus colocou um motor portátil a gasolina em um carrinho de mão em Viena (1870), o enorme potencial disso passou despercebido.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_COMBUSTION_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Mas o negócio pegou quando criadores de diversos países começaram a fazer experiências e desenvolver modificações no motor básico de combustão interna. Em 1879, Karl Benz recebeu uma patente para um motor de gasolina de dois tempos; alguns anos depois, Benz desenvolveu um motor de quatro tempos que colocou em seus "automóveis" – que, por sua vez, começaram a ser produzidos em 1886. Em 1884, o inventor inglês Edward Butler havia criado a vela de ignição, a ignição magnética, a bobina de ignição e o carburador. Em 1885, Gottlieb Daimler idealizou a sobrealimentação para que seus carros pudessem andar mais rápido que os carros de Benz. Poucos anos depois, Rudolf Diesel desenvolveu um tipo de motor baseado nos princípios de Carnot, mais conhecido como "motor a diesel".


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_COMBUSTION_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Enquanto isso, alguns sujeitos mais atrevidos encaixavam motores a gasolina em quadros de bicicleta e saíam rasgando pelos campos da Europa. Em 1894, a companhia Hildebrand & Wolfmüller foi a primeira a produzir uma motocicleta. Para os fanáticos de carteirinha, a Harley-Davidson começou a produzir suas motos em 1903. Naquele mesmo ano, os irmãos Wright colocaram um motor em um planador e saíram voando. Foi então que Henry Ford descobriu uma maneira de produzir motores de combustão interna em escala, colocando-os nos baratos produtos da linha de produção do Modelo-T, fundando a Ford Motor Company em 1908... e dando origem a uma paixão por velocidades absurdas que a sociedade ainda não conseguiu superar.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_COMPOSITES_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Um compósito é qualquer material feito a partir de dois ou mais elementos que possuam propriedades químicas ou físicas diferentes. Esses compósitos são diferentes de ligas ou compostos químicos (nos quais os componentes não mantém suas propriedades originais).


Language: pt_BR
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É provável que os primeiros exemplos de compósitos tenham sido tijolos egípcios feitos de palha e barro, que eram ao mesmo tempo duráveis e baratos. Os romanos inventaram o concreto, outro compósito utilizado na construção. Por volta de 3400 a.C., os mesopotâmios inventaram o compensado – lâminas finas de vários tipos de madeira colados para criar mais resistência e durabilidade. Os bárbaros usavam arcos compósitos feitos de madeira, ossos, chifres e seda para aniquilar os povos civilizados; os arcos mongóis feitos de compósitos expandiram o comando deles para grande parte do mundo já desbravado no século XIV d.C. O papel machê, um compósito de cola e papel, foi utilizado durante séculos por artistas e outras crianças. Mais recentemente, foi inventada a fibra de vidro na década de 30.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_COMPOSITES_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Os compósitos modernos são produzidos exclusivamente em laboratórios ou instalações industriais especializadas. Em 1961, a fibra de carbono foi descoberta e os primeiros compósitos de carbono ficaram disponíveis para a compra após pouco tempo. Nas décadas de 70 e 80, houve uma série de avanços na produção de compósitos de peso molecular muito elevado que eram extremamente robustos e resistentes à corrosão. Esses materiais passaram a ser usados na produção de aviões, barcos, automóveis e uma série de equipamentos para o lar. Em meados da década de 90, a produção de materiais compósitos passou a dominar a manufatura de materiais.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_COMPOSITES_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
Text:
As inovações mais recentes relacionadas aos compósitos vão desde pesquisas sobre materiais híbridos e nanocompósitos, até a criação de novos materiais em escala molecular. Os materiais híbridos são uma mistura de componentes orgânicos e inorgânicos: a ideia é imitar os processos naturais para obter uma série de benefícios – peso, resistência, durabilidade, respeito ao meio ambiente e até a possibilidade de regeneração (imaginem quando os carros conseguirem se consertar sozinhos). A pesquisa com nanocompósitos está só no começo, mas o seu potencial é gigantesco (pelo menos segundo os pesquisadores).


Language: pt_BR
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Se pensarmos nos computadores como qualquer dispositivo que nos ajude a fazer cálculos, podemos afirmar que essa ferramenta existe há milênios. O ábaco (usado desde 2400 a.C.) é um exemplo disso. Também poderíamos considerar que a contagem com dedos entraria nessa categoria, mas aí estaríamos falando de algo muito simples para uma civilização moderna. O astrolábio mecânico com um instrumento usado para calcular o calendário foi idealizado por Abi Bakr na Pérsia em 1235 d.C. A régua de cálculo foi inventada por volta do ano 1620. O "analisador diferencial" – um tipo de calculadora analógica mecânica – foi uma ideia de Lord Kelvin em 1876 e, na década de 20, Vannevar Bush e outras pessoas já haviam construído engenhocas do tipo.


Language: pt_BR
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No entanto, para a maioria das pessoas, o computador é um dispositivo programado para realizar e exibir uma série de ações – algo um pouco melhor que uma calculadora veloz. O protótipo mais antigo desse tipo de dispositivo foi criado em 1833 – com cerca de um século de antecedência – pelo chamado "pai do computador", o inglês Charles Babbage. O "computador mecânico" e programável criado por Charles era composto de uma série de cartões perfurados, uma impressora, uma unidade lógico-aritmética, saltos condicionais e até uma memória integrada (ou algo do tipo)... elementos que seriam reconhecidos por qualquer fanático por computadores hoje em dia.


Language: pt_BR
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A chegada da eletricidade foi a responsável por iniciar a "Era da Computação". Os princípios básicos desenhados pelo "cientista da computação" mais pioneiro, Alan Turing (que, na verdade, era um matemático), surgiram pela primeira vez em seu artigo, de 1936, intitulado "Sobre os números computáveis". Durante a Segunda Guerra Mundial, diversas das nações em conflito começaram a transformar as ideias de Turing em realidade – com usos que iam da ruptura de códigos inimigos até a destruição de aeronaves adversárias. A maioria dos engenheiros utilizava eletricidade e válvulas em vez de interruptores mecânicos. Eles davam a suas máquinas monstruosas nomes como "ABC", "Colossus" (o primeiro computador digital programável) e ENIAC (capaz de realizar cinco mil adições ou subtrações por segundo). Esse último, de 1946, foi o primeiro a implementar todos os conceitos de Turing.


Language: pt_BR
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Desde então, graças à invenção do transistor de junção bipolar, dos circuitos integrados e dos semicondutores (assim como ao trabalho de muitos inventores), os computadores ficaram ainda mais rápidos, mais compactos e se tornaram onipresentes em todo tipo de atividade humana – da pesquisa à manufatura, passando pela guerra e pelo entretenimento. Isso explica o HAL 9000 e a Skynet.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_CONSTRUCTION_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Quando os arquitetos e engenheiros terminam de fazer seu trabalho sujo, as empreiteiras assumem o controle. Quando a agricultura deu ao homem uma razão para ficar em um único lugar, as primeiras tendas foram construídas para que eles pudessem morar nelas. Conforme as cidades foram crescendo durante a Idade do Bronze, surgiram os profissionais de construção – que eram apenas pedreiros e carpinteiros na época. Essa nova classe de trabalhadores especializados, que incluía muitos escravos, literalmente construiu os pilares da civilização.


Language: pt_BR
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Text:
A história da construção não existiria sem os avanços realizados em ferramentas, materiais e energia.


Language: pt_BR
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Às vezes, as civilizações antigas faziam construções de madeira. Na maioria dos casos, porém, elas usavam tijolos de barro e pedras. Embora sejam bastante duráveis, as pedras e tijolos também são pesados e pouco flexíveis. Acabava sendo impossível construir estruturas muito altas a partir desse tipo de material – a menos que essas estruturas fossem apenas de pedra ou tijolos e tivessem o formato de pirâmides. Do contrário, elas tenderiam a tombar com qualquer abalo, como ocorreu com o Farol de Alexandria. Os gregos faziam construções pequenas com tijolos, mas reservaram o mármore para as maiores, como o Partenon.


Language: pt_BR
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Embora os romanos não tenham desenvolvido nenhuma novidade na área dos materiais de construção – tirando o fato de terem inventado o concreto –, eles certamente foram revolucionários no que se refere à arquitetura e às ferramentas. Os romanos deram ao mundo o arco, a roda d'água, a serraria e uma série de ferramentas manuais. Eles construíram aquedutos, estradas e paredes, além de belos casarões e coliseus. Enquanto isso, chineses e japoneses usavam a madeira, criando construções de lintel com montagens de caixa e espiga para construir seus pagodes e palácios.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_CONSTRUCTION_CHAPTER_HISTORY_PARA_5
Text:
O aço foi incorporado à construção durante a Revolução Industrial. O material era forte e durável. Com aço, os empreiteiros podiam criar pontes extensas, túneis profundos, arranha-céus gigantescos e passarelas. Além disso, novas fontes de energia – eletricidade, motores a gasolina, soldagem a arco etc. – facilitaram muito o processo de construção.


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O dinheiro – algo um tanto quanto inútil em si, mas que representa um valor real muito maior – é a desgraça da civilização desde 2000 a.C., quando um tipo de recibo foi utilizado pela primeira vez como comprovação da posse de grãos armazenados nos templos da Suméria. Em pouco tempo, os egípcios passaram a fazer a mesma coisa com seus próprios estoques de grãos; logo, uma pessoa podia declarar a posse de uma quantidade que havia "depositado" ali. Algum tempo depois, pequenas peças de metais raros passaram a representar quantidades de diversos tipos de mercadorias, que podiam ser trocadas... ou acumuladas. Esses metais eram muito mais simples de armazenar e contar do que os recibos escritos – que, na verdade, eram lapidados em argila. Assim, a riqueza era uma medida de quantos pedacinhos de metal cada pessoa possuía.


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O colapso da economia mercantil da Mesopotâmia e do Mediterrâneo por volta de 1100 a.C. relevou uma falha nesse conceito da moeda circulante: a ideia só funcionava se houvesse uma confirmação dessa riqueza. O sistema monetário só voltou a aparecer quando foi retomada a rota comercial da Fenícia no Mediterrâneo, agora com o apoio dos governantes das cidades-estados da Fenícia e da Grécia. Em pouco tempo, a maioria das grandes economias do período passaram a cunhar moedas, que costumavam ser de ouro, prata ou cobre. O comércio se expandiu, o sistema bancário evoluiu e as pessoas começaram até ficar endividadas (um conceito totalmente novo para a civilização).


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Ficou a cargo dos chineses "inventar" o dinheiro em papel, que serviu em um primeiro momento como notas promissórias de lojas atacadistas, confirmadas pelo comerciante – algo que só tinha utilidade na esfera local. A dinastia Song transformou o dinheiro em papel em algo universal na China, emitindo notas com base no monopólio estatal da produção de sal. Foi apenas no século XIII que ocorreu a padronização do dinheiro em papel, que passou a ser aceito em todo o reino. Nessa mesma época, as nações islâmicas adotaram a prática e criaram uma moeda estável e de alto valor (o dinar). O resultado foi uma economia monetária vibrante e robusta; os muçulmanos foram os primeiros a terem crédito, cheques, contas-poupança, encargos, taxas de câmbio, e todas as demais maravilhas da economia "moderna".


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A economia é o processo de compreensão da "produção, distribuição e consumo de bens e serviços". Era muito mais fácil compreender estes processos antigamente, quando tudo se baseava na permuta ("troco minha filha por meia dúzia de cabras suas"). Porém, mesmo nos primórdios do sistema monetário e comercial, os conceitos de produção e lucro eram relativamente fáceis de entender. Autores antigos como o chinês Fan Li (por volta de 517 a.C.), o indiano Chanakya (por volta de 350 a.C.) e o grego Aristóteles (por volta de 350 a.C.) definiram os preceitos de oferta e procura, monopólio, empréstimo, dívida e políticas econômicas do Estado. Durante a Idade Média, Tomás de Aquino e João Duns Escoto debatiam sobre a filosofia do "preço justo". Antes de Adam Smith, o estudioso muçulmano Ibn Khaldun era considerado o autor mais importante da teoria econômica, que incluía a economia "do lado da oferta", a especialização do trabalho e os ciclos de vida financeiros das civilizações.


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Porém, à exceção de alguns historiadores confusos, ninguém se lembra desses escritos. Na verdade, os estudos de Adam Smith – principalmente o monumental "A riqueza das nações" (1776) – são considerados a base da economia moderna. Em seu livro, Smith afirma que um livre mercado é a forma mais eficiente de definir valor e distribuir bens e serviços. O autor também explica que, quando uma pessoa vai atrás dos seus próprios interesses ("ganância ilimitada"), ela está promovendo automaticamente o bem da sociedade como um todo por meio do crescimento econômico e dos investimentos. Em outras palavras, isso significa que o capitalismo desenfreado seria a melhor plataforma econômica para a civilização.


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Como era de se imaginar, as ideias de Adam Smith foram alvo de críticas. Em 1817, David Ricardo afirmava que havia um conflito intrínseco às relações e interesses econômicos entre proprietários de terras e a força de trabalho. Ele foi o primeiro a comprovar o princípio de vantagem comparativa no comércio exterior. O filósofo John Stuart Mill afirmava que os governos precisariam intervir nos assuntos econômicos, uma vez que as duas funções do mercado – alocação de recursos e distribuição dos ganhos – seriam conflitantes. Porém, quando Karl Marx publicou "Das kapital: kritik der politischen Ökonomie e propôs a teoria do valor-trabalho, o caráter anedótico da economia finalmente ficou para trás. Desde então, capitalistas e comunistas continuam brigando para provar quem está certo.


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A civilização é fruto da capacidade humana de aprender. Nesse sentido, é evidente que a educação existe desde os primórdios do ser humano. Durante a maior parte da História, seu caráter era informal: pais ensinando aos filhos as habilidades básicas necessárias para sobreviver e produzir (tarefas domésticas, expedições de caça, fuga de bárbaros etc.). Conforme a tribo crescia e prosperava, era possível que os sábios e sacerdotes das aldeias ensinassem as crianças enquanto os adultos saudáveis coletavam alimentos, construíam coisas e guerreavam. E sociedades mais prósperas podiam até oferecer aulas oficiais aos filhos dos adultos mais importantes.


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Conforme os pensadores das nações-estado expandiam seu conhecimento para além das coisas práticas – desbravando territórios nos quais o aprendizado por imitação já não seria mais possível – são criadas as escolas. Na época do Médio Império, o sacerdócio egípcio havia criado escolas para ensinar a ler e escrever, além de estudar matemática, história, ciência, medicina, astrologia e, claro, religião. Na Grécia, academias particulares surgiram com o objetivo de ensinar as classes mais privilegiadas – como foi o caso da academia fundada por Platão, em Atenas, que é considerada a primeira instituição de ensino "superior" da Europa. Mais a leste, o chinês Confúcio deu início a um programa que visava criar escolas para ensinar sua filosofia e habilidades básicas como matemática, leitura e música.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_EDUCATION_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Na maioria dos casos, era a religião dominante que se encarregava da educação. Nas culturas da mesoamérica, o ensino ficava a cargo dos sacerdotes – a classe "educada" que, além de educadores, também atuava como conselheiros e juízes. Seus cursos livres de adivinhação, escrita, astrologia e aritmética buscavam criar ainda mais sacerdotes. Com a queda de Roma, a Igreja Católica tornou-se o único fornecedor de "ensino oficial" da Europa Ocidental. Em outro lugar do mundo, as escolas islâmicas formavam os melhores acadêmicos da época e eram um pouco mais tolerantes com visões de mundo diferentes.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_EDUCATION_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
Text:
Em pouco tempo, outras civilizações também entenderam a importância da educação. No Renascimento, houve uma explosão de escolas e universidades, tanto particulares quanto patrocinadas pelo Estado, dando início a uma nova era de descoberta e esclarecimento. Foi assim que surgiu a ideia de que todos merecem educação e, hoje em dia, é possível receber um diploma até mesmo em confecção de cestas ou psicologia.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_ELECTRICITY_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A humanidade sabe da existência da eletricidade desde que o primeiro grupo de Neandertais foi atingido por um raio. De fato, pelos muitos milênios que se seguiram, a eletricidade na forma de raios sempre foi relacionada à fúria dos deuses. Alguns textos egípcios escritos por volta de 2750 a.C. descrevem pessoas sofrendo choques de enguias elétricas. Em torno do ano 600 a.C., Tales de Mileto notou que era possível gerar eletricidade estática esfregando varas de âmbar no pelo de um gato (embora ele não tenha pesquisado se os gatos gostavam disso). Médicos gregos, romanos e árabes comprovaram os efeitos entorpecentes dos choques elétricos produzidos por diferentes animais. Entretanto, a eletricidade continuou sendo apenas uma curiosidade científica até o século XVII.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_ELECTRICITY_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Em 1600, o diletante britânico William Gilbert realizou um estudo comparativo do magnetismo e de uma força pouco conhecida, à qual ele deu o nome de "electricus" (do grego "electron", que significa "âmbar", o material que gerava a eletricidade estática) – daí o termo "eletricidade". As obras de outros estudiosos – como von Guericke, Boyle, Gray e du Fay, levaram Benjamin Franklin – o maior diletante da história – à "descoberta" da eletricidade enquanto empinava uma pipa com uma chave amarrada na ponta durante uma tempestade (não tentem fazer isso em casa). Benjamin Franklin nunca fez nada com essa descoberta, mas ela influenciou outros a procurar outras fontes de energia. Luigi Galvani descobriu a bioeletricidade, que demonstrava mensagens sendo passadas entre células musculares e nervosas. Alessandro Volta inventou a bateria, uma fonte de eletricidade bem mais confiável do que ficar esfregando gatos. Ampere descobriu o electromagnetismo; e Michael Faraday construiu o primeiro motor elétrico em 1821.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_ELECTRICITY_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Os avanços da eletricidade durante a segunda metade do século XIX revolucionou a vida das pessoas no mundo. Mentes inovadoras como Nikola Tesla, Thomas Edison, George Westinghouse, Alexander Graham Bell e Lorde Kelvin lideraram essas invenções. O telégrafo e o telefone reduziram as distâncias. A luz elétrica possibilitou que a vida e o trabalho também acontecessem à noite. O fonógrafo, o rádio e o cinema trouxeram muita diversão. A cadeira elétrica era considerada uma forma mais bondosa de executar meliantes. A criação de usinas elétricas que enviavam energia na forma de eletricidade para a casa das pessoas mudou a civilização mais do que podemos compreender.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_ENGINEERING_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A engenharia é a ciência (ou talvez "arte", caso os próprios engenheiros participem da discussão) de usar a ciência para projetar as coisas: prédios, estradas, pontes, máquinas e outros itens de utilidade aplicável. Mas esse pode ser um termo um tanto quanto vago se pensarmos, por exemplo, na "engenharia" da computação. Inicialmente, essa palavra se referia apenas à criação dos "motores" de guerra, mas os romanos aplicavam o conceito a tudo o que é tipo de obra pública, já que suas legiões estavam construindo estradas, pontes e muralhas por todo o império.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_ENGINEERING_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Não demorou para que o termo começasse a ser associado ao projeto e à construção de vários tipos de monumentos fascinantes e obras surpreendentes, além da criação de máquinas como bombas de parafuso, bombas hidráulicas, engrenagens diferenciais e itens do tipo. À altura da Revolução Industrial, os engenheiros estavam evoluindo em todas as áreas, criando motores a vapor (James Watt) e aparelhos elétricos (Thomas Edison), canais, ferrovias, pontes, túneis, barragens e arranha-céus.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_ENGINEERING_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Por volta dessa época, as faculdades e universidades começaram a oferecer cursos de engenharia, como o programa oferecido pelo Rensselaer Institute nos Estados Unidos em 1835 d.C. Foi só uma questão de tempo até aparecerem cursos "superiores" em diversas engenharias de aplicação prática, como mecânica, civil, elétrica, arquitetônica, militar, agrícola, estrutural, dentre outras. O primeiro doutorado em engenharia foi concedido pela Universidade de Yale a um tal Josiah Gibbs em 1863 (só um outro PhD havia sido emitido a alguém no território jovem dos Estados Unidos nessa época).


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_ENGINEERING_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
Text:
O termo "engenharia" ganhou tanto respeito perante a massa que outras áreas do conhecimento começaram a se aproveitar do termo, motivo pelo qual temos cursos de engenharia química, engenharia computacional, bioengenharia, engenharia de materiais, engenharia ambiental, engenharia aeroespacial e coisas do tipo. No entanto, foi o uso da matemática e da física para construir prédios e máquinas que continuou sendo a verdadeira essência da engenharia. Como algumas pessoas já destacaram, a engenharia é um tipo de resolução aplicada de problemas (ao contrário da ciência pura) e foi responsável por trazer (ou arrastar) a civilização ao século XXI – para o bem ou para o mal.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_FLIGHT_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Desde o Renascimento, a humanidade aprendeu a voar... e a cair de avião. As visões de voo de Leonardo da Vinci são bem famosas, claro, mas ele certamente não foi o primeiro a imaginar essas coisas. Desde o primórdio dos tempos, há lendas (e talvez algumas delas sejam verdade) sobre homens que colocavam asas ou outros aparelhos no corpo e tentavam voar, geralmente pulando de algum lugar alto (a maioria das histórias não tinha um final feliz). Na Idade Média, por exemplo, Armen Firman vestiu asas com penas de urubus e pulou de uma torre de Córdoba no ano 852 d.C. Na China, eles preferiram usar as pipas que carregam um homem no ar. No entanto, foi apenas no ano de 1783 que os irmãos Montgolfier finalmente alçaram voo – e conseguiram pousar em segurança. O balonismo virou uma febre pela Europa.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_FLIGHT_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Em 1804, o inglês George Cayley voou em um modelo planador de asas fixas e, em 1853, ele criou um modelo em escala real que levou seu cocheiro (nada feliz) no primeiro voo de planador pilotado por um humano. Cinquenta anos depois, dois irmãos americanos construíram seu próprio planador com um formato avançado de asa no qual encaixariam um motor a gasolina com um "propulsor". Sem conseguir encontrar ninguém que construísse um motor leve de gasolina segundo as especificações necessárias, eles mesmos fabricaram a peça. No dia 17 de dezembro, o voador dos irmãos Wright levantou voo quatro vezes, chegando a atingir 260 metros de altura. Nos anos seguintes, a inovação dos irmãos passou por melhorias bem rápidas, com uma tecnologia muito mais aprimorada de voo motorizado. Em 1908, o americano Glenn Hammond Curtiss voou mais de um quilômetro e, em 1909, o francês Louis Bleriot atravessou o Canal da Mancha.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_FLIGHT_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Diversos progressos significativos foram feitos na tecnologia de voo durante a Primeira Guerra Mundial, principalmente na militarização do ar, com a criação dos caças e bombardeiros. Na década de 20, os pilotos já estavam voando de um continente para o outro com frequência (e sofrendo acidentes de avião). Depois, em 1927, Charles Lindberg concluiu o primeiro voo individual sem escalas que atravessou o Oceano Atlântico. Parece que o avião tinha chegado para ficar.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_FUTURE_TECH_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Todas as informações importantes sobre as "Futuras tecnologias" já foram ditas pelos autores de ficção científica. Há alguns conceitos gerais com os quais todos eles parecem concordar. Mais cedo ou mais tarde, as descobertas médicas curarão o câncer e outras doenças, aumentando drasticamente a expectativa de vida e conectando o cérebro humano às máquinas. Fontes de energia baratas e limpas serão encontradas. Os computadores ficarão mais rápidos e serão menores. Os robôs tomarão conta das tarefas diárias. Os jogos ficarão mais imersivos e realistas. Armas horríveis serão inventadas... mas nunca utilizadas. Espécies extintas destruídas pelo homem (ou por um asteroide) renascerão. Os ecologistas acabarão com a poluição e recuperarão os ecossistemas. A humanidade irá além do céu e chegará a outros mundos. A civilização será salva.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_GUIDANCE_SYSTEMS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Com o advento dos foguetes, não se perder ao lançar uma bomba nuclear para cima do inimigo ou ao arremessar um homem em direção ao espaço viraram habilidades muito importantes. Ter uma bússola e um sextante já não bastava para quem quisesse acertar o alvo. Dessa forma, para entrar de cabeça no mundo da balística era necessário usar um sistema de navegação. E, como a parte computacional era complicada demais para meros mortais, fazer um negócio chegar ao lugar certo na hora certa foi uma tarefa atribuída às máquinas.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_GUIDANCE_SYSTEMS_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Os sistemas de navegação precisam de três subsistemas: entrada, processamento e saída. Os aparelhos de entrada incluem sensores, dados de trajetória por conexões de rádio e satélite, radar, câmeras e dispositivos dessa natureza. Em geral, o processamento é feito com unidades de processamento central que ficam a bordo e nas instalações, o que determina variáveis como direção, trajetória, velocidade etc. Já a saída é constituída pelos ajustes de velocidade (por meio de bombas de combustível, operações do motor, sistemas de refrigeração) e direção (ailerons, lemes, distribuição de peso). Uma vez que, por via de regra, as bombas não precisam voltar, esses sistemas podem ser bem baratos e simples (talvez à exceção das CPUs de bordo).


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_GUIDANCE_SYSTEMS_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
A American Robert Goddard e, por outro lado, a equipe alemã que desenvolveu a bomba voadora V-2 fizeram experiências com sistemas simples de navegação giroscópica... o que deu mais ou menos certo. Após a guerra, com sua coleção de cerca de 500 cientistas alemães aeroespaciais liderados por von Braun, a pesquisa estadunidense sobre os sistemas de navegação independente se concentrava nas instituições Caltech, MIT e NASA Jet Propulsion Lab. Todas essas iniciativas levaram à criação do sistema "Delta", que não era nada confiável e comparava a trajetória de referência com as posições atuais por meio de uma verificação constante, identificando qualquer diferença; esses problemas foram superados com o "sistema Q" de 1956 d.C. – que funcionava tão bem com bombas nucleares que continuou sendo confidencial ao longo de toda a década de 60 e ainda é usado hoje em dia para diversas armas militares.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_GUIDANCE_SYSTEMS_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
Text:
No entanto, foi a "corrida espacial" que trouxe uma verdadeira eficiência aos sistemas de navegação. Em agosto de 1961, a NASA concedeu ao MIT um contrato para a criação de um sistema de navegação e orientação para o programa Apollo. O resultado foi o ancestral do sistema PEG4 (de "orientação motorizada explícita") usado para o programa do ônibus espacial dos Estados Unidos e para diversos outros lançamentos. Nesse meio-tempo, o sistema de posicionamento global estava sendo desenvolvido em paralelo pelo exército americano para que eles conseguissem manter os belos ICBMs sempre na mosca. Depois de um tempo, o sistema de GPS foi comercializado para evitar que o papai erre o caminho do shopping.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_GUNPOWDER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A invenção da pólvora costuma ser atribuída aos alquimistas chineses durante a dinastia Tang, uma das "quatro grandes invenções da China". O registro mais recente disso – uma fórmula composta por enxofre, carvão e nitrato de potássio que data do final da dinastia Song – foi uma mistura criada para funcionar como um elixir da imortalidade... que, de imortal, não tinha nada. No entanto, os chineses descobriram que esses componentes causavam uma explosão com gases de rápida expansão após exposição térmica, o que revelou a utilidade da criação na fabricação de fogos de artifício. Também foi esse povo que encontrou uma utilidade mais prática da pólvora em bombas e mísseis brutos usados contra os mongóis... até os adversários invadirem a China e usarem essa nova arma contra qualquer ocidental que passasse pela frente.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_GUNPOWDER_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Embora os mongóis estivessem usando a pólvora para intimidar os europeus que encontravam, os árabes – em algum momento entre 1240 e 1280 d.C. – desenvolveram receitas melhores, nitros mais puros e armas mais mortais (principalmente canhões e arcabuzes primitivos). Alguns textos históricos alegam que os mamelucos usaram o primeiro canhão da história contra os mongóis durante a batalha de Ain Jalut em 1260, mas essa informação é questionável. No entanto, a descrição mais antiga de um "canhão de mão portátil" aparece em um manuscrito árabe do século XIV. Depois de fazerem os mongóis darem meia-volta, os árabes colocaram essa ferramenta em uso em outras ocasiões.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_GUNPOWDER_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Mas foram os europeus que resolveram usar a pólvora para valer como um novo método de carnificina. Eles não só aprimoraram a fórmula e adicionaram toques como a "granulação" – o uso de líquidos para aumentar a granularidade e melhorar a estabilidade – e a pólvora "sem fumaça", mas também criaram tudo o que é tipo de brinquedinho usado para lançar pedaços pequenos e grandes de chumbo e ferro na direção das pessoas. Desde a época do Renascimento, a história militar da Europa foi definida pela pólvora, já que essa tecnologia acabou dominando o campo de batalha como nenhuma outra tecnologia jamais havia conseguido fazer.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_HORSEBACK_RIDING_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Existem comprovações arqueológicas de que, por volta do ano 4000 a.C., os seres humanos já usavam freios nos cavalos na região das bacias dos rios Dniepre e Don; esqueletos de cavalos encontrados na região mostram indícios de que eles ficaram mordendo os freios. Ou seja: as pessoas já usavam esses animais como montaria naquela época. Existe uma teoria de que os citas das estepes podem ter sido os primeiros a desenvolver o estribo e a sela, embora esse argumento histórico ainda não seja de todo convincente (e os historiadores da Grécia Antiga também defendem que os citas foram os primeiros a castrar os garanhões, o que os deixou mais dóceis e controláveis... mas isso já é outra história).


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_HORSEBACK_RIDING_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
No entanto, os cavalos da Idade do Bronze eram relativamente pequenos para os padrões atuais – há quem diga que eles eram pequenos demais para serem cavalgados de maneira confortável por qualquer distância, e que provavelmente teriam sido usados para puxar carroças e carruagens. Por outro lado, os pôneis Fell – descendentes das montarias da cavalaria romana – conseguiam carregar um adulto com facilidade, portanto é provável que houvesse cavalarias muito antes dos gregos e romanos entrarem no campo de batalha (embora esse tipo de cavalaria leve não fosse um grande fator dominante para a vitória, já que ele era usado para matar soldados derrotados que tentavam fugir a pé).


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Na Idade Média, entretanto, cavaleiros em montarias com armaduras pesadas dominaram as guerras na Europa. No Extremo Oriente, os samurais japoneses lutaram em montarias por séculos, embora tenham atuado como arqueiros na maior parte das vezes. De fato, os arqueiros a cavalo formaram o tipo mais comum de cavalaria da Ásia Central durante um milênio. Os árabes, montados em seus garanhões magníficos, disseminaram o islamismo no Oriente Médio, no Norte da África, na Índia e na Europa. A locomoção a cavalo foi um aspecto crucial da história.


Language: pt_BR
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Text:
Exceto nas Américas, onde as raças de cavalos nativas já haviam morrido. O cavalo foi trazido de volta à América do Norte por exploradores europeus e conquistadores, a começar pela jornada de Colombo, em 1493. Em pouco tempo, os índios das planícies (montados em cavalos) começariam a combater os colonos brancos.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_INDUSTRIALIZATION_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Poucas "tecnologias" (ou, no caso, a convergência de diversas tecnologias) dão nome a uma revolução e a uma era. A industrialização é vista pelos estudiosos como a transição de uma sociedade agrária para uma sociedade industrial, o que sempre vem acompanhado de convulsões sociais e econômicas generalizadas. Naquele momento, essa era uma sociedade movida pela invenção de novas máquinas e pela descoberta de novas fontes de energia. A Revolução Industrial, que começou na Europa no século XVIII, trouxe mudanças nunca antes vistas na maneira como as pessoas viviam no dia a dia – mudanças para o bem e para o mal.


Language: pt_BR
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Com máquinas e ferramentas cada vez mais complexas, atividades comerciais que antes ficavam reservadas a artesões talentosos ficaram obsoletas com a invenção das linhas de montagem operadas por massas de trabalhadores pouco qualificados nas fábricas. Surgiram novas profissões. As pessoas se mudaram para as cidades, onde ficavam as fábricas e os meios de transporte. O processo envolveu a reorganização da economia mundial, que deixou de ser voltada para a autossuficiência e passou a se concentrar na manufatura e no consumo. Conforme os salários dos trabalhadores subiam, os mercados para serviços e bens também se expandiam, aumentando ainda mais a demanda pela produção, o que resultava em preços e salários mais altos – e assim por diante, em um ciclo violento.


Language: pt_BR
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Text:
A industrialização também foi marcada pela urbanização, pela exploração das pessoas (mais de 40% dos empregados do mundo são considerados "trabalhadores pobres" pela Organização das Nações Unidas), pela complexidade institucional, pelo consumismo desenfreado, pelo capitalismo, pelo comunismo, pelo crescimento populacional sem precedentes e por mudanças complexas em todas as estruturas sociais, até mesmo na família. O acúmulo de capital também gera mais investimentos em pesquisas científicas e novas tecnologias, o que acelera o processo de industrialização.


Language: pt_BR
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Text:
Alguns defendem a ocorrência de uma Segunda Revolução Industrial, o período do final do século XIX, no qual os motores de combustão interna, a eletricidade, a telefonia e novas máquinas fabris levaram a um novo ciclo de urbanização, consumo e alienação social. Outros chegam até mesmo a defender que a civilização ingressou há pouco em outra "Revolução Industrial" – basta olhar para as mudanças das duas últimas décadas.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_IRON_WORKING_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Embora o uso do ferro seja datado de 4000 a.C., os hititas foram os primeiros a extrair e fundir os minérios para criar armas – marcando o início da Idade do Ferro, por volta do ano 1200 a.C. O uso do ferro começou a ser desenvolvido praticamente ao mesmo tempo na Ásia. Artefatos chineses feitos de ferro que já foram escavados datam de aproximadamente 600 a.C. A partir desses dois lugares, o uso do ferro em armas e ferramentas se espalhou rapidamente pelo mundo, à exceção das Américas, onde os nativos continuavam a bater uns nos outros com pedras.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_IRON_WORKING_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
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Há dois tipos de produção de ferro: uma gera o ferro forjado e a outra cria o ferro fundido. O ferro forjado é uma liga semifundida, forte, maleável, resistente à corrosão e pode ser soldado. Esse material pode ser transformado em todos os tipos de formato e foi usado na Europa durante a Idade Média. Além de armaduras, armas e ferramentas, o ferro era utilizado para proteger portas e janelas (com grades e barras) e decorar a Catedral de Cantuária, a Catedral de Winchester e a Catedral de Notre-Dame de Paris. Os franceses também chegaram a usar o ferro em varandas e corrimões.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_IRON_WORKING_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
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Por outro lado, o ferro fundido é feito a partir do derretimento do minério de ferro e de sua inserção em moldes. Os chineses foram os primeiros a fazer uso desse tipo de técnica, fabricando vigas e hastes que aguentavam seus pagodes elaborados e outros prédios mais altos. O ferro fundido também era bom para produzir pontas de flechas e balas de canhão, algo que os chineses descobriram bem rápido.


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No ocidente, o ferro fundido não foi empregado até o século XV, com sua técnica de produção sendo aparentemente propagada da Ásia à Europa pela Rota da Seda. Os europeus também consideravam o ferro fundido excelente para fazer canhões, balas de canhões, mosquetes e balas de mosquete. Durante a Revolução Industrial, os engenheiros estruturais descobriram aplicações mais criativas para o ferro fundido, passando a utilizá-lo na construção de pontes e estruturas para prédios ainda mais altos.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_IRRIGATION_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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A irrigação é uma técnica agrícola essencial há mais de cinco mil anos, constituindo a base da economia e da cultura de muitas civilizações ao longo da história. A irrigação perene foi empregada pela primeira vez na Mesopotâmia por meio do fluxo de água ao longo de pequenos canais conectados a um rio ou lago. No Egito, diversos faraós da 12ª dinastia usavam oásis para armazenar a água que seria usada na irrigação durante a época das secas. Por volta do segundo milênio a.C., os núbios da antiguidade desenvolveram uma roda d'água para levar o líquido ao campo. Além disso, também foi desenvolvida a técnica da irrigação dos terraços na América pré-colombiana, na Síria, na China e na Índia.


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Os primeiros engenheiros hidráulicos da história foram Sunshu Ao (século VI a.C.) e Ximen Bao (século V a.C.) na China. Ambos trabalharam em longos projetos de irrigação para o imperador (não importando quem estava no poder naquele momento) na região de Sichuan. A água dos "quatro circuitos de rios" era sugada e transportada pelos canais por meio de bombas movidas por humanos ou bois – uma maravilha da engenharia antiga.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_IRRIGATION_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
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Apesar de não se saber exatamente como os famosos Jardins Suspensos eram irrigados, pode ter sido utilizada a nora, que foi inventada na época. A nora é uma roda com baldes ou recipientes presos por toda sua circunferência. Conforme a roda girava – movida pelo fluxo da água –, os baldes da parte de cima eram esvaziados por efeito da gravidade, jogando a água em um canal. A roda, que continuava girando, inseria os baldes de novo na água para enchê-los outra vez. Um sistema bem inteligente, já que não dependia da força física.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_IRRIGATION_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
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Ainda demoraria mil anos antes do surgimento do próximo avanço da irrigação: o moinho de vento, usado para bombear a água para dentro de canos ou fossos a fim de irrigar a terra. Essa tecnologia se disseminou por toda a Europa, possibilitando um crescimento populacional inédito à época. Isso gerou uma demanda ainda maior pela irrigação. Estima-se que, hoje em dia, cerca de 600 milhões de acres sejam irrigados pelo mundo todo.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_LASERS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
O termo "laser" é um acrônimo (em inglês) que significa "amplificação da luz pela emissão estimulada de radiação", o que descreve muito bem o fenômeno em questão. Essa teoria foi explorada pela primeira vez em um artigo escrito por Albert Einstein em 1917 com uma derivação da Lei de Planck com relação à emissão estimulada de radiação electromagnética. Em 1928, o físico atômico Rudolf Ladenburg confirmou o fenômeno da emissão estimulada e da absorção negativa.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_LASERS_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
À época da criação do primeiro laser de verdade, cientistas dos Estados Unidos e da União Soviética já haviam construído masers, capazes de amplificar as micro-ondas de radiação em vez das micro-ondas de luz. Não demorou muito tempo para vários outros grupos tentarem construir os "masers ópticos", como chamavam a tecnologia na época (a palavra "laser" só foi criada em 1959). O primeiro laser funcional foi apresentado em maio de 1960 quando o Hughes Research Laboratories desenvolveu uma tecnologia a laser capaz de armazenar dados em aparelhos ópticos. Mais para o fim do mesmo ano, o iraniano Ali Javan liderou uma equipe internacional que produziu o primeiro laser a gás, usando hélio e neon, capazes de uma operação contínua no espectro infravermelho.


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Text:
Desde essas primeiras pesquisas com laser, diversas variedades foram desenvolvidas, algumas otimizadas para alcançar uma gama máxima de atuação, potência de saída ou diversidade no comprimento da onda. Lasers químicos, excímeros, secos, sólidos, de fibra, semicondutores e de elétrons livres: foram muitos tipos com muitas finalidades diferentes. Os lasers acabaram sendo úteis para milhares de coisas, de aparelhos eletrodomésticos e aplicações de entretenimento ao cumprimento da lei e atividades militares.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_LASERS_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
Text:
Talvez o uso mais avançado dos lasers tenha sido feito nos campos da medicina e do exército. Para os médicos, os lasers possibilitam cirurgias "sem sangue", remoção de tumores e órgãos doentes, ferramentas diagnósticas que descobrimos há apenas uma década e fotobiomodulação (ou seja, terapias com laser). Já no exército, nada melhor que um laser para mirar e orientar as armas, embora ainda tenhamos que explorar o potencial desse elemento como uma arma de energia direcionada (muito embora já tenham gastado bilhões de dólares com esse tipo de pesquisa). Usos industriais e residenciais passam por uma expansão cada vez maior (mas a tão falada holografia ainda não é uma realidade). Só evite olhar diretamente para a luz de uma dessas ferramentas.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_MACHINERY_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Quando o ser humano começou a desenvolver atividades que eles ou seus animais não podiam (ou não queriam) fazer, as máquinas foram inventadas. Desde as primeiras máquinas mais simples – a alavanca, a polia e o parafuso – das quais Arquimedes tanto falava, evoluiu uma civilização de máquinas na Terra. Um tempo depois, os pensadores gregos adicionaram os calços e a roda/eixo à lista das cinco máquinas simples (que formam a base de todas as outras máquinas usadas para executar tarefas físicas). Em sua obra chamada "Mechanica" (de cerca do ano 50 d.C.), Heron de Alexandria descrevia a fabricação e os usos dessas máquinas. Os gregos, por outro lado, entendiam de estática e atrito, mas não sabiam nada sobre dinâmica.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_MACHINERY_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Sendo assim, durante a suposta "Idade das Trevas", homens de várias partes do mundo começaram a desenvolver maquinários em que uma troca entre distância e força era o princípio subjacente da produção de energia mecânica. A teoria completa da dinâmica dessas máquinas simples (tanto as mencionadas acima quanto outras que surgiram depois) foi desenvolvida por Galileu Galilei e publicada na obra "Le meccaniche" em 1600; essa foi a primeira reflexão a ser publicada defendendo que as máquinas não criavam uma energia útil, mas apenas transformavam um tipo em outro tipo de energia.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_MACHINERY_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
O Renascimento foi a época em que grandes pensadores como da Vinci, di Giorgio Martini e Gutenberg inventaram de tudo um pouco: de bate-estacas a bombas centrífugas, de guindastes a prensa. Foi uma explosão de máquinas, seguida por outra onda parecida alguns séculos depois durante a Era Industrial. As máquinas invadiram os moinhos e fábricas, mas foi um aparelho revolucionário – o motor a vapor – que alterou de forma profunda a visão da civilização sobre o que eram as máquinas e do que elas eram capazes.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_MACHINERY_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
Text:
Outros milhares de mecanismos foram surgindo a partir daqueles primeiros modelos, incluindo o motor de combustão interna, o gerador elétrico e o motor a diesel. Hoje em dia, o mundo tem até "máquinas" sem peças em movimento... vejam só os computadores.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_MASONRY_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Alvenaria: a "arte" da construção de algo, que pode ser um item utilitário (casas) ou de outra natureza (templos e palácios) com blocos de pedra, tijolos ou até concreto que costumam ser juntados por meio da argamassa (quando não é o caso, a atividade recebe o nome de "alvenaria seca").


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_MASONRY_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Os povos do Egito antigo dominaram a arte da alvenaria há muito tempo (por volta de 4000 a.C.), construindo templos, palácios, pirâmides e outros edifícios com calcário, arenito, granito e basalto encontrados nas encostas do rio Nilo. Os assírios do Crescente Fértil não tinham um acesso fácil às pedras, mas contavam com belos depósitos de argila, que ficava secando ao sol para formar os tijolos. Os babilônios também usavam tijolos que eram grudados uns nos outros com a argamassa criada misturando cal com piche. A cidade de Harappa – localizada no que hoje é o Paquistão – foi construída por volta de 2600 a.C. com tijolos e argamassa de gipsita (atualmente chamada de reboco).


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_MASONRY_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Os romanos inventaram o concreto: uma argamassa superior para todas aquelas construções que eles fizeram com pedras e mármore... e que também podia ser usado como um material de construção. Essa "revolução do concreto" possibilitou que eles construíssem estruturas monumentais que costumavam ser impossíveis usando materiais mais primitivos. De 300 a.C. até o declínio de Roma, esse concreto foi usado para pavimentar estradas, revestir aquedutos e manter o Coliseu no lugar (dentre outras coisas). No entanto, as habilidades de alvenaria foram perdidas durante a Idade das Trevas (como tantas outras coisas) até 1300, quando os europeus voltaram a usar o concreto como uma argamassa para os castelos.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_MASONRY_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
Text:
O uso do concreto ficou tão corriqueiro que a alvenaria – também chamada de maçonaria, assim como o grupo cheio de segredos daquela organização fraterna – também passou a incluir quem trabalhava com concreto. Para se diferenciar como artesãos, quem trabalhava com pedras "de verdade" começou a se descrever como "pedreiro". Embora ainda trabalhem de vez em quando com a construção de monumentos e memoriais modernos das capitais do mundo afora, muitos desses especialistas em pedras acabaram trabalhando apenas com lápides hoje em dia.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_MASS_PRODUCTION_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Até a Revolução Industrial, a ideia de uma "produção em massa" era limitada à olaria (moldes), bestas chinesas com peças encaixáveis e livros impressos da linha de produção. Porém, durante o Renascimento, Veneza começou a produzir embarcações em massa para manter o controle do Mediterrâneo com seu famoso Arsenal, usando peças prontas e linhas de montagem com um rendimento tão bom que só foi superado três séculos depois. A um nível máximo de eficiência, o Arsenal conseguia fabricar uma embarcação pronta para o mar por dia, empregando cerca de dez mil operários.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_MASS_PRODUCTION_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Enquanto isso, a prensa deu origem a outro tipo de produção em massa com a impressão de textos padronizados a um baixo custo para o público. Embora o produto da impressão móvel não fosse tão elegante nem duradouro quanto os tomos copiados à mão, eles eram baratos e consolidavam a ideia da qualidade uniforme (fosse qual fosse o nível) em meio à produção quantitativa. Nesse meio-tempo, os moldes estavam sendo usados para criar produtos idênticos de cerâmica e metal em grandes quantidades, e fábricas lotadas com centenas de fiandeiros e tecelões estavam produzindo vestimentas de lã padronizadas na Inglaterra e na França.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_MASS_PRODUCTION_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
A Revolução Industrial aplicou a produção em massa a praticamente todas as coisas, até mesmo elementos que não haviam sido inventados quando ela começou no início do século XIX.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_MASS_PRODUCTION_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
Text:
Em 1914 d.C., Henry Ford percebeu que seria possível fabricar carros bem mais baratos e com muito mais eficiência criando uma esteira em movimento que fosse transportando os automóveis ao longo da linha e passando pelos trabalhadores, que desempenhariam papéis específicos que só eles saberiam executar. O tempo necessário para criar um modelo T na fábrica foi de 728 para 98 minutos; um tempo depois, esse número caiu para 24 minutos. No passado, as pessoas ficavam felizes ao pagar mais caro por uma mercadoria produzida em massa pela garantia da qualidade uniforme, mas agora os itens artesanais são mais valorizados. É o progresso...


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_MATHEMATICS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
O termo "matemática" é derivado da palavra grega "mathema", que significa "conhecimento, estudo ou aprendizado". Um nome adequado, já que estamos falando da ciência que analisa a ciência, focada em quantidade, medição, estrutura, lógica e mudança. A matemática, de acordo com algumas pessoas, também é a arte da arte, focada em aspectos de espaço, forma, relacionamento, perspectiva e fractais. Sem falar na conexão da matemática com a música.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_MATHEMATICS_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Seja na arte ou na ciência, praticamente tudo é fundamentado ou derivado da matemática hoje em dia. Essa ciência existe desde que algum ancestral humano relativamente esperto percebeu que ter quatro bananas era melhor que ter duas bananas – e resolveu dar uma tacapada no colega para pegar as bananas dele. Os sumérios tinham uma aritmética complexa (a manipulação dos números), que trabalhava com a base dez (sistema moderno) e a base sessenta. Os resquícios daquele sistema da base sessenta sobreviveram na forma como contabilizamos o tempo: há sessenta segundos em um minuto e sessenta minutos em uma hora.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_MATHEMATICS_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Os egípcios, ao precisar manter um controle de todos os impostos e transações comerciais – sem falar nos projetos daquelas pirâmides e monumentos gigantescos – desenvolveram um sistema de escrita numérica durante o período do Médio Império. Entre os anos de 600 e 300 a.C., os gregos começaram a fazer um estudo sistemático da matemática, dividindo-a em duas esferas: a aritmética e a geometria (a compreensão das formas e áreas). Acima de tudo, eles desassociaram a matemática da realidade e começaram a estudá-la de forma abstrata, evoluindo os conceitos de provas e teoremas, o que deu origem a coisas como o teorema de Pitágoras e os números irracionais.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_MATHEMATICS_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
Text:
A matemática continuou evoluindo para assombrar os alunos durante os séculos seguintes. Os matemáticos muçulmanos desenvolveram a álgebra. Na Índia, a Escola Kerala de Astronomia e Matemática descobriu a série infinita e as funções de trigonometria. E os indianos inventaram o "zero" não apenas para preencher um espaço em branco nos cálculos como fizeram os egípcios, mas para utilizá-lo como um valor válido, algo que aconteceu por volta do ano 600 d.C. A partir desse momento, a disciplina da matemática continuou crescendo de forma geométrica (outro nome atribuído ao crescimento exponencial)...


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_METAL_CASTING_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
É por meio da fundição dos metais que os artesãos conseguem criar vários objetos de metal idênticos jogando metal derretido em um molde. A versão mais antiga disso foi um sapo de cobre moldado na Mesopotâmia por volta do ano 3200 a.C. A primeira produção de ferro moldado ocorreu na China entre 800 e 700 a.C.; usando a moldagem de areia, os chineses já estavam fabricando arados de ferro moldado em 233 a.C. Esse ferro também era útil na hora de fabricar diversas pontas de flecha, pontas de lanças e balas de canhão, algo descoberto bem rápido pelos chineses. Porém, acima de tudo, os povos antigos usavam o metal fundido para criar joias.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_METAL_CASTING_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Um dos métodos mais antigos de criação dos moldes é o procedimento da "cera perdida", que data pelo menos do terceiro milênio a.C. Durante esse processo, o artesão cria uma cópia de cera do objeto; a partir daí, ele constrói um molde em torno da cópia. Esse molde costumava ser feito de argila, já que o material não poderia derreter ao entrar em contato com o metal fundido). Então, a cera é derretida e escorre para fora do molde, sendo substituída pelo metal fundido. Ao longo da história, a areia e a argila foram materiais populares na hora de construir os moldes. Já na modernidade, esses moldes são construídos com plásticos e substâncias parecidas com o látex.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_METAL_CASTING_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
O ferro fundido só foi chegar ao ocidente por volta do século XV d.C. quando a técnica aparentemente foi da Ásia à Europa pela Rota da Seda. Em 1455, os alemães estavam usando tubos de ferro fundido para transportar água pelo Castelo de Dillenburg e, por volta do ano 1500, o italiano Vannoccio Biringuccio construiu a primeira fundição de ferro.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_METAL_CASTING_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
Text:
Em 1799, a fundição do metal – principalmente com ferro e depois aço – virou uma coisa comum na Inglaterra. Em 1709, Abraham Darby montou uma fundição usando moldes de areia com argila para produzir gusa de alta qualidade. Cinquenta anos depois, outro inglês, Benjamin Huntsman, reinventou o processo usado para fundir aço de cadinho. Mais cinquenta anos depois, A. G. Eckhardt of Soho desenvolveu a fundição centrífuga para fabricar cilindros de ferro com paredes finas. Os engenheiros continuaram criando novos métodos de fundição de metal, até chegarmos a um ponto em que praticamente tudo é feito de metal – quando não de plástico, é claro.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_APPRENTICESHIP_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Tradicionalmente, aprendizagem é um meio de instruir uma nova geração de "mestres" em algum ofício, arte ou profissão, utilizando treinamento prático, e movido a muita surra (esse último, agora nem tanto). Durante o período de treinamento, o aprendiz estuda com um empregador em troca de trabalho por um determinado tempo (geralmente de três a seis anos) até que ele alcance um nível bom de competência. Tudo isso sob os auspícios de uma guilda ou sindicato. Aqueles que concluem a aprendizagem se tronam artífices e, se esforçados, mestres que poderão instruir uma nova geração de aprendizes. Assim, a profissão ou ofício desenvolve um núcleo autossustentável de profissionais.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_APPRENTICESHIP_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Esse sistema evoluiu no final da Idade Média, quando o mestre artesão recebeu o direito, em muitas cidades, de empregar jovens dando em troca abrigo, comida, um pouco de dinheiro e treinamento formal. Na prática, o aprendiz ficava vinculado de corpo e alma ao mestre por toda a duração da aprendizagem, mas ainda era melhor do que as outras opções que jovens pobres e analfabetos tinham para subir na vida. Na maior parte da Europa, quando o aprendiz se tornava artífice, ele passava a ser considerado uma pessoa livre, com todos os direitos de qualquer cidadão. Caso se tornasse mestre, ele era respeitado por membros estimados da sociedade.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_APPRENTICESHIP_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
A maioria dos aprendizes durante o período medieval e a Renascimento eram homens, mas mulheres aprendizes também podiam ser encontradas em alguns lugares, aprendendo a serem costureiras, alfaiates, sapateiras e vendedoras em papelaria. A civilização é construída sobre uma mão de obra qualificada constantemente renovada. Ao longo da história, essas habilidades foram passada dentro das famílias, mas a explosão populacional e tecnológica que se iniciou no século XV demandou uma expansão da força de trabalho; e o sistema de guildas e aprendizes funcionou muito bem. Com o tempo, regulamentações governamentais dissolveram as guildas, e a ascensão das escolas vocacionais deu aos jovens trabalhadores outras opções. Todavia, vestígios do sistema de aprendizagem ainda existem, principalmente na construção civil.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_MILITARY_ENGINEERING_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Com uma definição geral da "arte e prática de projetar e construir obras militares e manter linhas de comunicação e transporte militar", a engenharia militar data das legiões romanas, em que cada legião tinha um grupo pequeno e especializado dedicado à supervisão das construções de fortes e estradas. Também eram essas pessoas que construíam as catapultas, aríetes e torres de cerco quando era necessário repreender alguma cidade rebelde. No entanto, ao longo de mais de cinco séculos, a engenharia militar não progrediu quase nada após a queda de Roma no ocidente; foi só mais para o final da Idade Média que uma demanda por itens de cerco impulsionaram o avanço da área.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_MILITARY_ENGINEERING_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
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Após o desenvolvimento da pólvora, os profissionais de engenharia militar se tornaram essenciais em duas atividades: construir fortalezas que aguentassem balas de canhão (uma das primeiras inovações foi descobrir que as paredes com terra funcionavam melhor que as paredes com pedras, já que as balas de canhão batiam e eram absorvidas) e imaginar maneiras de aproximar o canhão das fortalezas o suficiente para que o ataque desse certo. Começaram a surgir especialistas em engenharia militar. Os sapadores, por exemplo, surgiram pela primeira vez no exército francês: o trabalho deles era escavar trincheiras em ziguezague em direção à muralha do inimigo para proteger a infantaria e a artilharia, tudo isso durante o ataque de mosquetes e canhões. No exército britânico, esses sapadores mineiros criavam túneis por baixo das muralhas dos inimigos para colocar explosivos... uma carreira sem muita perspectiva de longo prazo.


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Enquanto isso, os engenheiros do Renascimento estavam projetando novos tipos de fortalezas e armas; até mesmo da Vinci participou com suas criações militares de voo. Engenheiros mais práticos, como o marechal francês Sébastien Le Prestre de Vauban (1633 a 1707) desenvolveram novos tipos de fortalezas e táticas que poderiam ser empregadas contra o inimigo nas guerras de Luís XIV. Durante curtos períodos de paz, os engenheiros militares começaram a se concentrar na proteção das fronteiras e na construção e manutenção das estradas e pontes para facilitar o deslocamento das tropas. Com o advento do telégrafo no século XIX, manter as linhas de comunicação e comando também deu trabalho. À época da Primeira Guerra Mundial, os engenheiros militares eram indispensáveis para as guerras modernas.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_MILITARY_SCIENCE_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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A ciência militar é o estudo teórico e prático da "força coerciva organizada", tanto dos aliados quanto dos inimigos. Até o final da Segunda Guerra Mundial, quando a chegada das armas atômicas fez diversas de suas premissas caírem por terra, esse termo era sempre escrito em letras maiúsculas na língua inglesa por ser considerado uma disciplina acadêmica equiparável à física, à filosofia e à ciência política. No entanto, conforme observado por Clausewitz: "Ao contrário de qualquer outra ciência ou arte, o objeto da guerra reage às suas estratégias".


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_MILITARY_SCIENCE_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Embora outros generais e escritores como Sun Tzu, Aeneas Tacticus, Miyamoto Musashi e Nicolau Maquiavel tenham se concentrado em usar o poderio militar para atingir os objetivos políticos de uma civilização – seja defendendo seu próprio território ou enchendo os vizinhos de porrada –, foram Carl von Clausewitz, Ardant du Picq, Alfred Thayer Mahan e Helmuth von Moltke que deram um toque de ciência nas teorias de guerra da segunda metade do século XIX. Com a evolução das armas, táticas e tecnologias resultantes da Guerra Civil Americana e da Guerra Franco-Prussiana, a ciência militar precisava ir além das meras considerações sobre o campo de batalha. Von Moltke, por exemplo, escreveu muito sobre a exploração da ferrovia e do telégrafo para garantir a vitória.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_MILITARY_SCIENCE_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Durante esse processo, a ciência militar começou a considerar todos os aspectos da guerra. Ardant du Picq analisou a forma como o desempenho de guerra dos soldados estava fundamentado na psicologia pessoal e coletiva de cada indivíduo, ao passo que Hans Delbrück formulou a teoria de uma "estratégia da exaustão". Outros acadêmicos do fronte se concentraram em logística, economia, nacionalismo, inteligência militar e até partes mais esotéricas da guerra. Foi na Primeira Guerra Mundial que os generais tiveram a oportunidade de colocar essas novas teorias de ciência militar à prova, como em um tipo de experiência empírica de carnificina.


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Com suas estratégias de destruição mútua, terrorismo estatal e complexo militar-industrial, a Guerra Fria levou a ciência militar da mera teoria a algo muito mais assustador e imediato para a maioria da população civil. Desde então, a ciência militar nunca mais foi tão simples.


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Até a Idade Média, as "táticas" eram limitadas a basicamente correr em direção ao inimigo em um ataque frontal, com o agravante de uma ou outra manobra para atacar o inimigo pelos flancos ou a decisão de quando é melhor enviar a cavalaria para cuidar dos sobreviventes. Isso não quer dizer que algumas civilizações não recorressem bastante a isso: era o que faziam os acadianos, assírios, macedônios, romanos, guptas e hans. Foi assim que evoluíram as "sete manobras clássicas" das táticas: penetração do centro, ataque a partir de uma posição defensiva, envolvimento único, envolvimento duplo, ataque em ordem oblíqua, simulação de retirada e abordagem indireta.


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No final do século IV d.C., Públio Flávio Vegécio Renato escreveu a obra "De re militari" (Acerca de Assuntos Militares), descrita por alguns historiadores como "a bíblia da guerra durante toda a Idade Média". Uma das cinco maiores seções do livro exploram as táticas de campo, enfatizando o papel da infantaria e dos arqueiros, já que eles eram mais baratos que a cavalaria e conseguiam atuar em qualquer terreno. Há cerca de duzentas versões desse trabalho, que já foi traduzido para todas as línguas europeias. No entanto, as táticas europeias foram forçadas a evoluir quando os árabes, mongóis e turcos não prestaram muita atenção às declarações de Vegécio sobre a cavalaria.


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O pensamento tático também passou por outra mudança de paradigma quando a pólvora começou a aparecer no campo de batalha. A guerra da pólvora negra chegou ao ápice nas Guerras Napoleônicas, que determinaram os princípios táticos que dominariam a guerra até a invenção de metralhadoras, arame farpado, gases venenosos, tanques e aviões deixá-la em segundo plano com o início da Primeira Guerra Mundial. As táticas napoleônicas se concentravam em formações e manobras das linhas, colunas e quadrantes, assim como na fusão da infantaria, cavalaria e artilharia para criar ramificações integradas que apoiassem umas às outras. Era um sistema bem elegante.


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No entanto, a Primeira Guerra Mundial – e até mais a Segunda – mudaram tudo. Os alemães desenvolveram a "blitzkrieg"; os britânicos, as operações de comando; os americanos, os ataques aéreos; e os soviéticos só continuaram abrindo o caminho na marra. No campo de batalha móvel, as antigas táticas já aceitas eram forçadas a abrir caminho para a "feuerkampf" (a "luta de fogo") entre os esquadrões e pelotões.


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E tudo isso nem inclui nada sobre a história das táticas navais, com os trirremes sendo substituídos pelos navios de linha, sendo substituídos pelos couraçados, sendo substituídos pelos navios de guerra...


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Caso um material não esteja disponível por aí, comece a escavá-lo. Essa é a premissa básica da mineração, uma das tecnologias mais antigas e pragmáticas da civilização. Os humanos do período neolítico mineravam sílex na Inglaterra e na França por volta de 4000 a.C.; os povos do Egito antigo mineravam malaquita em Maadi entre 2600 e 2500 a.C., usando essa pedra dura para decorações e recipientes. Em geral, esses materiais estavam em minas a céu aberto ou poços rasos (com menos de trinta metros de profundidade) como as minas de prata atenienses de Láurio, onde trabalhavam mais de vinte mil escravos.


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Foram os engenheiros romanos que desenvolveram métodos de mineração grandiosos e eficientes; dentre outros avanços tecnológicos conquistados por eles, estão a construção de aquedutos para levar água aos campos de mineração, onde o líquido era usado para remover o entulho (um tipo de mineração hidráulica insipiente) e separar os minérios dos pedaços de rochas. Os romanos também desenvolveram o processo de craqueamento térmico para estilhaçar a rocha, acendendo fogueiras encostadas na pedra e aquecendo o material até ele entrar em contato com um fluxo de água gelada e acabar todo estilhaçado. Esses métodos de mineração se espalharam ao redor do mundo conforme os homens foram em busca de cobre, ferro, pedras preciosas, ouro, prata e basicamente todos os tipos de minerais e cristais.


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Na Ásia e nas Américas, a tecnologia de mineração continuou sendo bastante primitiva até os europeus chegarem para começar a levar as riquezas daquela terra embora. Durante o final da Idade Média, conforme os veios mais acessíveis começavam a ficar esgotados, a mineração profunda foi evoluindo, usando ferramentas de mão para criar poços cada vez mais fundos e escorar as paredes e o teto com madeira. A grande crise da prata de 1465 d.C. aconteceu quando as minas chegaram a uma profundidade tão grande que a água dos lençóis freáticos invadia os poços. Levou cem anos para os homens superarem esse obstáculo; no meio-tempo, as explosões com pólvora entraram no lugar das picaretas e pás (em sua maioria). Depois, veio a Revolução Industrial com seu consumo exacerbado de carvão, ao que a mineração ficou mecanizada e ainda mais voraz.


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Máquinas minúsculas dentro de animais e humanos, retalhando, fatiando, emendando, fundindo ou modificando as células. Máquinas minúsculas criando novos materiais em escala molecular. Ou máquinas minúsculas criando mais máquinas minúsculas. Seja qual for a sua utilização, e nanotecnologia ultrapassa todos os limites da ficção científica.


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As bases teóricas da nanotecnologia remontam ao dia 29 de dezembro de 1959 d.C., quando o físico americano, Richard Feynman, apresentou a área em um congresso de física na CalTech. Norio Taniguchi usou o termo "nanotecnologia" pela primeira vez em 1974 para descrever o "processo de separação, consolidação e deformação dos materiais por um átomo ou molécula". Em 1985, os fulerenos foram descobertos por um trio de químicos que conseguiram formar núcleos de semicondutores usando feixes moleculares pulsados. Em 1991, K. Eric Drexler recebeu seu PhD com um projeto em nanotecnologia; ele publicou sua dissertação no ano seguinte, estabelecendo a base das aplicações práticas da tecnologia. Ao mesmo tempo, em 1989, os pesquisadores da IBM viraram os primeiros cientistas a manipular os átomos usando um microscópio de tunelamento.


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Na primeira década do século XXI ocorreram as primeiras aplicações da nanotecnologia na produção comercial, embora o uso ainda estivesse limitado às nanopartículas passivas, como o dióxido de titânio e o óxido de zinco em cosméticos e produtos alimentícios; nanopartículas de prata, em embalagens de alimentos e desinfetantes; e nanotubos de carbono utilizados em produtos têxteis. Em março de 2011, o Projeto de Nanotecnologias Emergentes relatou que havia cerca de 1.300 produtos de nanotecnologia e que três a quatro novos produtos surgiam a cada semana. Enquanto isso, a Iniciativa Nacional de Nanotecnologia era criada pelo governo americano com o intuito de "fomentar a utilização de novas tecnologias para o benefício público... e apoiar o desenvolvimento responsável da nanotecnologia".


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Apesar dos cenários distópicos (como no romance "Presa", de Micheal Crichton) e do debate "cordial" entre os teóricos Richard Smalley (que descobriu a molécula fulereno) e Eric Drexler sobre a criação de um montador de moléculas, além das preocupações em relação à nanotecnologia com relação ao DNA (o primeiro nanorrobô baseado no DNA, que era capaz de mudar de estrutura com base em comandos, foi exibido em 1999 por Nadrian Seeman), parece claro que a civilização está prestes a testemunhar uma "revolução da nanotecnologia".


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Nuvens de cogumelo e energia ilimitada. Utopia ou extinção. Essas talvez sejam algumas das possibilidades trazidas pela tecnologia da fissão nuclear. Nos campos da física e química, a fissão nuclear é o processo de decaimento – natural ou não – pelo qual o núcleo de um átomo se quebra em núcleos menores liberando nêutrons e fótons, e lançando quantidades significativas de energia. Se for possível iniciar uma reação em cadeia na qual esses nêutrons e fótons livres façam com que outros núcleos se rompam, uma quantidade enorme de energia será liberada de uma única vez.


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Com base no trabalho de gênios da ciência, como Marie Curie, Ernest Rutherford, Niels Bohr, Enrico Fermi e Edward Teller, os Estados Unidos criaram o Projeto Manhattan – liderado pelo físico J. Robert Oppenheimer. Esse projeto foi iniciado em 1942 d.C. com o objetivo de criar uma reação nuclear sustentável utilizando urânio ou plutônio. O resultado foi a primeira bomba atômica, testada com sucesso no deserto do Novo México em julho de 1945. No mês seguinte, os Estados Unidos jogaram outras duas bombas em cidades japonesas, deixando entre 129 mil e 246 mil mortos. Quando os espiões soviéticos roubaram os planos originais, teve início a corrida nuclear.


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Apesar disso, a primeira fissão nuclear também trouxe consigo a esperança de uma nova forma de energia "limpa" e barata. Em setembro de 1948, na cidade de Oak Ridge (Tennessee), pela primeira vez foi gerada energia elétrica a partir de uma reação nuclear – o suficiente para acender uma lâmpada. Um experimento novo e maior foi feito em Arco (Idaho) em 1951, comprovando a viabilidade de construir uma usina de energia nuclear. Assim, em 1954, a primeira usina nuclear para energia elétrica do mundo começou a operar em Obninsk, na União Soviética. A seguir, veio a primeira estação de energia nuclear de grande escala, em Calder Hall (Inglaterra). Apesar de acidentes nucleares como os de Three Mile Island (1979), Chernobyl (1986) e outros três em Fukushima-Daiichi (2011), a energia de origem nuclear poderá ser a salvação da civilização moderna.


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Diferentemente da fissão nuclear – na qual a energia é gerada por meio da divisão de um núcleo –, a fusão nuclear se dá quando ao menos dois núcleos atômicos se chocam com força suficiente para se fundirem, o que também libera uma grande quantidade de fótons. As reações de fusão alimentam as estrelas do universo, e emite grande quantidade de luz e calor.


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Durante a Segunda Guerra Mundial, as pesquisas feitas para criar uma bomba de fissão fizeram com que os estudos sobre fusão nuclear fossem deixados de lado. Porém, em 1946 d.C., foi aprovada uma patente de dois cientistas britânicos para um protótipo de um reator de fusão baseado no conceito de Z-pinch, segundo o qual é possível gerar um campo magnético que comprima o próprio plasma (de maneira análoga ao que ocorre em uma estrela). No início do ano seguinte, duas equipes na Grã-Bretanha começaram uma série de experimentos ainda maiores com o intuito de gerar eletricidade por fusão. James Truck, um britânico residente em Los Alamos (EUA), construiu uma série de reatores de fusão ligados a um reator maior, que ganhou o nome debochado de "Perhapsatron" (que, em português, significaria algo como "Talvezômetro"). No fim das contas, esse nome acabou sendo adequado, já que os experimentos demonstraram que havia tantas instabilidades no sistema que não foi possível chegar ao estado de fusão.


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Na realidade, ficou a cargo dos engenheiros bélicos criar a primeira reação de fusão feita pelo homem – chamada de Ivy Mike, que foi a primeira bomba termonuclear, testada em 1952 no atol de Enewetak. Dois anos depois, a bomba Castle Bravo explodiu no Atol de Bikini com uma força de quinze megatoneladas. Enquanto isso, a União Soviética construía seu próprio arsenal termonuclear. Porém, todos esses são exemplos de reações de fusão descontroladas.


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Text:
Entre as décadas de 50 e 90, a pesquisa em torno da fusão nuclear evoluiu bem aos poucos e com muitos buracos pelo caminho. Por fim, em 1991, os cientistas da Joint European Torus (na Inglaterra) realizaram a primeira emissão controlada de energia de fusão. Como era de se esperar, esse feito foi seguido de muitos artigos científicos indicando como seria possível melhorar o processo – o que reduziria o tamanho e o custo do reator e aumentaria seu controle. Apesar dos debates e das posições contrárias, o laboratório "Skunk Works", de Lockheed Martin, anunciou que iniciariam o desenvolvimento de um reator de fusão de alto beta no ano de 2014 – com planos para construir um protótipo de cem megawatts em 2017, começando a operar de maneira regular em 2022.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_PLASTICS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Polímeros orgânicos sintéticos ou semissintéticos são derivados (de modo geral) dos petroquímicos de alta massa molecular – que são bastante duráveis, maleáveis, leves e presentes na civilização moderna de maneira geral. O plástico tem diferentes formas: algumas são mais flexíveis, outras tem mais ou menos tolerância ao calor. Esse material pode ser moldado, prensado e forçado a assumir qualquer forma desejada. Presente em todos os aspectos da vida atual, o plástico é usado para aplicações que vão de para-choques de veículos até próteses, passando por embalagens de produtos e móveis, e até sistemas de entretenimento e armas modernas.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_PLASTICS_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Alguns materiais semelhantes ao plástico foram desenvolvidos durante a Revolução Industrial. Por exemplo: em 1855 d.C., Alex Parkes ficou estimulado pela quase extinção dos elefantes e criou um material feito de celulose para substituir o marfim de uma forma barata. Mas o primeiro plástico sintético foi o baquelite, inventado em 1909 por Leo Hendrik Baekeland. O baquelite era barato e durável – o que fez com que ele fosse usado para fazer rádios, telefones, cabos de utensílios, teclas de piano e bolas de bilhar. Embora fosse bastante robusto, o baquelite também era um tanto quanto frágil.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_PLASTICS_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Após a Primeira Guerra Mundial, alguns avanços radicais na química (fruto da grande produção de gases venenosos e novos explosivos) deu início a uma infinidade de novos tipos de plástico. O policloreto de vinila (o PVC), um tipo de plástico rígido e durável, começou a ser produzido comercialmente na década de 20 por uma série de empresas. O plástico transparente chamado poliestireno foi comercializado em 1931 por I. G. Farben. E, em 1941, a Dow Chemical inventou o isopor durante o ciclo de uma nova guerra (a empresa Dart Container, maior produtora do onipresente copo de isopor, despachou seu primeiro pedido no ano de 1960).


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_PLASTICS_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
Text:
O mundo estava ficando cada vez mais plástico. No século XXI, praticamente qualquer produto de consumo ou possui componentes de plástico ou é feito inteiramente de plástico. De fato, os aterros de todo o mundo estão lotados desse material. Montanhas flutuantes de plástico são vistas nos oceanos, já que o material não se degrada naturalmente, e sua queima produz fumaças tóxicas. Além disso, embora a produção seja barata, é necessária uma grande quantidade de petroquímicos para produzir plástico em escala. É possível que, conforme o petróleo se torne mais caro e escasso, o plástico também sofra o mesmo processo.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_POTTERY_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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"A arte ou artesanato da cerâmica é a técnica aplicada à construção desses produtos" – em outras palavras, a cerâmica é a criação a partir da lama. Nela, os objetos (alguns dos quais são úteis) são moldados a partir do barro e colocados em um forno, onde ficam expostos a altas temperaturas. O produto resultante é bastante frágil, mas ao mesmo tempo impermeável e quase à prova de corrosão, oxidação, infestação e outras formas de degradação. Os objetos cerâmicos mais antigos vão desde jarras até potes para armazenar líquidos quentes ou grãos. Também é possível encontrar algumas estatuetas bem feias.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_POTTERY_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
As cerâmicas mais antigas já registradas são as figuras da cultura gravetiana (pequenas representações de mulheres gordas e sem rosto), que datam de 29 a 25 mil a.C. Esses objetos eram esculpidos a mão e jogados em uma fogueira. Cerca de doze mil anos atrás, alguma população inteligente descobriu que o barro – por vezes misturado com areia, brita, conchas amassadas ou ossos – podia ser usado para fazer objetos mais úteis: vasos, copos, pratos, potes, jarras e assim por diante. Durante o período Jomon, no Japão, os ceramistas começaram a colocar um tipo de verniz nos seus potes de barro. Nessa época, diversos tipos de cerâmica foram criados – de barro, de grés e de porcelana.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_POTTERY_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Antes da invenção da roda de oleiro – na Mesopotâmia, em algum momento do período de al-Ubaid (6000 a 4000 a.C.), as cerâmicas eram moldadas a mão... um processo trabalhoso. A invenção da roda acelerou o processo de criação de cerâmicas, até que os etruscos passaram a utilizar moldes para produzir cerâmicas e outros itens "em massa", no século VI a.C. Um processo "adquirido" pelos romanos quando eles apagaram do mapa seus vizinhos desagradáveis. Enquanto isso, na China, o processo de deslizamento – outra forma de produzir vasos cerâmicos em massa – se desenvolveu durante a dinastia T'ang.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_PRINTING_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Desde a invenção da escrita, nenhuma tecnologia teve tanto impacto na civilização quanto a prensa móvel. A impressão com blocos de madeira já era usada na China, na Índia e na Europa há décadas. O sistema de pecia, criado no início do século XIII nas universidades italianas, trouxe para os vendedores de livros um método usado para a produção de diversas cópias de um livro em um tempo relativamente curto. No entanto, os livros continuavam sendo caros, objetos de posse exclusiva da elite intelectual.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_PRINTING_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Um novo método de reprodução da palavra escrita surgiu no século XV, uma opção mais rápida e barata que virou o "Santo Graal" dos vendedores de livro na Europa, impulsionados pelo aumento da educação e redução do analfabetismo. Até os plebeus queriam ler a Bíblia por conta própria, e seus filhos começavam a aprender a ler nas novas escolas de gramática que surgiam em todo o continente. Na China, uma prensa móvel – nas quais cada palavra podia ser disposta em qualquer ordem em uma bandeja, depois molhada na tinta e pressionada contra o papel – foi feita em porcelana por Bi Sheng em 1040 d.C., mas acabou sendo muito frágil e cara. Prensas móveis de madeira tinham um desgaste muito rápido.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_PRINTING_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Ficou a cargo de um ourives itinerante e vendedor de livros nas horas vagas (além de ter outras profissões, nas quais nunca foi muito bem-sucedido), o alemão Johannes Gutenberg, construir uma prensa móvel feita de metal. Cada pequeno bloco representava uma letra ou pontuação, e os tipos podiam ser reordenados em uma bandeja conforme a necessidade de cada página. Esses tipos eram feitos de chumbo, o que os deixava duráveis e fáceis de mover; quando ficavam gastos, era possível fundi-los e reutilizá-los para fazer novos tipos. O ourives fracassado também inventou uma tinta à base de óleo, que funcionava bem com os tipos de metal e deixava a impressão bastante durável. Gutenberg montou uma oficina em Mainz, e em 1450 estava imprimindo textos comuns (provavelmente gramáticas latinas) e indulgências da igreja. Em 1452, começou a trabalhar numa versão impressa da Bíblia que foi concluída em 1455: a chamada Bíblia de Gutenberg.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_PRINTING_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
Text:
Essa invenção revolucionou o mundo e deu origem à comunicação de massa. Sua expansão pela Europa foi muito rápida, uma vez que agora os comerciantes de livros podiam fazer (e vender) uma grande quantidade de cópias. Além de padronizar a linguagem e o conhecimento – dando origem aos números de páginas, aos sumários, aos índices, à possibilidade de citar outras obras e a tudo que não era possível nos livros copiados à mão –, a prensa ensinou o ser humano a pensar de maneira linear (já que era assim que se lia agora), e não mais holística. E esse foi o estopim – ou pelo menos o catalisador – da Revolução Científica e da Reforma Protestante. Portanto, se a civilização está um caos, a culpa é do Gutenberg.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_RADIO_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A ideia de uma comunicação "sem fio" teve origem nos experimentos com telegrafia sem fio – o envio de impulsos por meio da terra, da água e até de trilhos de metal – na década de 1830. Em 1888 d.C., Heinrich Hertz provou de maneira definitiva que as ondas eletromagnéticas podiam ser transmitidas por meio do ar. Suas publicações deram início a uma corrida maluca entre inventores e excêntricos para a produção dessas ondas hertzianas. Até mesmo indivíduos como Nikola Tesla, Amos Dolbear e Sir Oliver Lodge entraram nessa corrida. Mas foi um inventor italiano, que atendia pelo nome de Guglielmo Marconi, que construiu o primeiro telégrafo funcional e completamente sem fios... ou "rádio", como foi chamado por alguns, em 1894. Ele patenteou a invenção em 1896 na Inglaterra. Marconi ganhou o prêmio Nobel em 1909 por esse trabalho. Além disso, ele ficou rico, virou senador do parlamento italiano, filiou-se ao Partido Fascista em 1923, e foi nomeado por Mussolini presidente da Academia Real – mas esse é outro assunto.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_RADIO_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
No começo, o rádio foi usado para transmitir mensagens em código morse. Porém, em 1900, um padre brasileiro, chamado Roberto Landell de Moura, conseguiu transmitir a voz humana por meio de ondas de rádio (um ano depois, ele conseguiu uma patente para seu equipamento modulador). A próxima inovação foi a válvula termiônica, inventada por engenheiros que trabalhavam na Westinghouse. Assim, combinando todas essas invenções, a primeira transmissão de rádio foi feita em Ocean Bluff-Brant Rock, em Massachusetts, na véspera de Natal de 1906. A transmissão contou com temas natalinos e a leitura da Bíblia. Alguns navios no mar disseram ter sintonizado essa primeira transmissão em modulação de amplitude (agora chamada de "AM", do inglês "amplitude modulation"). Dois anos depois, já quase milionário, Marconi fundou a primeira fábrica de rádio da civilização, em Chelmsford, na Inglaterra.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_RADIO_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Rapidamente, surgiam estações comerciais de transmissão de rádio em diversos lugares. Os empreendedores agora haviam entendido como ganhar dinheiro transmitindo comerciais (o primeiro foi na estação WEAF, em Nova York) e o congresso entendeu que podia faturar emitindo licenças para essas estações. O primeiro programa de notícias foi transmitido em agosto de 1920 pela estação 8MK, em Detroit. A primeira estação universitária teve início em outubro de 1920 na Union College. Naquele mesmo mês, essa estação transmitiu o que é considerado o primeiro programa de entretenimento: uma série de concertos às quintas-feiras à noite. A primeira transmissão esportiva foi feita em 1921 – um jogo de futebol americano entre West Virginia e Pittsburgh. Agora, sim, os produtores de rádio haviam despertado o interesse das pessoas.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_REPLACEABLE_PARTS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Os indícios do uso de peças intercambiáveis remontam aos navios de guerra de Cartago durante a Primeira Guerra Púnica, quando peças padronizadas possibilitavam que os reparos feitos nas galés fossem relativamente rápidos. Durante o Período dos Estados Combatentes, a dinastia Qin utilizou bestas produzidas em massa com peças intercambiáveis para agredir os rivais. E foi assim durante séculos, até que Eli Terry finalmente fabricou em sua linha de produção em massa algo que não era armamento em 1814 d.C. nos Estados Unidos: um relógio carrilhão. Em meados do século XIX, vários fabricantes de relógios e máquinas de costura começaram a usar peças intercambiáveis nas fábricas. Tanto a Singer Sewing Machine Corporation (1870) quanto a McCormick Harvesting Machine Company (1880) adotaram a prática, seguidas pelos fabricantes de motores a vapor, máquinas de escrever e bicicletas. Em seguida, Henry Ford adotou a prática para a sua marca acessível de automóveis.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_REPLACEABLE_PARTS_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
O desenvolvimento de peças intercambiáveis na manufatura se deu em grande parte por conta da inovação e da invenção de uma série de máquinas de manufatura que toleravam apenas pequenas variações nas peças finais. A manufatura passou por uma revolução com o torno mecânico com carro, o torno automático, a fresadora e, por sua vez, a plaina de metal. Acrescente a isso o fornecimento de energia elétrica às máquinas para dar maior velocidade. Dessa forma, centenas de peças idênticas podiam ser fabricadas por hora por maquinistas qualificados. A gestão da configuração evoluiu na década de 50 como um campo da engenharia de sistemas para garantir a consistência no desempenho e nos atributos físicos das peças manufaturadas. Depois vieram os robôs para trabalhar nas linhas de montagem.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_REPLACEABLE_PARTS_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
O desenvolvimento das peças intercambiáveis em todos os níveis dos produtos de consumo impulsionou a Revolução Industrial, e melhorou muito a qualidade de vida, já que todas as coisas passaram a ser acessíveis para o trabalhador com rendimentos médios. O consumo frenético estava finalmente ao alcance da civilização... ou de uma parte dela pelo menos.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_RIFLING_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
O estriamento consiste apenas no corte de ranhuras helicoidais na parte interior do cano de uma arma de modo a induzir o giro da bala, o que serve para dar estabilidade giroscópica ao projétil, proporcionando mais precisão e alcance. Em resumo, tudo isso significa que era necessário um bom atirador para atingir algum alvo específico com um mosquete sem estrias, mas qualquer tolo com mãos firmes tem uma boa chance de êxito se atirar em algum alvo usando um rifle.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_RIFLING_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Embora seja difícil determinar quem teve a ideia primeiro, o estriamento de canos de mosquetes começou a ser utilizada por diversos armeiros em Augsburgo no final do século XV; August Kotter, em Nurembergue, fez melhorias no projeto por volta de 1520 d.C. Contudo, o estriamento não era muito eficaz em armas de pólvora negra por causa do resíduo que ficava no cano (que acabava se acumulando nas ranhuras); as armas estriadas com pólvora negra mais eficazes eram as pistolas carregadas pela culatra, como a Queen Anne. Embora esse processo de estriamento remonte ao século XVI, a técnica só se popularizou nas guerras da Era Industrial.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_RIFLING_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
No início do século XVIII, Benjamin Robins, um matemático inglês, provou que uma bala alongada retinha o giro do cano do rifle mais do que uma bala esférica, mas cortava melhor a resistência do ar. Em duas décadas, a maioria dos exércitos continentais tinha batalhões com rifles para aumentar os regimentos de infantaria armados com mosquetes. No início, essas unidades eram usadas para atirar nos oficiais do inimigo... bons atiradores, na verdade. Porém, na época das Guerras Napoleônicas e mais ainda durante a Guerra Civil Americana, as tropas armadas com rifles foram integradas à infantaria regular.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_RIFLING_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
Text:
Em 1866, rifles com carregamento pela culatra começaram a ser desenvolvidos: o fuzil "de agulha" alemão, o fuzil Tabatière francês e o fuzil Snider-Enfield inglês. Espingardas de ferrolho como a Chassepot significavam que os fuzis podiam ser carregados mais rápido e era possível atirar até mesmo de bruços. O revólver americano Colt Rifle foi o primeiro rifle "de repetição". Exceto por alguns refinamentos mortais – como o disparo automático e a visão telescópica –, o uso dos rifles tinha atingido seu ápice.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_ROBOTICS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Em 1942 d.C., o autor de ficção científica Isaac Asimov propôs três "leis da robótica". Em 1948, o matemático americano Norbert Wiener formulou os "princípios da cibernética" como base para a robótica. Finalmente, em 1961, o primeiro robô programável, o "Ultimate", foi construído para levantar e empilhar peças de metal quente de uma máquina de fundição injetada.


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O conceito de autômato, uma máquina auto-operante, existe desde século III a.C., quando foi descrito no texto chinês "Liezi", atribuído ao filósofo Lie Yukou. Em 1495, o gênio Leonardo da Vinci fez o projeto de um cavaleiro mecânico, um protorrobô. O artista e inventor francês Jacques de Vaucanson construiu um pato mecânico que era capaz de comer, bater as asas e excretar depois, o "Pato Digestor", em 1738; mais significativo, ele também construiu um tear totalmente automático, talvez o primeiro autômato comercialmente viável. Assim, os "robôs" (chamado assim pelo tcheco Karel Capek em sua peça R.U.R.) existem desde antes do ABB Robot Group instalar o primeiro robô industrial do mundo controlado por microcomputador na Suécia em 1974.


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Mas, é claro, são os robôs humanoides (com tronco, cabeça, algum tipo de rosto, dois ou mais braços e bípede) que deixa todo mundo empolgado e preocupado. Queridinhos dos autores de ficção científica e dos estúdios de Hollywood, esses robôs estão apenas começando a surgir. Em 1973, Wabot-1 foi construído, capaz de andar, se comunicar em japonês e medir distância entre objetos com olhos e orelhas artificiais (aparentemente, quase tão divertido quanto o Pato Digestor). Em pouco tempo, quase todo ano um robô novo surgia para alegrar o mundo. Em 2005, Wakamaru fez sua primeira aparição pública, um robô doméstico japonês criado para fornecer cuidado e companhia para idosos e deficientes.


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É claro, os robôs não precisam ter forma humanoide. Na verdade, a forma humana não é eficiente, existindo uma infinidade de possibilidades, todas sendo exploradas por engenheiros e fabricantes (robôs que andam sobre rodas, esferas, esteiras, etc.) para diversas tarefas e com diversos tipos de garras e manipuladores em vez de mãos. As possibilidades são praticamente infinitas. Como questionou Terry Pratchett, "por que construir robôs humanoides ineficientes em vez de máquinas simples e eficazes?".


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Ninguém sabe ao certo quem lançou o primeiro rojão. Alguns historiadores dizem que a primeira vez que os rojões foram usados foi em uma batalha em 1232 d.C., pelos chineses contra os mongóis, e que as explosões foram ouvidas a 24 quilômetros de distância. Outros alegam que os primeiros rojões foram chamados de "ratos da terra", uma espécie de fogo de artifício usado pelo Imperador Lizong em ocasião do aniversário da mãe dele, Kung Sheng, em 1264. É certo que a primeira menção escrita sobre rojões foi no Huolongjing pelo oficial da artilharia chinesa Jiao Yu em meados do século XIV; esse tratado militar descreve até mesmo o primeiro rojão em múltiplos estágios, que parece ter sido usado pela marinha chinesa.


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Até a Segunda Guerra Mundial, os rojões ainda eram armas imprecisas, desajeitadas e com um alcance relativamente curto... ou usadas para fazer fogos de artifício bonitos (não que os rojões militares não produzam explosões lindas). Em 1792, os rojões revestidos com ferro foram usados pelo Sultão Tipu para defender o reino de Mysore contra a avara Companhia Britânica das Índias Orientais. Os britânicos, percebendo algo que vale a pena, desenvolveram o foguete Congreve com combustível sólido para usar contra os franceses, os americanos e outros povos desagradáveis. Em 1914, Robert Goddard – inspirado nos fantásticos contos de H.G. Wells – patenteou diversos conceitos que se mostraram importantíssimos na história dos foguetes: uma câmara de combustão, múltiplos estágios, e um bocal usado para aumentar a velocidade de exaustão.


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Enquanto isso, os cientistas alemães também estavam refinando os próprios projetos de foguetes – para bombardear o inimigo, é claro. Embora o V-1 fosse uma bomba voadora simplista e tosca, o V-2 era uma maravilha, com turbo bombas, sistemas de orientação por inércia e muitas outras inovações que ainda são utilizadas por cientistas que projetam foguetes. O final da guerra deu início a uma "corrida espacial", quando as duas superpotências "absorveram" muitos dos principais cientistas alemães de Peenemünde, com ênfase na contratação de Wernher von Braun pelos Estados Unidos. Embora tenha sido a União Soviética que lançou o primeiro satélite e o primeiro homem em órbita, foram os Estados Unidos que construíram o primeiro ICBM com cabeça nuclear.


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Como remar um navio dá um bocado de trabalho, os homens desenvolveram velas para deixar que o vento empurrasse as embarcações. A navegação deu aos seres humanos uma forma mais rápida e fácil de viajar em comparação com as viagens por terra e tem sido usada para comércio, transporte, pesca e guerra desde a criação do primeiro homem. A representação mais antiga de uma embarcação a vela foi encontrada em um disco pintado no Kuwait, datado entre 5500 e 5000 a.C. Pinturas de tumbas em torno de 3200 a.C. mostram barcos a vela feitos de junco no Nilo. Algumas centenas de anos depois, os egípcios estavam se aventurando pelas margens do Mediterrâneo. Em todas as costas, da China até a Escandinávia, a tecnologia da navegação – diferente em cada cultura de alto-mar – estava evoluindo.


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Barcas, brigues, caravelas, clíperes, veleiros, falucas, galeões, juncos, dracares, místicos, escunas e saveiros; a tecnologia e o design das embarcações a vela eram tão diversificados quanto os povos que navegavam nelas. Em 2500 a.C., os egípcios estavam construindo embarcações a vela com tábuas de cedro, amarradas com cintas e juncos para vedar as emendas; o navio "Khufu", descoberto intacto aos pés da pirâmide de Quéops em 1954 d.C. era uma embarcação de 43 metros movida a remos e velas de algodão. Por volta da mesma época, os escandinavos desenvolveram um método de construção de navios com compartimentos segmentados no casco, o que possibilitava embarcações ainda maiores. No ano 1000 d.C., os vikings eram os navegadores e construtores navais mais imbatíveis do mundo, tendo inclusive cruzado o Oceano Atlântico até a América do Norte.


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O método de tentativa e erro (muitos marujos afogados) proporcionou melhorias tecnológicas nas velas, mastros, cascos e cordames. Mercadores árabes, chineses e indianos se deslocavam pelas margens do Oceano Pacífico abrindo rotas de comércio e relações diplomáticas. Porém, foram os europeus que navegaram pelo mundo; a partir do século XV, os desbravadores europeus foram mais longe, permaneceram mais tempo e exploraram o globo, criando impérios coloniais baseados em frotas de navios a vela.


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O fornecimento de água limpa e o saneamento básico foram de grande importância para a ascensão da civilização – pois, sem eles, os povos ficam sujeitos a doenças e altas taxas de mortalidade. E isso é ainda mais verdade nos aglomerados dos centros urbanos. Os primeiros sinais de saneamento urbano foram encontrados nas ruínas dos assentamentos harappeanos de Mohenjo-daro e Rakhigarhi, no Vale do Indo, por volta de 2500 a.C. Lá, grupos de casas obtinham água de um poço em comum, e as águas residuais (com tudo o que continham) eram jogadas em drenos cobertos dispostos na ruas.


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As cidades e vilarejos romanos contavam com sistemas ainda melhores de água e saneamento, com canos de esgoto feitos de pedra e madeira – a famosa Cloaca Máxima de Roma, que era esvaziada no rio Tibre – para levar o lixo para longe das pessoas civilizadas. Entretanto, há poucas evidências de um saneamento significativo no restante da Europa até o final da Idade Média, o que explica a Peste de Cipriano (provavelmente varíola), a Peste de Justiniano (peste bubônica) e a peste negra. Aos poucos – por causa dos gastos –, os canos de esgoto começaram a substituir os baldes, latrinas e fossas da Europa durante o Renascimento (enquanto isso, acredita-se que a cidade maia de Palenque já tivesse aquedutos subterrâneos e vasos sanitários com descarga).


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Em 1596, Sir John Harington publicou a obra A New Discourse on a Stale Subject (Um novo discurso sobre um assunto velho em tradução livre), no qual descrevia o precursor do vaso sanitário moderno, que ele havia instalado em sua própria casa, incorporando uma válvula para a descarga, um tanque de água e uma forma de lavar a bacia depois do uso. Ele também instalou um para sua madrinha, a Rainha Elizabeth I, no Palácio de Richmond, mas ela se recusou a usá-lo por causa do barulho indiscreto.


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Text:
Com o início da Revolução Industrial, o crescimento urbano e o aumento da renda disponível para muitos trabalhadores – assim como a invenção do sifão por Alexander Cumming, em 1775 – os vasos sanitários dentro de casa se tornaram uma realidade prática. O inventor Joseph Bramah acrescentou um sistema de válvula flutuante ao tanque de água e, em 1778, começou a instalar vasos sanitários em casas e empresas por toda a cidade de Londres, uma operação sem dúvida muito lucrativa. Porque, logo, todo mundo queria ter um.


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"Bipe... bipe... bipe". Foi assim que ele começou. O Sputnik, com um transmissor de sinal de rádio embutido, foi lançado em outubro de 1957 d.C. pela Rússia soviética. Orbitando lá em cima, o satélite artificial Sputnik (em contraste com satélites naturais, como a Lua) anunciou aos seres humanos amontoados na superfície que o mundo tinha passado por uma mudança drástica... se a mudança era para melhor ou pior, ainda não estava claro. O Sputnik 2 foi lançado em novembro, com o primeiro ser vivo a ir para o espaço, uma cadela chamada Laika (que morreu horas depois do lançamento).


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Text:
Pressionadas pela Sociedade Americana de Foguetes, pela Fundação Nacional de Ciências e pela Casa Branca (a única instituição que realmente importava), as forças armadas americanas anunciaram seu próprio programa para colocar um satélite em órbita. Três meses depois do envio da pobre Laika, os Estados Unidos enviaram o satélite Explorer 1 para circular a Terra. Em 1961, a Força Aérea dos EUA usou a recém-criada Rede de Vigilância Espacial para catalogar 115 satélites que orbitavam a Terra. O espaço começou a ficar lotado. Hoje em dia, 8.000 objetos feitos pelo homem que estão em órbita são monitorados e uma boa parte deles configura "lixo" espacial.


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Text:
Por volta da época em que os Estados Unidos estavam fazendo uma lista de satélites, a União Soviética lançou um homem no espaço; em 12 de abril de 1961, Yuri Gagarin virou o primeiro homem a orbitar a Terra a bordo do satélite Vostok 1. Diferentemente da pobre Laika, o cosmonauta voltou vivo. O americano John Glenn, a bordo do Friendship 7, entrou em órbita em fevereiro de 1962. A China foi o terceiro país a colocar um homem no espaço: Yang Liwei, no Shenzhou 5, em outubro de 2003. E cientistas de muitos países já serviram a bordo da Estação Espacial Internacional – o maior satélite em órbita até hoje – desde que o primeiro componente dele foi lançado em 1998. Esse satélite conclui uma órbita em volta da Terra a cada 92,69 minutos.


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Text:
Muitos países – como o Qatar (2013), Uruguai (2014) e Turcomenistão (2015) – já colocaram satélites em órbita. Isso sem mencionar as dezenas de empresas privadas (a maioria do setor de telecomunicação) que pagaram uma fortuna para colocar os próprios satélites em órbita estimuladas pela aprovação da Lei de Lançamento Comercial do Espaço pelo Congresso dos EUA em 1984. Hoje em dia, também existe uma série de empresas explorando voos comerciais tripulados na órbita da Terra ou até mais além.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_SCIENTIFIC_THEORY_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
As teorias científicas funcionam bem para explicar como o mundo natural (e não natural) funciona com base em fenômenos bem significativos e observados com frequência que podem ser replicados. Assim, as teorias científicas empíricas são preditivas, universais e comprováveis. As leis científicas, por outro lado, não oferecem nenhuma explicação da mecânica de um fenômeno, apenas com uma observação invariável de algo que está acontecendo. Teorias obsoletas, como a teoria do flogisto de combustão, são deixadas de lado quando a pesquisa ou instrumentação revelam novos dados empíricos sobre o fenômeno.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_SCIENTIFIC_THEORY_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
A teoria científica é fundamentada na evolução do método científico, a começar com a abordagem de indução e dedução usada por Aristóteles para a observação científica conforme explicado no "Órganon" escrito por ele. No entanto, a teoria de Aristóteles não era a única opção na hora de formular essas teorias; Epicuro, por exemplo, criou suas próprias regras para "presumir" como e por que a natureza funciona da forma como funciona. Os europeus não prestaram muita atenção à ciência durante a Idade das Trevas (já que estavam muito mais preocupados com sobreviver a todas as guerras, pragas e períodos de fome); no entanto, em 1021 d.C., o físico árabe ibn al-Haytham, conhecido no ocidente como Alhazen, estabeleceu o seu método de criação das teorias científicas: observação, experimentação e lógica racional.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_SCIENTIFIC_THEORY_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Quando a Europa saiu de sua fase problemática, os humanistas do Renascimento contribuíram com suas ideias sobre como as teorias científicas deveriam ser criadas. Entre 1571 e 1573, Francisco Sanches afirmou em seus escritos que o único método válido para o conhecimento teria bases no ceticismo. Em seguida, Francis Bacon desenvolveu a indução por exclusão como base para propor teorias científicas. Descartes, Galilei e Newton aprimoraram seus métodos. No século XX, Charles Peirce, Karl Popper e Thomas Kuhn debateram e evoluíram as ideias sobre o que deveria ser o método científico, um padrão para todas as investigações em todos os campos de pesquisa.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_SCIENTIFIC_THEORY_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
Text:
É evidente que existem outros meios menos empíricos de entender o universo. Porém, as teorias científicas continuam embasadas na realidade... e produziram para a civilização ideias e tecnologias que tornam a vida humana muito mais fácil.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_SHIPBUILDING_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A construção naval é, obviamente, o processo de construção de navios e embarcações. Os construtores navais possuem uma profissão que remonta a uma era antes da história documentada. Há provas arqueológicas que indicam que os seres humanos navegaram para Bornéu a partir da Ásia há 120 mil anos em embarcações. Depois, eles foram para Nova Guiné e para a Austrália há cerca de 50 mil anos. No quarto milênio a.C., os egípcios já construíam cascos de barcos a partir de tábuas de madeira usando cavilhas para fixá-las e piche para impermeabilizá-las. Do outro lado do oceano, na Índia, as primeiras docas de embarcações já eram utilizadas por volta do ano 2500 a.C.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_SHIPBUILDING_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Embora os fenícios, gregos e cartagineses fossem muito bons construtores navais, a maior parte de seu conhecimento foi perdido durante a "Idade das Trevas". Com a exceção dos vikings, os europeus não eram muito hábeis ou inovadores nessa arte. Porém, na China das dinastias Song e Ming, ocorreu o auge da construção naval por meio da construção de juncos e navios de guerra que enchiam os maiores portos da época. No mundo islâmico, a construção naval prosperou em Baçorá e Alexandria por meio da produção de dhows e feluccas que exerciam rotas de comércio desde o Leste Asiático até a ponta da África.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_SHIPBUILDING_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
A Era dos Descobrimentos (quando os europeus saíram para conquistar o mundo) exigiu novas abordagens em relação à construção naval. Os estaleiros se tornaram grandes complexos industriais (como era o caso do Arsenal, em Veneza), capazes de concluir a construção de navios com um desenho padrão (como a carraca) em questão de semanas ou até dias. Na época das Guerras Napoleônicas, os navios ainda eram produzidos a partir de conceitos simples e padronizados em estaleiros bastante caros. Os britânicos criaram estaleiros reais ao redor do mundo para possibilitar suas aspirações navais.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_SHIPBUILDING_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
Text:
Os avanços no desenho e nos materiais de navios durante a Revolução Industrial fez com que, pela primeira vez em séculos, novos métodos passassem a ser obrigatórios. Navios gigantes com cascos de ferro e aço – como o Great Eastern, o Titanic e os couraçados modernos – indicam que a maioria dos navios passou a ser construída nos caros diques secos.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_SIEGE_TACTICS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
No fundo, as táticas de cerco não mudaram muito desde Megido (em torno de 1457 a.C.), Tiro (332 a.C.), Cartago (149-146 a.C.), e Masada (73-74 d.C.), sem mencionar Troia por volta de 1200 a.C., se você acredita no Homero. Quando os assírios e seus vizinhos começaram a construir muralhas em torno das cidades para manter os baderneiros do lado de fora, tornou-se necessário para qualquer conquistador que se prezasse possuir meios para tomar esses lugares.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_SIEGE_TACTICS_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Desde tempos imemoriais, a primeira ação de quem vai atacar é realizar um ataque "surpresa", buscando pegar os guardas despreparados ou mesmo sem saberem da ameaça. Isso não costumava funcionar, mas valia a tentativa. Assim, os atacantes pararam de atacar diretamente as cidades, buscando obrigar os inimigos lá dentro a se renderem (ou esperando que algum deles traia a sua cidade e abra os portões). Se o lugar fosse completamente cercado, comida, água e outros suprimentos parariam de entrar na cidade sitiada. Se a fome começasse a aparecer, o que costumava acontecer, os guardas e os civis eram obrigados a comer qualquer coisa que fosse o mínimo comestível: cavalos, animais de estimação, couro, serragem, e até mesmo uns aos outros. Doenças também eram muito eficientes, assim como a prática de arremessar carcaças (de animais e humanos) por sobre as muralhas. Essas duas abordagens podiam levar muito tempo, principalmente se a cidade fosse grande e bem abastecida.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_SIEGE_TACTICS_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Para deixar as coisas mais rápidas, até mesmo porque o próprio exército sitiando poderia enfrentar doenças, fome e um possível exército de socorro, uma grande variedade de apetrechos de cerco foi inventada para romper a muralha ou atravessar por cima delas. Escadas e torres de cerco colocavam os soldados sobre as muralhas, enquanto catapultas e trabucos destruíam as muralhas, e aríetes e ganchos de cerco, respectivamente, arrombavam e puxavam os portões. Cavar túneis para desmoronar (minar) as muralhas às vezes funcionava. Se essas táticas fossem bem-sucedidas e as muralhas fossem invadidas, a coisa terminava em um grande banho de sangue na cidade. Os otomanos eram particularmente adeptos da tática do cerco, como Constantinopla, Klis e Rodes podem atestar.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_SQUARE_RIGGING_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Os primeiros navios com dois mastros e velas quadradas surgiram no Mediterrâneo em meados do século XIV d.C. para substituir os navios de vela latina que foram utilizados por centenas de anos antes. Velas quadradas perpendiculares já haviam sido colocadas em navios a vela no norte da Europa (em cocas ou dracares), e o modelo foi adotado pelos cruzados como um meio de transporte – já que ele conferia mais velocidade e capacidade de manobra, para que eles pudessem chegar logo à terra sagrada. Em suma, os europeus criaram castelos de proa e popa, gurupés, gáveas e mais mastros.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_SQUARE_RIGGING_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
A "Era dos Descobrimentos" testemunhou o surgimento do modelo de caravela redonda (por causa do formato arredondado da popa), criado pelos portugueses para suas longas viagens pelos oceanos. Esse modelo rapidamente se tornou o meio de transporte marítimo mais comum entre os exploradores, atuando como o precursor dos galeões, que eram muito maiores. Magalhães tinha uma frota só de caravelas quando circunavegou o mundo em 1519. Pelos três séculos seguintes, a história naval foi dominada por navios de vela quadrada maiores, que transportavam os europeus para a conquista das Américas e da África, para o saque ao Extremo Oriente, e para guerrear uns com os outros.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_SQUARE_RIGGING_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
Os navios de linha equipados com canhões (da primeira classe com mais de noventa armas à quinta classe com apenas dezoito armas) atiraram uns nos outros durante as Guerras Napoleônicas e ao longo dos anos seguintes. Fragatas e barcas perseguiam os comerciantes inimigos. Os velozes navios de bloqueio de vela quadrada passavam a todo vapor pelos navios de guerra ianques durante a Guerra Civil dos Estados Unidos. Veleiros gigantes comercializavam pelo Pacífico, ao passo que baleeiros americanos caçavam esses animais até a beira de sua extinção.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_SQUARE_RIGGING_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
Text:
Porém, o romance da Era dos Descobrimentos estava chegando ao fim. Em 1821, o primeiro navio a vapor feito de ferro foi ao mar. Essa embarcação britânica que foi chamada de Aaron Manby (que recebeu o nome de seu criador por pura arrogância) pesava 116 toneladas. Embora os navios a vela fossem mais baratos de construir e operar, e os motores de ferro à base de vapor fossem sabidamente pouco confiáveis (motivo pelo qual muitos desses navios tinham mastros e velas), o fim do navio de vela quadrada era iminente – e, de fato, esse tipo de navio foi relegado à condição de iate para ricos em menos de um século.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_STEALTH_TECHNOLOGY_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A capacidade de espreitar sem ser visto e instaurar o caos é uma fantasia de qualquer criança aos cinco anos de idade. Os cientistas modernos estão cada vez mais perto de transformar esse sonho em realidade. A tecnologia furtiva atual é uma combinação de diversos projetos militares e de uma ciência experimental que vai além do que os homens conseguem ver – tentar esconder e detectar objetos por radar, por som, por leitura térmica e por outros métodos menos visíveis. A tecnologia da invisibilidade – outro nome para a tecnologia furtiva – é utilizada desde que os caçadores de antigamente se cobriam de vegetação e/ou peles para se aproximar dos animais sem serem vistos. Nas Guerras Napoleônicas, quando todos aqueles uniformes azuis e vermelhos intensos faziam com que os soldados fossem alvos muito fáceis, diversas nações europeias começaram a realizar experimentos com camuflagem.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_STEALTH_TECHNOLOGY_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Durante a Primeira Guerra Mundial, os alemães fizeram testes cobrindo seus aviões com acetato de celulose – eles esperavam que esse tecido transparente deixasse as aeronaves mais difíceis de enxergar. De maneira semelhante, os canadenses e britânicos fizeram experimentos com a "camuflagem de luz difusa durante a guerra seguinte, algo que ficou obsoleto com os avanços na tecnologia de radares. No entanto, o U-480 (coberto com faixas de borracha anecóica para absorver as ondas de sonares ativos) foi o primeiro submarino furtivo do mundo. Os alemães também desenvolveram o bombardeiro Horten Ho 229 com pó de carbono na cola para absorver ondas de radar, além de outros truques que o tornariam "invisível".


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_STEALTH_TECHNOLOGY_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
O Horten nunca alçou voo, mas em 1958 d.C., a Agência Central de Inteligência dos Estados Unidos solicitou fundos para criar uma aeronave furtiva que substituiria os aviões espiões U-2. A Força Aérea dos Estados Unidos iniciou seu próprio projeto de pesquisa em 1960, desenvolvendo tintas, telas especiais para os coletores de ar e materiais para absorção do radar. A Skunk Works, de Lockheed, fabricou o "Blackbird" SR-71, uma aeronave furtiva de altitude elevada contendo – além dos recursos mencionados acima – estabilizadores verticais inclinados e materiais compósitos, o que reduzia sua assinatura de radar de maneira significativa. A seguir, na década de 70, veio o caça furtivo F-117 e o bombardeiro B-2. É inquestionável que já existem novas aeronaves furtivas, além de navios e veículos terrestres, mas essas inovações ainda não foram divulgadas ao público (ou a qualquer um, caso elas realmente funcionem).


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_STEAM_POWER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Quando aquecida até ferver, a água produz vapor. Até mesmo os bárbaros sabiam disso. Porém, nunca se imaginou a possibilidade de capturar e armazenar esse vapor – não até que Taqi al-Din Muhammed ibn Ma'ruf idealizou, em 1551 d.C., uma turbina a vapor hipotética que seria utilizada para girar um espeto. Os avanços que tornariam possível criar um motor a vapor funcional começaram um século depois, quando Edward Somerset publicou uma coleção de "invenções", incluindo uma bomba de vapor – um protótipo funcional que ele construiu no Castelo de Raglan. No entanto, Somerset morreu antes que pudesse utilizar o dispositivo na mineração como havia planejado. Em 1680, Huygens publicou um livro de memórias descrevendo um motor que movia um pistão. Em 1698, um tal de Thomas Savery construiu uma cópia da máquina de Somerset... e patenteou a criação em praticamente qualquer utilização que se pudesse fazer da energia a vapor.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_STEAM_POWER_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
Text:
Porém, em 1705, Thomas Newcomen juntou uma caldeira e um pistão dentro de um cilindro. Sete anos depois, em parceria com o esperto Savery, Newcomen instalou seu primeiro motor a vapor para uso comercial com o objetivo de bombear água a partir das minas. Em pouco tempo, qualquer inventor dizia estar empregando o "poder do vapor" em todos os tipos de máquina que se possa imaginar – embora, em alguns casos, explodissem a si mesmos junto com suas caldeiras. Em 1769, James Watt inventou um condensador separado, instalando um segundo cilindro que continha um jato de água – algo que deixou o motor a vapor ao mesmo tempo viável e muito mais seguro.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_STEAM_POWER_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
Text:
A "Revolução Industrial" foi movida a vapor. Em 1802, os motores a vapor começavam a ser instalados em barcos e, em 1825, ferrovias a vapor entravam em funcionamento. A energia do vapor revolucionou a indústria e o transporte em todo o mundo. Em um século, o planeta estava repleto de estradas de ferro e rotas de navio a vapor. Máquinas fabris movidas a vapor produziam dezenas de milhões de produtos de consumo. As nações industrializadas gozavam de um enorme aumento na produtividade, na riqueza e na poluição. O carvão, principal combustível usado nos motores a vapor, era extraído de maneira agressiva em todo o planeta.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_STEAM_POWER_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
Text:
No fim das contas, os motores a vapor seriam substituídos por motores de combustão interna, que eram mais eficientes e um pouco menos poluentes. Porém, antes do petróleo, o vapor reinava. E nosso mundo civilizado nunca teria existido sem ele.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_STEEL_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Os exemplos mais antigos do aço – uma liga de carbono e ferro com grande resistência tênsil e elevada ductilidade – remontam a cerca de 1800 a.C. em Anatólia. O "historiador" Heródoto afirma sem ressalvas que as armas de aço eram utilizadas na Ibéria na mesma época de seus escritos. O aço nórico (celta) era o preferido dos romanos para a criação de armas. O ferro sérico do sul da Índia tinha a reputação de ser o melhor para a produção de aço, e era utilizado por gregos, romanos, egípcios, povos do leste africano, chineses e reinos do Oriente Médio. O aço era preferido sobretudo pelos produtores de espadas, já que podia ser dobrado e moldado em muitas camadas diferentes (que era o caso das famosas katanas) e mantinha uma lâmina afiada. O aço de Damasco era considerado melhor que os demais tipos, atingindo um status quase lendário e virando o preferido dos guerreiros árabes. Já os europeus tinham que se virar com o aço "cadinho".


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A produção de aço moderna começou em 1855 d.C., quando Henry Bessemer aperfeiçoou o processo usando ferro gusa como base para fazer um aço macio (ou "de baixo carbono") em quantidade e por um preço baixo, um século depois de Benjamin Huntsman criar as primeiras aciarias em Sheffield, na Inglaterra – o que era mais refinado, mas não necessariamente melhor que o antigo método "cadinho". Porém, dentro de poucas décadas, os moinhos de aço surgiam em todo o mundo utilizando o método de Bessemer. Nascia a indústria do aço, que na era moderna produziria milhões de toneladas desse material para as novas pontes, arranha-céus, trens, automóveis, equipamentos domésticos e armas.


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Juntamente com o petróleo, o aço é a base da civilização moderna. Em 1980, havia meio milhão de trabalhadores em usinas siderúrgicas apenas nos Estados Unidos. Entre 2000 e 2005, a procura por aço aumentou 6% no mundo, impulsionada pelo surto de construção na Índia e na China. Em 2005, a China era o maior produtor mundial de aço, seguida (nesta ordem) por Japão, Rússia e Estados Unidos. Em 2008, o aço começou a ser comercializado como uma "commodity" pela primeira vez na London Metal Exchange. Parece que esse material realmente vale (quase) seu peso em ouro.


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Junto com a escrita, a pólvora e o pão de forma, o estribo é considerado uma das invenções básicas necessárias para expandir a civilização (pelo menos para alguns historiadores). Como todas as grandes inovações, parece uma ideia muito simples. O homem domesticou o cavalo por volta de 4500 a.C., mas como subir nele e permanecer montado quando ele corria? A sela, inventada por volta de 800 a.C., resolveu o segundo problema. Porém, a ideia de adicionar dois laços de couro (posteriormente feitos de metal) pendurados dos dois lados só foi surgir meio milênio depois. Não se sabe exatamente quando, nem onde, mas supõe-se que tenha sido em algum canto do leste asiático, pois a dinastia chinesa Jin já os usava em 322 a.C.


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O estribo se espalhou rápido, graças aos cavaleiros bárbaros da Ásia Central que enxergaram as vantagens dele. Imagens da Índia antiga de 200 a.C. mostram cavaleiros descalços usando estribos de dedão. Um entalhe cuchano feito um século mais tarde mostra um cavaleiro montado com estribos de plataforma. Escavando mamoas coreanas do século V d.C. foram encontrados estribos, como os de Pokchong-dong e Pan-gyeje, e no período Nara, estribos similares foram encontrados no Japão. Enquanto isso, na Europa, os cavaleiros tiveram que se virar sem estribos até o século VIII, quando os avares chegaram com tudo vindos da Eurásia.


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Os árabes logo sacaram os benefícios do estribo, assim como os francos. Acertar em cheio alguma coisa segurando uma lança de 3 metros e montado em um cavalo só foi possível com os estribos, principalmente quando revestido em uma armadura pesada. De fato, apenas subir nos cavalos já seria difícil para os cavaleiros medievais, não fossem os estribos. Assim nasceu, segundo alguns historiadores, o feudalismo, noções de cavalaria e outros "avanços" que dominariam a Europa nos próximos séculos.


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Quando a química começou a dominar a civilização, os cientistas iniciaram uma pesquisa sobre as formas de melhorar produtos animais e vegetais encontrados na natureza. Em primeiro lugar, Joseph Swan estreou as fibras sintéticas no início da década de 1880; a fibra criada por ele era feita de casca de árvore e idealizada como um filamento mais duradouro para as lâmpadas – mas o material funcionou muito melhor na indústria têxtil. Em seguida, o francês Hilaire de Chardonnet inventou a seda artificial, que foi apresentada na Exibição de Paris em 1889 e virou um sucesso da crítica. Cinco anos depois, um trio de químicos britânicos criou um material sintético que chamaram de "viscose" e, em 1924, renomearam para "raiom". Logo surgiu o náilon por meio de Wallace Carothers, que estava trabalhando para a empresa química DuPont. A primeira fibra de poliéster – Dacron – foi inventada na Inglaterra em 1941 como parte das iniciativas de guerra.


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E não eram só as fibras que estavam sendo produzidas a partir dos polímeros sintéticos; os químicos estavam inventando tudo o que é tipo de material artificial nos laboratórios corporativos e universitários. As décadas de 50 e 60 podem até ser descritas como a "Era Sintética". O "couro sintético" foi um compósito de tecido revestido com um policloreto de vinila desenvolvido por Byron Hunter da U. S. Rubber Company. O primeiro diamante sintético foi criado em 1953. Em 1960, uma equipe de pesquisadores da Carolina do Norte criou a primeira grama artificial, que entrou em voga quando a grama da marca "AstroTurf" foi instalada no Houston Astrodome em 1966. Em sua forma cristalizada, o borazon – uma forma cúbica artificial do nitreto de boro criada a temperaturas superiores a 1800 graus – é um dos materiais mais rígidos que existem.


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E novas opções sintéticas continuam sendo fabricadas em um ritmo frenético. O tyvek, um material alceno de alta densidade sujeito a extrusão, é usado como um invólucro pelo qual o vapor de água passa, mas o líquido fica. O teslin, desenvolvido como um meio de impressão sintética a prova d'água, é um material reciclável e não tóxico usado de diversas formas; os primeiros cartões de crédito feitos com teslin foram produzidos por Ron Goade em 1984 – e, hoje, são algo onipresente na nossa sociedade. Em 1965, Stephanie Kwolek, da DuPont, desenvolveu o kevlar, uma fibra sintética de para-aramida usada pela primeira vez no início da década de 70 nos pneus de corrida; agora, o kevlar – que é classificado como cinco vezes mais forte que o aço – é encontrado em tudo, de brinquedos a armaduras. Nós vivemos em uma civilização verdadeiramente sintética.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_TELECOMMUNICATIONS_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Internet, TV a cabo, celulares e rádios por satélite... tudo faz parte da telecomunicação. A civilização está emaranhada em uma rede de ondas eletromagnéticas (assim como alguns cabos físicos que passam pela terra). A história da telecomunicação começa em maio de 1844 d.C. quando Samuel Morse envia sua famosa mensagem por telégrafo de Baltimore a Washington. A coisa começou a acelerar em março de 1876, quando Alexander Graham Bell disse a seu assistente "Watson, venha aqui" por uma linha telefônica. Os engenheiros da telecomunicação estão evoluindo cada vez mais desde então.


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A comunicação por telégrafo e telefone era realizada por meio de um fio, o que seria muito lento nos dias de hoje. E apesar desses aparelhos terem deixado o mundo menor e mudado como fazemos negócios, guerras e política, logo os cientistas e inventores estavam procurando uma telecomunicação "sem fio", ou seja, um processo de envio dos sinais eletrônicos pela atmosfera para receptores especiais. Em 1894, Guglielmo Marconi construiu o primeiro telégrafo comercial sem fio viável para produção, que logo veio a receber o nome de "rádio". Em outubro de 1925, o inventor escocês John Logie Baird fez uma demonstração pública da transmissão de imagens de intervalo mínimo em movimentação, que logo veio a receber o nome de "televisão".


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A telecomunicação por satélite – ou pelo menos a idealização dela – pode ser atribuída a um trabalho escrito pelo autor de ficção científica Arthur C. Clarke e publicado na revista Wireless World em outubro de 1945. O Sputnik, que tem um transmissor de rádio de bordo, foi lançado pela União Soviética em 1957; não demorou para que a NASA desse continuidade ao projeto com o balão chamado Echo 1, capaz de transmitir os sinais entre estações distantes na superfície. Foi assim que a Era da Informação começou a tomar forma na História. Hoje em dia, satélites de órbita terrestre baixa (LEO, na sigla em inglês) e de órbita geoestacionária refletem sinais de rádio, televisão e telefone por todo o planeta.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_TELECOMMUNICATIONS_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
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No âmbito cultural, o advento da telecomunicação por satélite aumentou o acesso do público aos marcadores culturais e aos memes de pessoas que nem conhecemos; talvez o mundo esteja à beira de uma única cultura homogênea do ser humano. Em termos financeiros, a indústria internacional de telecomunicação gerou 149 bilhões de dólares em 2007; é possível que o mundo esteja evoluindo para uma economia da informação. Seja qual for o caso, o gênio da telecomunicação já saiu da lâmpada regulatória faz tempo.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_THE_WHEEL_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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"Redondo como um círculo"... bom, como uma roda, que é um círculo fabricado de modo artificial com um buraco no meio para encaixar um eixo. A combinação da roda com o eixo é considerada uma das "seis máquinas simples" que constituem a base da nossa civilização. Usada nos veículos, é essa estrutura que possibilita um transporte facilitado de objetos pesados ao longo de determinadas distâncias; no entanto, o conjunto eixo-roda também é a base de coisas como volantes, rodas de oleiros, pêndulos, rodas hidráulicas e toda uma gama de outras rodas que deixam a vida mais confortável.


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A invenção da roda aconteceu no final da Era Neolítica e, junto com o desenvolvimento de várias outras tecnologias, isso inicia a Idade do Bronze. As comprovações arqueológicas dos veículos com rodas aparecem no quarto milênio a.C., mais ou menos ao mesmo tempo na Mesopotâmia, no Cáucaso e na Europa Central (o que deixa óbvio que já era a hora dessa ideia acontecer). Na China, a roda com certeza já existia no ano 1200 a.C., quando apareceram as carroças chinesas.


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As primeiras rodas eram feitas de madeira sólida: pranchas com cantos arredondados que eram agrupadas para criar esse formato. Em outros locais, pedras e até argila (no caso dos harappas do Vale do Indo) eram usados para criar as rodas. Rodas com travão apareceram pela primeira vez por volta do ano 2000 a.C. na Ásia Menor, onde foram usadas em charretes puxadas por cavalos. Melhorias posteriores incluíram centros e bordas de ferro, eixos lubrificados, e o acréscimo de molas ou outros tipos de amortecimento para o impacto.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_THE_WHEEL_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
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Ao contrário do que as pessoas acreditam, os indígenas dos Estados Unidos já tinham a roda antes da chegada dos europeus, conforme comprovado pelas rodas de cerâmica olmeca e pelos brinquedos infantis; no entanto, como não havia nenhum animal domesticado grande o bastante para puxar carrinhos e vagões, a roda acabou sendo pouco utilizada por esses povos. Em outros lugares, a roda com travão estava sendo acoplada a tudo, de canhões a trens. Essa máquina continuou praticamente inalterada até a década de 1870, quando as rodas de arame e os pneumáticos foram inventados.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_WRITING_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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A escrita é uma tecnologia – como poucas outras – que literalmente mudou os rumos da civilização. A capacidade de anotar as coisas para poder lembrar-se delas depois – como um "armazenamento externo de memória" – sem nenhuma mudança ao longo de uma vida significou que cada aspecto da condição humana (cada estrutura social e norma cultural) mudaria de forma significativa. A escrita possibilitou que a civilização ficasse organizada – religiões organizadas, governos organizados, economias organizadas, guerras organizadas, ciência organizada etc. E a literatura foi um avanço fantástico (de acordo com os próprios autores) em comparação com os meros contos orais.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_WRITING_CHAPTER_HISTORY_PARA_2
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Inventada em algum momento por volta do quarto milênio a.C., a forma mais primitiva de escrita foi a "pictografia", na qual pequenas imagens representam um item ou ação. Talvez esse tipo de expressão funcione bem para assuntos muito simples, mas outros métodos foram necessários para discutir questões mais esotéricas (desenhar uma ovelha pode até ser fácil, mas como desenhar o som que a ovelha faz ao cair de cima de uma pirâmide?). A escrita por ideogramas (imagens que representam ideias) e pictografia nunca foram desenvolvidas o suficiente para conseguir expressar os significados muito bem.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_WRITING_CHAPTER_HISTORY_PARA_3
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Em certo momento, a escrita logográfica – usando um único caractere para representar uma palavra – começou a evoluir. No sistema maia, os glifos possibilitavam a representação de significados complexos ao serem combinados em "frases". Da mesma forma, cerca de 90% dos caracteres logográficos chineses são compostos de uma carga semântica com um guia fonético. Em outros idiomas – grego micênico, cherokee, etíope, algumas línguas crioulas, dentre outros –, os silabários foram desenvolvidos e, de acordo com eles, um único símbolo escrito se aproxima de uma sílaba verbal, deixando a escrita mais curta e fácil de compreender pelos bárbaros.


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Tag: LOC_PEDIA_TECHNOLOGIES_PAGE_TECH_WRITING_CHAPTER_HISTORY_PARA_4
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Por fim, o alfabeto – que data do segundo milênio a.C. usado para as línguas semíticas no Levante – evoluiu, uma sina para as crianças em idade de alfabetização mundo afora. Um alfabeto usa um conjunto de símbolos, e cada um deles representa um som no idioma. Durante o milênio seguinte, o alfabeto semítico virou a base de diversos alfabetos diferentes por todo o Oriente Médio, Europa, norte da África e sul da Ásia. E, o resto, nós já sabemos... por causa dos registros escritos, é claro.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_INTRO_CHAPTER_CONTENT_PARA_1
Text:
Em Civilization VI, o termo "unidade" se refere a tudo que possa se mover pelo mapa. Existem vários tipos de unidades na partida, como unidade militares, Construtores, Colonos, Grandes Personalidades e mais. Unidades militares são a maior parte das unidades disponíveis.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_AIRCRAFT_CARRIER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Provavelmente era inevitável que alguém tivesse a ideia maluca de decolar um avião a partir de um navio em movimento no meio do mar. Essa pessoa foi o comandante Charles Samson da Marinha Real Britânica no ano de 1912 d.C. do deque do HMS Hibernia, seguindo o exemplo do americano Eugene Ely – que havia sido o primeiro homem a levantar voo de um navio parado (o USS Birmingham em 1910) para depois aterrissar em outra embarcação (a USS Pennsylvania em 1911). Depois, apesar de todos os pessimistas, veio o HMS Ark Royal, criado inicialmente como um navio mercante e transformado após um tempo para ter um convés plano para a decolagem dos aviões; essa embarcação entrou em operação em setembro de 1914, bem a tempo de atuar ao longo de toda a Primeira Guerra Mundial. No final da década de 30, várias marinhas – principalmente a japonesa e a americana – haviam projetado porta-aviões bem grandes idealizados para carregar o poder aéreo por toda a extensão do Pacífico para atacar os navios de batalha gigantescos que dominavam o oceano. Não demorou muito para os navios de batalha chegarem ao seu fim, começando pelo ataque japonês a Pearl Harbor em 1941. Hoje em dia, as forças-tarefas da marinha se concentram nos porta-aviões, com os outros navios dando suporte.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_AMERICAN_P51_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Com a chegada da Segunda Guerra Mundial, ficou evidente que os caças americanos estavam obsoletos e atrasados em relação aos caças alemães e japoneses, então os Estados Unidos venderam os antigos aviões para a Grã-Bretanha e para os russos e desenvolveu o P-51 "Mustang". Projetado com especificações fornecidas pela British Purchasing Commission para ter longo alcance, boa altitude, e ser um caça, bombardeiro e bombardeiro de escolta de assento único (capaz de superar os melhores caças Luftwaffe acima de 15.000 pés e de sobreviverem aos caças japoneses), seu protótipo foi revelado em setembro de 1940. Em 1943, os Mustangs já estavam presentes nas frentes americanas, derrubando inimigos dos céus sem pensar duas vezes. Até mesmo com o advento dos caças a jato, esse velho pássaro de guerra serviu na Guerra da Coreia como bombardeiro. Mais tarde, os que não foram sucateados foram vendidos como excedentes, a maioria convertida para uso no ainda desconhecido esporte de corrida aérea ou restaurados para shows aéreos.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_AMERICAN_ROUGH_RIDER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
O Primeiro Regimento de Cavalaria Voluntária dos Estados Unidos – mais conhecido pelos ignorantes como os "Rough Riders" (o apelido do programa de Buffalo Bill, chamado "Congresso dos Rought Riders do Mundo"... o que descreve muito bem os recrutas desobedientes de Teddy) – era um regimento organizado por Theodoro Roosevelt em 1898 d.C. para sua atuação na Guerra Hispano-Americana. Roosevelt havia sido um defensor ferrenho da ideia de que os Estados Unidos deviam conquistar um império colonial de quase qualquer maneira e, quando a situação começou a ficar complicada em Cuba, os Estados Unidos aproveitaram a oportunidade de derrotar o Império Espanhol, que já estava moribundo e falido. Roosevelt renunciou imediatamente ao seu cargo de Secretário-Assistente da Marinha e montou um regimento voluntário de 1060 caubóis, fazendeiros, mineiros, atletas universitários e outros caras durões do Arizona, Novo México, Texas e Oklahoma. Embora fosse uma unidade da cavalaria, esses homens serviram com honra – em geral, a pé, como no famoso episódio da corrida colina acima em San Juan Hill no dia 1º de julho (que, na verdade, era Kettle Hill). Depois, os cavaleiros durões participaram do cerco de Santiago até a rendição da Espanha em agosto, quando os voluntários voltaram para casa e foram comemorar à própria maneira.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_ANTIAIR_GUN_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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No minuto em que alguns generais começaram a usar as aeronaves, outros generais começaram a atirar nelas, geralmente com as peças de artilharia. O uso militar dos balões pelo exército da União para conseguir inteligência durante a Guerra Civil Americana incentivou os confederados a desenvolver métodos de trazê-los de volta para a terra. Nada muito prático foi desenvolvido na área do combate antiaéreo até a Primeira Guerra Mundial, quando os britânicos decidiram algumas semanas após o início do conflito que alguma coisa era necessária para convencer os alemães a pararem de passar voando pelo litoral do país com aqueles zepelins; o canhão QF "pom-pom" foi a primeira unidade de artilharia projetada exclusivamente para atividade antiaérea (AA). Logo, todo mundo tinha alguma máquina do tipo para atirar no número cada vez maior de aviões de guerra que ficavam voando para lá e para cá, tanto no campo de batalha quanto nas cidades. Várias armas AA foram empregadas durante a Segunda Guerra Mundial, mas elas não eram muito eficientes contra a nova fornada de aeronaves rápidas; estudos do pós-guerra mostraram que a maioria dos bombardeiros ainda conseguia atingir seus alvos (algo em torno de 90%) Então, com o surgimento dos jatos, também apareceram os mísseis antiaéreos.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_APOSTLE_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Um "apóstolo" (que, em grego, significa "aquele que é mandado em missão") é um mensageiro e embaixador da divindade de alguma religião em uma tentativa de converter os infiéis. No cristianismo, em que esse conceito é mais predominante, os doze apóstolos não passavam de discípulos antes de se espalharem conforme as ordens do Cristo ressuscitado para disseminar a palavra "Dele". Para o islamismo, um apóstolo é um profeta, principalmente quando enviado para ensinar a verdade de Allah: Ibrahim (o Abraão da bíblia hebraica), Musa (Moisés), Dawud (Davi), Isa (Jesus) e, claro, Mohammed. Hoje em dia, as igrejas simplesmente nomeiam os seus próprios apóstolos; dentre os Santos dos Últimos Dias, por exemplo, um apóstolo é um integrante do sacerdócio que tem bastante autoridade; na fé Bahá'í, os apóstolos recebiam essa atribuição de Shoghi Effendi, o Guardião.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_ARABIAN_MAMLUK_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Apesar do termo mamluk significar "propriedade" ou "escravo adquirido", muitas pessoas pensam que os membros da casta militar do islã medieval foram os únicos mamalik (a forma plural) da história. Porém, eles são certamente os mais famosos. Apesar de existir uma discordância entre estudiosos, a maioria acredita que os guerreiros-escravos mamalik surgiram no reinado do califado Abássida de Bagdá em algum momento do século IX d.C. Esses guerreiros eram principalmente das tribos dos quipchacos, circassianos, georgianos e balcãs, capturados e vendidos como escravos, e se mostraram convertidos devotos ao islamismo, excelentes cavaleiros e perigosos adversários. Com o tempo, os mamalik se tornaram uma potência política em muitos reinados muçulmanos (como no Cairo, onde estabeleceram um sultanato), onde serviam como criadores de reis (ou, no caso, criadores se sultões). A casta mamluk era tão bem-sucedida e influente que sobreviveu por 1.000 anos, até que foi dizimada pelo general otomano Muhammed Ali Pasha em 1811.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_ARCHAEOLOGIST_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Os arqueólogos estudam o comportamento humano no passado, principalmente por meio de escavações e análises dos fósseis humanos, das ruínas de construções e dos resquícios de artefatos criados pelo ser humano. Embora haja controvérsias sobre a propriedade dos artefatos, tesouros e restos humanos que são recuperados, milhares de arqueólogos continuam em atuação ao redor do mundo nos sítios arqueológicos, museus e campi universitários. Esses homens e mulheres trabalham para revelar as crenças e atividades diárias de diversos povos que viveram ao longo da história, ajudando a entendermos melhor nossa própria história.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_ARCHER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Outra ferramenta de caça muito eficiente na hora de matar outras pessoas foi o arco, que provavelmente foi usado como uma arma pela primeira vez na Era Paleolítica. É provável que o arco e flecha tenha sido desenvolvido em diversos locais mais ou menos ao mesmo tempo. Exceto na Austrália, essa combinação foi usada em todos os continentes por todos os tipos de pessoas. Até o advento da pólvora – e até depois em alguns casos –, o arco era a principal arma usada para lançar projéteis leves. Mas ele não era muito bom para o combate corpo a corpo; sendo assim, os arqueiros costumavam ser integrados ou protegidos por tipos mais pesados de infantaria, o que constituiu a primeira formação combinada da história da guerra. Ao longo de séculos, os arqueiros ficaram cada vez mais especializados, chegando a levar anos para dominar essa arte. No entanto, a maioria das civilizações tinha unidades de arqueiros de elite que conseguiam controlar o campo de batalha sob as condições ideais – como quando precisaram enfrentar cavalaria pesada em Agincourt, berserkers sem camisa em Stamford Bridge ou os soldados perdidos da Sétima Cavalaria em Little Big Horn.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_ARTILLERY_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Os canhões de campo evoluíram bastante desde que Gustavo II Adolfo apresentou-os ao mundo, virando uma artilharia de campo para todos os gostos, em espaços pequenos ou grandes. A bem da verdade, qualquer mecanismo capaz de jogar ou atirar uma pedra ou concha é uma "artilharia", mas o termo costuma ser usado para se referir a canhões grandes e carregados por trás com canos raiados para o aumento da precisão. Com os avanços na metalurgia e na produção industrial disponível, além da Guerra da Crimeia mostrando as deficiências dos decrépitos canhões britânicos, um contrato governamental foi concedido a William Armstrong para que ele projetasse um substituto à altura. O resultado dessa engenharia foi a primeira peça de artilharia moderna, criada em 1855 d.C., capaz de causar dano direto e indireto. Em 1897, os franceses melhoraram o design do produto, criando o French 75, que talvez tenha sido a peça de artilharia mais onipresente da história. Desde então, as armas foram ficando cada vez maiores, mais confiáveis, mais precisas e mais letais a cada ano – deixando os generais muito mais satisfeitos.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_AT_CREW_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Embora a estreia dos tanques no campo de batalha não tenha sido em condições nada favoráveis, já havia ficado óbvio ao final da Primeira Guerra Mundial que alguma coisa precisava ser feita para evitar que essas máquinas passassem por cima da própria infantaria. Ao início da Segunda Guerra Mundial, os arsenais da maioria dos países incluíam algumas peças de artilharia de um calibre baixo (nada maior que 50 mm) criadas para atravessar a blindagem dos veículos com esse tipo de revestimento, acabando com a festa dos tripulantes, do motor e/ou da munição. No entanto, com o progresso da criação dos tanques e suas estratégias táticas, a Alemanha e a Grã-Bretanha criaram armas antitanque cada vez maiores que eram manuseadas por uma equipe parruda... porque, como eles ficavam expostos enquanto operavam a máquina, esses integrantes estavam vulneráveis a praticamente tudo o que voava pelo campo. Ao final da guerra, os alemães já contavam com a famosa 88 mm, os americanos tinham a 105 s, e os russos estavam usando obuses de 122 mm para disparar em locais abertos.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_BARBARIAN_HORSEMAN_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Para muitos nômades das planícies, os cavalos não eram só animais de criação, mas um modo de vida. Para grupos como os védicos, os jurchéns, os hunos, os ancestrais dos mongóis e os povos do Novo Mundo após o contato com os europeus, o guerreiro vivia em perfeita simbiose com seu cavalo. Leite de égua era parte essencial da dieta dos nômades da Ásia Central, e os povos migravam constantemente em busca de novas terras pastoris. Além disso, a velocidade e a manobrabilidade desses cavaleiros nômades faziam deles uma grave ameaça aos povos agrícolas mais sedentários: os cavaleiros podiam aparecer, saquear e desaparecer antes que os povos sedentários pudessem organizar qualquer tipo de reação.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_BARBARIAN_HORSE_ARCHER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Ferramentas de subsistência também podem ser ferramentas de guerra. Muitos grupos de caça tinham um modo de vida entre o saque e a caça: negociavam quando podiam, encontravam comida onde podiam e roubavam dos vizinhos quando tinham a chance. Embora o arco composto do arqueiro a cavalo (uma combinação de madeira e osso) tivesse um poder de fogo imbatível para um dispositivo tão compacto, os arqueiros a pé podiam usar diversas armas diferentes. As flechas dos nômades do Leste da África, por exemplo, eram cruelmente cobertas de farpas (assim, as pontas envenenadas teriam mais tempo para inocular sua peçonha). Da mesma forma, os grupos da América do Norte enfrentaram (ao menos no começo) os colonos europeus (e seus próprios conterrâneos) usando arcos como arma principal.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_BATTERING_RAM_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Conforme as muralhas que protegiam as cidades foram ficando cada vez mais grossas, a mesma coisa aconteceu com os portões. No fim das contas, já não adiantava colocar um monte de soldados descartáveis para derrubar o portão com um tronco de árvore. Em suas versões mais simples, um aríete é um tronco pesado suspenso por meio de uma estrutura para balançá-lo contra muralhas e portões até – em teoria – trazer tudo ao chão. Com o passar do tempo, a extremidade dos aríetes começou a ser encapada com metal, e coberturas protegiam os usuários de óleo quente, pedras, flechadas e outras desgraças. Os aríetes eram tão úteis que, quando era impossível construi-los com materiais do local, os exércitos antigos iam arrastando-os pelas campanhas. Plínio, o Velho, chegou até a descrever como eles foram úteis na mineração para destruir as rochas mais resistentes (embora fosse muito mais barato usar um punhado de escravos com picaretas). Os aríetes foram usados durante toda a Idade Média até o advento da pólvora trazer os canhões para a arte da guerra.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_BATTLESHIP_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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A evolução do couraçado que dominou as ondas do início do século XX foi o navio de guerra... que era maior, mais rápido, com armas maiores e uma armadura mais grossa, e capaz de afundar qualquer coisa que flutuasse (incluindo um outro navio de guerra) com uma única saraivada. Os primeiros navios de guerra "de verdade" que entraram em ação surgiram na Jutlândia no ano de 1916 d.C., quando – junto a uma coleção variada de couraçados e cruzadores pesados – os alemães e britânicos batalharam até chegar em um empate. No período entreguerras, o navio de batalha evoluiu e virou um gigante no imaginário popular, apesar do Tratado Naval de Washington de 1922 e de outras partes das leis internacionais que tentaram limitar o tamanho e a equipagem deles. A Segunda Guerra Mundial não só foi a era de ouro dos navios de batalha – todas as grandes figuras famosas velejaram durante essa época complicada: Bismarck, Hood, Arizona, Yamato, Missouri, dentre muitos outros –, mas ela também foi quando eles entraram em decadência. Ao final da guerra, os aviões de guerra, submarinos, mísseis guiados por radar e outras maravilhas tecnológicas já haviam relegado os navios de batalha a arsenais flutuantes na costa e atrações turísticas enferrujadas.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_BIPLANE_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Antes da Primeira Guerra Mundial, os aviões eram uma curiosidade interessante que deixava homens adultos muito animados. Eles eram frágeis, pouco potentes (mais planando do que voando), desajeitados, usados para distâncias e cargas limitadas, caros, e geralmente biplanos, já que duas asas eram mais úteis que uma para conseguir manobrar e erguer uma máquina com tantas limitações. Ao final da Primeira Guerra Mundial, o avião havia se tornado uma máquina de guerra assustadora capaz de identificar a movimentação do inimigo à distância e partir para cima dele causando a maior destruição. Os biplanos do conflito que durou de 1914 a 1918 ficaram ainda mais caprichados conforme a guerra foi evoluindo, passando de agressores rápidos para aviões confiáveis de reconhecimento e depois para os bombardeiros pesados que sobrevoavam as cidades inimigas lançando explosivos nos civis. Entretanto, ao final da guerra, os biplanos feitos de madeira e tecido estavam desaparecendo e sendo substituídos pelas aeronaves revestidas de metal com apenas uma asa que conseguiam mais velocidade e uma ascensão mais rápida. Mas, a essa altura, as conquistas de homens valentes e heroicos dentro daqueles biplanos coloridos já haviam passado a constituir o nosso imaginário da guerra.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_BOMBARD_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Uma representação antiga de um bombarda – um protótipo de morteiro liso recarregado pelo bocal que era usado para lanças bolas de pedra contra fortificações durante os cercos – foi encontrada na China. A escultura achada em uma caverna budista do século XII d.C. mostra um demônio acendendo uma dessas máquinas. Não há dúvida de que os monarcas ingleses já estavam utilizando esses bombardas no século XIV, porque Eduardo III tinha alguns desses instrumentos em Crécy em 1346, e Henrique V conquistou Harfleur usando os bombardas em 1415. No entanto, com o maior tipo pesando várias toneladas e uma precisão geral em todos os modelos, os bombardas não eram práticos para as operações de campo, motivo pelo qual logo foram substituídos pelo canhão. Mas os bombardas fixos continuaram sendo usados durante séculos, geralmente para proteger portos e passagens marítimas. Uma das versões mais atuais e pesadas que foi criada, a arma chamada "Dardanelles Gun" foi construída por Munir Ali em 1464 e pesava 16,8 toneladas. Ela foi útil para proteger os estreitos dos otomanos durante muito, muito tempo (e seus últimos tiros foram disparados em direção a uma frota britânica em 1807).


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_BOMBER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Ficar nas alturas e fazer cair uma chuva de destruição é muito prazeroso, principalmente quando é improvável que seja punido por isso... basta perguntar para qualquer ouriço que passa por cima de um formigueiro. Embora algumas pessoas tenham tentado usar dirigíveis e zepelins como bombardeiros de longa distância durante a Primeira Guerra Mundial, essas opções tinham algumas desvantagens claras – em especial, o fato de que eles costumavam explodir quando eram atingidos por uma bala. Sendo assim, mesmo desde antes dessa guerra, diversos criadores de aeronaves já haviam começado a se concentrar em criar versões mais pesadas que o ar capazes de carregar várias bombas para dentro das linhas inimigas com o intuito de atacá-los bem no coração; os dois primeiros aviões construídos apenas para bombardeios foram o italiano Caproni e o britânico Bristol, ambos inaugurados no ano de 1913 d.C. Ao término da Primeira Guerra Mundial, os bombardeiros para usos táticos (campo de batalha) e estratégicos (urbanos) já haviam entrado em ação em todos os frontes. Esses biplanos pesados foram substituídos pouco a pouco durante o período entreguerras por monoplanos mais rápidos, robustos, de longo alcance e com mais armas capazes de atravessar o oceano. Agora, os dois lados da briga conseguiam participar dos "bombardeios terroristas" colocando os civis no centro da ação, como a "blitz" alemã feita em Londres ou o bombardeio incendiário dos Estados Unidos nas cidades japonesas. E tudo isso terminou com algumas equipes de bombardeiros lançando as bombas atômicas.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_BRAZILIAN_MINAS_GERAES_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Criada como o primeiro passo para o Brasil se tornar uma potência mundial, a classe Minas Gerais era composta de dois encouraçados de 11.800 toneladas lançados no começo do século XX. Embora não tenham feito muito para tornar o Brasil uma grande potência, os Minas Gerais e seu navio irmão São Paulo iniciaram uma corrida armamentista naval sul-americana, causando um alvoroço nos Estados Unidos e no Reino Unido (que não eram muito fãs da existência de encouraçados nas águas da América do Sul que não fossem deles). O projeto para a nova classe levou dois anos para ser concluído, e então foi descartado quando o novo couraçado HMS foi lançado em 1906, tornando-o obsoleto. Finalmente, as quilhas do novo projeto caíram na água, e em setembro de 1908 os Minas Gerais foram lançados, seguidos pelo São Paulo em 1909. A carreira deles não rendeu muita coisa, foram utilizados na repressão de um motim naval e de algumas rebeliões. Eles tiveram um fim indigno: os Minas Gerais foram sucateados em 1950 e o São Paulo afundou a caminho do ferro-velho em 1951.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_BUILDER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Todas as eras tiveram homens e mulheres que criaram toda a base da vida... fazendas, cercas, minas, estradas, pontes, valas e todos os outros elementos que integram uma sociedade "civilizada". Fosse com escravos, trabalhadores escravizados, prestadores de serviços ou até autônomos com seus próprios projetos, esses "construtores" adentraram e dominaram o desconhecido, transformando-o em algo produtivo e lucrativo. Depois, coube a eles a responsabilidade de garantir a operação e manutenção de tudo. Nenhuma civilização sobrevive sem esses homens e mulheres (ou até mesmo crianças, pelo menos até o início do século XX). Embora a tecnologia e os novos maquinários tenham sido claramente úteis, todo esse trabalho de construção e manutenção da infraestrutura de uma nação ainda é cansativo, sujo e perigoso; em 2013 d.C., houve 828 mortes na indústria da construção dos Estados Unidos, e 46 no Reino Unido.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_CARAVEL_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Conforme dito por Íñigo de Artieta, o comandante espanhol que escoltou Colombo ao mar em 1492 d.C., as caravelas eram "corredoras extremadas, buenas para descubrir tierras" (velocistas excelentes, ótimas para descobrir novas terras). Nina e Pinta eram duas caravelas, e Colombo elogiou Nina por seu manejo, velocidade e segurança. Desenvolvida no século XV e usada bastante no século XVI, a caravela era um veleiro de aceleração com velas latinas no mastro principal e no mastro de mezena, uma proa inclinada e um castelo alto de popa. Parece que o design clássico das caravelas (havia muitas variedades) era uma fusão de um barco de pesca ibérico mais antigo e uma qarib árabe daquelas que assolavam o Mediterrâneo. Pequenos, leves e rasos em comparação com outras embarcações, esses barcos eram perfeitos para explorar todas as costas e rios que os europeus estavam encontrando durante a Era dos Descobrimentos. É bem provável que a primeira visão que os indígenas tiveram dos europeus tenha sido uma caravela se aproximando devagarinho no litoral. Depois dos exploradores, vieram os conquistadores, padres, aventureiros, comerciantes e colonizadores... e foi assim que essas caravelas despretensiosas espalharam a conquista pelo mundo inteiro.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_CATAPULT_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Ninguém sabe direito em que momento, ou lugar, alguém percebeu que era muito mais fácil usar uma máquina para atirar pedregulhos gigantes, mas sabe-se que os gregos já usavam as catapultas desde o século III a.C. A bem da verdade, o termo "catapulta" vem do grego "para baixo" e "lançar". As catapultas usam a tensão de uma corda torcida e/ou braços cruzados de madeira para lançar mísseis a longas distâncias; como esses aparelhos deixavam um tanto quanto a desejar na precisão, as catapultas funcionavam melhor contra alvos grandes e lentos (como cidades e fortalezas). Conforme o tempo foi passando, as catapultas foram construídas para poderem ser transportadas em pedaços ou montadas antes de uma batalha ou cerco. A última vez que elas foram usadas na guerra foi durante os estágios iniciais da Primeira Guerra Mundial, quando os franceses empregaram esses aparelhos para lançar granadas nas trincheiras alemãs. Hoje em dia, as catapultas são usadas apenas para arremessar abóboras e outros itens comestíveis em competições anuais promovidas por gente meio estranha.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_CAVALRY_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Tecnicamente, qualquer unidade que lutasse montada a cavalo (ou, hoje em dia, em veículos motorizados ou até helicópteros) – arqueiros, cavaleiros, lanceiros, dragões de cavalaria, hussardos, ulanos, cossacos, couraceiros etc. – era considerada da "cavalaria". No entanto, quando as pessoas pensam nesse termo, elas imaginam cavaleiros incríveis empunhando espadas e rifles montados em corcéis espetaculares... ou seja, o grupo mais nobre das divisões tradicionais do exército (um conceito errôneo herdado da Idade da Cavalaria). À época da Guerra dos Sete Anos e das Guerras Napoleônicas, a cavalaria padrão estava cada vez mais armada com pistolas, espadas e rifles pequenos, o que significava que esses cavaleiros podiam lutar tanto fora da montaria quanto durante a cavalgada. Ágeis e com uma boa movimentação, esses combatentes atuavam em unidades de reconhecimento e incursão, integravam o campo de batalha e perseguiam os inimigos fugitivos. Capaz de cavalgar até alcançar o adversário em condições favoráveis ou ir embora com dignidade quando não era o caso, a cavalaria participou de todas as campanhas militares da Segunda Guerra Mundial, quando esse tipo de cavalaria deu o seu último suspiro.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_CHINESE_CROUCHING_TIGER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Após os chineses descobrirem a pólvora por volta do século IX d.C., eles a usaram apenas para fogos de artifício e para fazer explosões bonitas e coloridas. Porém, em algum momento, alguém percebeu que ela poderia ser útil na guerra também, e logo as pederneiras e os canhões causaram furor na Ásia. Segundo o Dr. Yongxiang Lu, o pouco conhecido "Tigre Agachado" seria algo entre a bombarda e o canhão, e um dos primeiros usos da pólvora na guerra. Dispositivo rudimentar, ele era basicamente um tubo de ferro fechado em um dos lados, envolto em cordas grossas para reforçá-lo e com duas pernas curtas na frente para elevar levemente o cano (evitando que o disparo acertasse o chão em vez do inimigo). Sabe-se que o Tigre Agachado esteve em ação por volta de 1368, no início da dinastia Ming, e que em 1592, na batalha contra o Japão na Coreia, ele ainda estava em uso. Quando disparado, há registros de que ele tinha um alcance de aproximadamente 800 passos, o que sem dúvidas deixava o inimigo muito desconfortável, pois superava o alcance de qualquer arma da época.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_CROSSBOWMAN_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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A besta – que era mais fácil de aprender a usar, o que faz com que ela seja perfeita para os camponeses, que no fundo não tinham muito tempo para praticar o arco e flecha – é basicamente um arco pequeno e pesado encaixado de forma transversal em um mecanismo de puxar e soltar uma flecha curta (chamada de seta ou dardo). Inventada no leste da China, há registros do uso da besta durante o Período dos Estados Combatentes (cujo nome é bastante adequado) por volta do século IV a.C. O famoso Sun Tzu dedicou nada menos que dois capítulos do influente livro "A arte da guerra" ao uso dessa arma. Por volta da mesma época, um tipo de ancestral da besta apareceu na Grécia, e talvez os romanos também tenham usado essa arma. Porém, é durante a Idade Média que a besta começa a dominar o campo de batalha europeu. Em combinação com os lanceiros – outra arma que não demandava muita habilidade –, os grupos de besteiros conseguiam acabar com praticamente qualquer ameaça. A única desvantagem da besta era o nível de conhecimento necessário para construir uma unidade. Porém, até o surgimento dos mosquetes, essa ainda era a melhor opção disponível àqueles camponeses rebeldes.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_DESTROYER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
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Desenvolvido originalmente no final do século XIX para manter aqueles navios torpedeiros irritantes bem longe dos couraçados, os contratorpedeiros fizeram sua estreia durante a Guerra Russo-Japonesa, em 1904, para cumprir diversas tarefas em prol das marinhas do mundo: patrulhar, escoltar, executar manobras antiaéreas e executar manobras antissubmarinas. Os primeiros navios a serem chamados de "destruidores de torpedeiros" (TBD ou apenas "contratorpedeiros") foram as seis unidades da Marinha Real Britânica na categoria Daring (1892), Havock (1893) e Ferret (1894); com uma armadura leve, um deslocamento de trezentas toneladas, um único lança-mísseis, diversas armas menores, e um ou mais tubos lança-torpedos, não demorou para que outras marinhas começassem a copiar essa configuração. Com a tarefa de fazer a triagem de navios aliados e atacar navios inimigos, os contratorpedeiros atuaram durante toda a Primeira Guerra Mundial e se mostraram extremamente eficientes contra os submarinos que perseguiam os navios mercantes. À altura da Segunda Guerra Mundial, os contratorpedeiros haviam ficado ainda mais rápidos e fáceis de manobrar, carregando artilharia e suprimentos suficientes para missões de longa distância; nos dois oceanos, a função deles era atuar como os burros de carga dos navios que participavam da batalha. Desde então, os contratorpedeiros com mísseis guiados foram adicionados a esse pacote na década de 60.


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Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_EGYPTIAN_CHARIOT_ARCHER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Os "maryannu" (que no singular "marya" significa "jovem guerreiro" ou "herói jovial") eram uma casta hereditária de nobres montados em charretes encontrados em diversas sociedades do Oriente Médio na Era do Bronze. No Egito, eles andavam em charretes leves para duas pessoas, o que garantia uma base mais estável para os arqueiros que a sela dos cavalos por causa do comprimento comum dos arcos naquela época. E os marya também conseguiam carregar mais munição. Entretanto, havia algumas desvantagens significativas para esses jovens heróis, como as limitações do terreno e a manutenção do veículo e dos cavalos em campanhas longas. De qualquer forma, os maryannu foram uma elite poderosa do exército do faraó; o melhor registro da eficiência deles na batalha é de Kadesh, de cerca de 1274 a.C., quando eles conquistaram a vitória para Ramsés II. Há várias imagens que retratam essas charretes antigas dos maryannu egípcios (uma das imagens eternizadas daquela civilização) e seis espécimes bem preservados foram encontrados na tumba de Tutancâmon (que faleceu por volta de 1323 a.C.).


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_ENGLISH_REDCOAT_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
A cor vermelha (ou melhor, o tom rosáceo) do casaco da infantaria britânica evoluiu dos uniformes cerimoniais do início do século XVII; ele foi adotado oficialmente em fevereiro de 1645 d.C. quando o parlamento aprovou o regulamento do Novo Exército Modelo, com os doze regimentos a pé vestindo casacos vermelhos com interiores de cores diferentes para estabelecer uma distinção entre eles. Durante o próximo quarto de milênio, a maioria da infantaria britânica continuou vestindo isso, o que os transformava em alvos facílimos entre árvores, dunas, florestas e colinas do império. A justificativa de uma escolha dessas era que acabava sendo muito fácil identificar os casacos vermelhos no campo de batalha, o que ajudava a manter a ordem e o moral – apesar da história de que eles usavam essa cor porque ver as manchas de sangue deixava os soldados desanimados. O termo "casaca vermelha" virou um motivo de orgulho para os britânicos e um xingamento para praticamente todas as outras pessoas.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_ENGLISH_SEADOG_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Corsários heroicos para os ingleses, piratas para o resto do mundo. De 1560 a 1605 d.C., Elizabeth I deu permissão aos seus "lobos do mar" para atacarem à vontade os navios e as colônias das outras nações (principalmente da Espanha), mesmo sem estarem em guerra. Nomes como Sir John Hawkins, Sir Francis Drake e Sir Walter Raleigh (muitos desses piratas eram condecorados) assaltavam os mares do Caribe, chegando até mesmo à costa da Califórnia, para exercerem seu comércio sangrento, pegando o máximo de tesouros que podiam para a Coroa Inglesa (e para eles mesmos, é claro). Numa hora de grande necessidade, os lobos do mar encabeçaram a defesa de Elizabeth contra a Armada Espanhola em 1588. Hawkins também é conhecido como o pioneiro do tráfico de escravos da Grã-Bretanha, e Drake participou do massacre de 600 homens, mulheres e crianças na Ilha Rathlin, na costa da Irlanda.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_FIELD_CANNON_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
O canhão de campanha – a forma mais antiga de artilharia móvel com pólvora – remonta à época das guerras de Gustavo II Adolfo, um rebaixamento do canhão de mão otomano e da artilharia pesada de cerco usada em toda a Europa. O rei sueco precisaria de mais mobilidade e devastação com as armas se quisesse conquistar o norte, então ele desenvolveu a meia-colubrina de quatro e de nove libras e o canhão de doze libras (o método tradicional de distinguir os tipos de canhão é pelo peso do tiro), cada arma podendo ser operada por três homens e puxada por dois cavalos. Ele também os organizou em baterias em vez de distribuí-los pelas fileiras. E os suecos foram pioneiros em diversos tipos de munição especializada, incluindo a metralha que era empregada para explodir a infantaria. As armas de campanha de Adolfo e as táticas adotadas por ele eram tão eficientes que logo todos os países da Europa e outros de fora adotaram as inovações, e mais uma vez a arte da guerra mudou de maneira drástica.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_FIGHTER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
E os caças encheram os céus... bem, um dia. Os aviões de caça foram desenvolvidos durante a Primeira Guerra Mundial para contra-atacar os dirigíveis, balões, aeronaves de reconhecimento e aviões de bombardeio que enchiam os céus acima do campo de batalha. Pequenos, lentos, frágeis e pouco armados, se comparados com os padrões posteriores, aqueles primeiros caças – os pilotos de "perseguição" originais usavam tudo, desde granadas até ganchos para tentar derrubar a aeronave do inimigo – passaram a ser assassinos eficazes quando a engrenagem stangensteuerung (com um mecanismo interruptor) foi projetada por Anthony Fokker em 1915 e encaixada no Eindecker (monoplano) alemão, tornando-o o caça mais temido da época. Até o final da guerra, milhares de caças levantaram voo... e foram atingidos às centenas. Na Segunda Guerra Mundial, os caças eram, em geral, monoplanos de metal, com vários tipos de função: metralhar e bombardear alvos terrestres, interditar ou proteger aviões de bombardeiros, patrulhar sinais vitais, fazer missões de reconhecimento e, é claro, atirar uns nos outros até se derrubarem. Os caças a jato modernos são ainda mais rápidos e carregam armamentos mais pesados do que aqueles pássaros de guerra clássicos da Segunda Guerra Mundial, mas as missões não mudaram muito.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_FRENCH_GARDE_IMPERIALE_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
De um pequeno contingente de veteranos sob o comando direto de Napoleão Bonaparte, e formada em 1799 da união da Guarda do Diretório e dos Granadeiros da Assembleia Legislativa (ambos do corpo democrático que logo foi desfeito pelo imperador), a Garde Impériale (Guarda Imperial) cresceu durante as Guerras Napoleônicas e se tornou uma forte divisão. A Garde foi dividida em três escalões, dependendo da experiência: a Velha Guarda, a Guarda Oriental, e a Jovem Guarda. Napoleão dava preferência a sua Garde, dando a eles os pagamentos mais altos e a melhor alimentação, o melhor equipamento e os melhores quartéis. Entretanto, a Velha Guarda falava abertamente sobre suas reclamações, muitas vezes diretamente ao Napoleão, garantindo a eles o apelido de "les grognards" ("os resmungões") entre as tropas francesas. Servindo em todas as campanhas das guerras, em Waterloo eles foram enviados em desespero para obterem a vitória, mas a Guarda Oriental recuou (pela primeira e única vez) sob ataque; A Velha Guarda e parte da Jovem Guarda se mantiveram em posição para dar cobertura à retirada do imperador, mas foram praticamente aniquilados pelos canhões britânicos e prússios. Assim chegou a um inglorioso fim a maior unidade militar de elite (segundo os franceses e designers de jogos de guerra) da história.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_FRIGATE_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Com o passar dos séculos, a fragata evoluiu de três mastros com uma estrutura quadrada por volta do início do século XVIII – pequena demais para manter-se em pé na linha de batalha – para o rápido navio de guerra que carrega mísseis guiados, ágil o suficiente para se desviar das embarcações realmente grandes. Porém, o papel da fragata na guerra naval continuou sendo o mesmo: missões de patrulhamento e/ou escolta. A Marinha Real Britânica declarou que uma fragata é qualquer "embarcação classificada" com estrutura completa que transporte pelo menos 28 armas em um único deque contínuo; porém, apesar dos esforços do Ministério da Marinha para definir uma "fragata", esse tipo de composição existe em todos os tamanhos e configurações, até mesmo os couraçados de meados do século XIX. As "fragatas" de hoje em dia são fragatas apenas no nome: desde a Segunda Guerra Mundial, esse nome passou a ser usado para todas as embarcações menores que um contratorpedeiro. A adição dos mísseis na guerra naval moderna deixou as fragatas ainda mais letais e com uma melhor relação custo-benefício. Por que construir um grande navio de guerra desajeitado, ou mesmo um cruzador ou contratorpedeiro, quando uma fragata "barata" já serve?


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_GALLEY_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Projetada para navegar no raso, com um casco fino, um deck mínimo, e impulsionada por remos, a galé foi o primeiro barco (ou navio, se fosse imponente) dedicado à guerra. Embora a maioria tivesse velas em um único mastro que poderiam auxiliar, as galés eram movidas principalmente por suor humano. Essas embarcações costumavam ficar em águas mais rasas, perto da costa, não tendo muito valor para a navegação. Mas foram o esteio das primeiras marinhas fenícias, gregas, cartaginesas e romanas no Mediterrâneo... bem como dos piratas bárbaros de todos os lugares. No início, elas transportavam só arqueiros e lanceiros para batalhas marítimas corpo a corpo; com o passar do tempo, os aríetes, catapultas e até mesmo canhões foram sendo acrescentados aos armamentos, tornando-os úteis até mesmo no começo da era medieval. Porém, com o tempo, a galé – e todos os seus descendentes, incluindo os birremes, os trirremes, as dromundas etc. – ficou obsoleta com o uso de navios de guerra à vela mais manobráveis (e maiores). Além disso, essas opções mais modernas não precisavam de um bando de remadores suados e resmungões.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_GERMAN_UBOAT_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
O "Unterseeboot" (o submarino U-Boat) provocou medo e raiva nos corações dos inimigos da Alemanha nas duas guerras mundiais. Primeiro submarino alemão, o Brandtaucher ("mergulhador de fogo") afundou com seus 8 metros de comprimento durante seu teste inicial no porto de Kiel. Desde então a Alemanha seguiu construindo diversos submarinos, os quais foram vendidos para os gregos, otomanos e russos (todos com histórico um tanto irrelevante). Foi então que finalmente os alemães acertaram, e o U-19 (agora sem nome nenhum) foi lançado em 1912 com dois motores a diesel, quatro tubos de torpedo, dois conveses de artilharia e capaz de alcançar aproximadamente 50 metros de profundidade. No início da Primeira Guerra Mundial, a Alemanha possuía 28 submarinos U-Boat a seu serviço, que afundaram cinco cruzadores britânicos nas primeiras dez semanas. Eles eram tão eficazes que o Tratado de Versalhes proibiu a construção de submarinos alemães. Contudo, a frota de U-Boats foi reconstruída, e no final da Segunda Guerra Mundial eles já tinham afundado 2.779 navios (confirmados), totalizando 14,1 milhões de toneladas, aproximadamente 70% das perdas dos Aliados em todas as batalhas. Em 1955, a Alemanha Ocidental foi autorizada a ter uma marinha outra vez e iniciou a construção de submarinos imediatamente. A mais recente versão é o U-35 (não nuclear) comissionado em março de 2015.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_GREAT_ADMIRAL_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Tem gente que nasce com água salgada na veia, e assim passa a vida no mar. No passado, essas pessoas eram os "grandes" almirantes, liderando viagens de exploração, trocando tiros com arcos em outros navios de guerra e aterrorizando embarcações comerciais inocentes. Depois que o homem descobriu que era capaz de navegar em mar aberto e (em geral) não afundar, barcos de todos os tipos saíram para os mares rasos e fundos. Yi Sun Shin, Cristóvão Colombo, Horatio Nelson, Isoroku Yamamoto, David Farragut; é uma lista enorme de gente que ganhou fama no mar. Graças em grande parte ao esforço dessas pessoas, o mundo encolheu e a civilização se expandiu. Mas, talvez eles não tenham tido escolha. Conforme escreveu Jacques Yves Cousteau (que teria sido um tremendo almirante se tivesse se aventurado com isso): "O mar, quando lança seu feitiço, mantém alguém em sua rede de magia para sempre".


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_GREAT_ARTIST_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Os artistas são os visionários da civilização. Eles cobrem uma tela de tinta ou desbastam uma pedra, deixando que os outros encontrem visão e significado na obra. Esses artistas interpretam o mundo e conferem beleza, brilhantismo, forma e cor ao mundano; são as pessoas que fazem as pinturas, entalham as esculturas, tiram as fotos e produzem os filmes que definem e reforçam nossa humanidade. De vez em quando, o trabalho desses mestres é reconhecido enquanto eles estão vivos, mas não é isso o que costuma acontecer. Às vezes, eles se sustentam com a própria arte; em geral, não é essa a realidade. No entanto, a obra desses artistas pode, vez ou outra, ultrapassar o tempo e o lugar da existência deles, iluminando e elevando as pessoas e fazendo com que a civilização seja bem maior do que apenas riqueza material e poder mundano.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_GREAT_WRITER_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Grandes escritores são aqueles homens e mulheres que expressam nossos desejos, percepções, fantasias, fraquezas, medos e alegrias através da palavra escrita. A história é marcada por suas vozes; a própria História é uma das suas vozes. Seja através de poesia, romances ou contos, para o palco ou para a tela, esses são os artistas que definiram suas civilizações e culturas. Alguns escrevem prosas e poesias sobre mundos imaginários; outros escrevem sobre filosofia, politica, religião e ciência tratando de como o nosso mundo é ou deveria ser. E não vamos esquecer daqueles que colocam os fatos no papel. Seja qual fora a inspiração ou a intenção, as palavras dos escritores ecoam no tempo unindo todos nós... e algumas vezes, infelizmente, nos separando.


Language: pt_BR
Tag: LOC_PEDIA_UNITS_PAGE_UNIT_GREAT_MUSICIAN_CHAPTER_HISTORY_PARA_1
Text:
Já foi dito que "a música é a alma de um povo". Se este for realmente o caso, então os "grandes músicos" são os guardiões dessa alma. Seja qual for a forma, o ritmo, os instrumentos, nenhuma outra arte toca nossas emoções como a música. Ela é também a mais subjetiva das artes: o que é uma harmonia divina para uns, é uma cacofonia de barulhos para outros. Isso expande a definição do que é uma "grande" música. Talvez a melhor maneira de julgar essa "grandiosidade" seja por quanto tempo essa obra continua a ser tocada e apreciada pelas pessoas. Mas desde os primeiros batuques do homem em um tronco qualquer até a moderna orquestra eletrônica, grandes compositores e músicos expressam as dores e alegrias de cada civilização através da música.


